Teste Drive Nissan Murano desde 2010 SUV

Visão geral do carro de Nissan Murano

Decoração maravilhosa
(Configuração do North American do carro. O tempo estimado de aparência no mercado japonês no outono de 2004.)
O carro Nissan Murano estreou no mercado norte-americano em dezembro de 2002 e foi muito bem atendido por compradores. Em particular, no Canadá, ele até se tornou o carro do ano. Você sabe de onde vem uma palavra tão estranha que Murano vem? O fato é que na baía veneziana há uma ilha com esse nome onde o centro da produção de vidro veneziano está localizado. Assim, esta palavra, aplicada ao nome do carro, deve ser decifrada como uma máquina, comparável por beleza com vidro veneziano, não o contrário!
E, de fato, o carro ficou muito elegante. Seu comprimento é de 4765 mm, largura de 1880 mm, e uma altura de 1690 mm, que por si só cria a impressão de tal poder, que só tem que sonhar com um sedan ou um universal. E, por outro lado, essas poderosas máquinas de tração todas as rodas, como o Safari Nissan ou a Toyota Land Cruiser, não podem se orgulhar um personagem vigorável desportivo. Agora parece que no Japão, continua a crescer em torno da categoria de carros para atividades ao ar livre (SUV) produzidas pelas melhores empresas européias. Assim, o modelo Murano não é inferior a essas máquinas por nitidez e pela capacidade do derrame.
Ainda não é instalado com precisão, a que preço este carro será vendido na versão japonesa. A máquina com um navegador integral instalado, equipado com um motor de linha de 4 cilindros de 2,5 litros (apenas tração na roda frontal), custará na região de 2 milhões de 700 mil ienes (~ $ 25.700) e uma modificação com um 3,5-litro 6 cilindro V - Um motor em forma (pode ser ambos 2WD e 4WD) em algum lugar cerca de 3 milhões de 500 mil ienes (~ US $ 33.000). Se você proceder do fato de que o plano superior de todas as máquinas de importação SUV da produção importada tende a cair abaixo da marca de 5 milhões de ienes, o preço estimado do Nissan Murano é bastante alto.
Cujas posições podem afetar o surgimento do modelo Nissan Murano no mercado, então este é um carro Toyota Harrier, que representa 2/3 do volume total de vendas de tal classe. Eu, no entanto, acho que seria incorreto acreditar que eles bloqueariam oxigênio um ao outro. De jeito nenhum! Afinal, só parece ser que, se ambos os carros, convencionalmente falando, entrar no mesmo grupo de máquinas SUV Sports, então eles devem ser completamente iguais. De fato, eles diferem significativamente uns dos outros para qualidades operacionais. Portanto, a expressão dois nightingaws no ramo não cantam para este caso não aplicável. Mas o fato de a empresa da Toyota não intervir nessa disputa, com seu poderoso mercado e recursos financeiros, - isso é, apenas jogando a mão de Nissan.
 
E quão fácil ele será aceito pelo Japão?
Desta vez consegui experimentar apenas a versão norte da máquina. A foto mostra que tem a localização da roda de direção esquerda, e em combinação das luzes traseiras não há lâmpada amarela. Portanto, os flâmulas são construídos adicionalmente no pára-choques. A Nissan já realiza uma empresa de publicidade pré-venda pela Internet, e a atual demonstração de amostras de teste em que também tive que participar também de parte dos eventos agendados. A realização em si, de acordo com as previsões, pode começar não mais cedo do que setembro deste ano.
Como observei, a aparência do carro é impressionante. Primeiro de tudo, o padrão de malha da grade da frente do radiador corre. Se, no entanto, ela era menor do que o brilho, então ela, na minha opinião, seria ainda melhor. O brilho atual é desnecessariamente irritado.
Três grupos de ponteiros de instrumentos que podem se mover para baixo junto com uma mudança na coluna de direção, são feitos de maneira inerente à Nissan moderna e pintadas sob a cor do alumínio. No entanto, nem o próprio esquema de cores nem o material usado no projeto da cabine não impressionam algo muito alto. Acredito que isso é explicado pelo fato de que o design de interiores é projetado para compradores do norte da América, entre os quais estão completos, cheios daqueles que simplesmente não prestam atenção a essas ninharias. E como o salão deste murano americanizado contrasta com um interior detalhado da versão de sinalização, que foi demonstrado no Show Auto de Tóquio, e que foi projetado para o consumidor japonês! Eu acredito que para o japonês médio, o principal modelo de concorrente Murano Car Harrier é muito mais próximo. Bem, aqueles que à vista do salão harrier podem argumentar nesse espírito que, eles dizem, um carro esportivo mais do que qualquer coisa mais simples, aqueles apenas e podem se tornar fãs de Murano.
Salão, claro, largo. Tão larga que 4 adultos podem atrapalhar-se livremente. O piso do compartimento de bagagem é ligeiramente alto, e a bagagem pesada de carga será um pouco difícil. Sim, e os lugares para bagagem gostariam mais. Usando a alavanca, que está localizada no compartimento traseiro, você pode facilmente dobrar o assento traseiro, que se parece com uma solução muito correta. O corpo da máquina tem um tamanho sólido e, portanto, se não levar em conta a altura do chão do compartimento de bagagem, acontece que o carro não é inferior na praticidade da categoria universal L.
 
Vale a pena pensar em sua aquisição? Responda sim!
A máquina é equipada com um motor que é usado em muitos modelos da Nissan. Quero dizer já familiarizado a todos nós de 3.5 litros de 6 cilindros com uma localização em forma de V dos cilindros da marca VQ35. Deixe-me lembrá-lo de que, sendo estabelecido na Nissan Fairlady Z, desenvolve uma capacidade de 280 hp, no Skyline 272 HP, em Teana 231 HP Mas na versão atual, sua capacidade é de 245 cavalos de potência. Na transmissão utilizou um infinito variador X-Tronic. O torque saturado do motor, juntamente com uma transmissão escapar quando um resultado de uma intensidade muito boa de overclock. As linhas do carro do local não apenas briga, mas eu diria, de um quarto em uma pedreira. Quando o pedal do acelerador é pressionado, o volume de negócios aumenta imediatamente, e uma certa velocidade da característica de velocidade do sistema CVT (pelo menos muitas pessoas parece) não é sentida. E ao dirigir em ascensão, e ao dirigir ao longo da cordilheira, a máquina está ganhando velocidade em um ritmo especificado. E mesmo se a velocidade já é chamada, à beira, o pedal do acelerador permanece completamente espremido.
Como o modelo Murano é criado na plataforma de um carro de passageiros com tração dianteira, a operação de suspensão também vai na imagem do carro. A fim de compensar a inevitável máquina de categoria SUV. O centro de gravidade elevado, a suspensão é feita mais rígida. Ao mesmo tempo, uma vez que o principal retorno do volante também é abafado na natureza, enquanto dirige na estrada desigual, o volante responde relativamente a cada pequeno empurrão. Este é o caso, mas não é o prazer da postura suave do carro, incluindo, e ao dirigir na estrada no modo 4WD não vale a pena? Claro, em comparação com um tipo de tipo de máquina bem feito, o carro é um pouco áspero no controle. Mas o mesmo pode ser dito sobre a Toyota Harrier, e mesmo em máquinas importadas de categoria SUV.
O que mais é importante notar para aqueles que são bem versados \u200b\u200bnas características da categoria máquinas para atividades ao ar livre, bem como para aqueles que só pensam em ficar por trás da roda de tal carro: qualidades de alta velocidade aqui não é mais coisa importante. E se você concordar com essa questão, então acontece, eu posso definitivamente dizer - como em termos de impulso, e em termos de gestão sustentável, o carro Nissan Murano é mais do que um modelo maravilhoso. E se alguém alimenta seriamente o interesse pelas qualidades esportivas dos carros, então ele está próximo de considerar a opção com a aquisição deste carro.
 
 
 
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.