Test drive nissan murano desde 2008 SUV
Anti-colisor
Nissan Murano. Preço: Não definido. À venda: desde janeiro de 2009 Carros ideais, bem como teorias ideais. Enquanto os físicos tentaram em vão correr sob o Genebra Great Hadron Collider, rolamos em torno de cern no novo Nissan Murano
Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 31 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 12 anos, carro pessoal - Ford Focus
No início da queda, Genebra e arredores viviam em espera pelo lançamento de um grande colisor de Hadron. Alguns estavam esperando por este evento com impaciência, esperando que o tanque finalmente reunisse dois universo de direito fundamental com a teoria geral da relatividade da einstein e a teoria do campo quântico do campo, fazendo um avanço revolucionário na ciência. Outros com horror! Uma parte dos físicos céticos previu quase o fim do mundo, assustando o homem no surgimento de buracos negros, depois o local mole de vermes temporais espaciais, que ameaçam a máquina do tempo.
Mas, afas, depois de vários lançamentos de julgamento, o colisor falhou: sob a ação de uma corrente forte, um dos contatos elétricos foi derretido entre os ímãs, o que levou à destruição mecânica da parte do sistema criogênico. Outras experiências foram adiadas até a primavera. E os residentes de Genebra precisavam estar satisfeitos com outros testes. Pode ser menos global e significativo, mas muito mais espetacular e fechar. Nissan escolheu os arredores do Lago Genebra como uma plataforma para a primeira unidade de imprensa em larga escala do novo Nissan Murano. Acidentalmente ou deliberadamente, mas a rota que ele passou pela CERN. Isso é apenas, em contraste com o lançamento, o tanque, o teste da segunda geração Murano passou sem incidentes. A fiação não falhou, e nas serpentinas estreitas da montanha dos Alpes franceses, conseguimos apreciar o caráter do novato.
A aparência de Murano tornou-se uniforme e muscular. Salvando as linhas de silhueta globais da geração anterior, o novo carro emprestou alguns elementos do exterior da Nissan Qashqai: as janelas das portas traseiras e as elegantes luzes triangular horizontais, que vieram para substituir a vertical volumosa, as associações muito inequívocas. Se a primeira geração Murano é há cinco anos, ele se tornou o primeiro cruzamento esportivo da marca japonesa, então seu herdeiro foi ainda mais longe, tendo completado um passo na sociedade superior: a primeira vez na aula de negócios! Um clube luxuoso fundamentalmente atualizado na sala de estar do clube não deixa dúvidas sobre a nova afiliação de Murano. Caro Couro Estofamento preto ou cor bege com linhas duplas, inserções de alumínio, console central e painel de alumínio bem modificados com botões de controle em aparelhos cilíndricos, luzes variacionais suaves cumprem totalmente com idéias sobre o conforto de um carro de classe de negócios. Todas as funções de transformação auxiliar da cabine são maximamente automatizadas. Além dos assentos dianteiros naturais e controlando a porta do compartimento de bagagem, Murano ainda conseguiu até mesmo impulsionado pela parte de trás dos assentos reversos.
Direção adaptativa e nova suspensão multidimensional adicionada conforto tanto ao motorista quanto pelos passageiros, também empurrando Murano no abraço da classe executiva. O novo Murano foi criado na mesma plataforma D-Class como Teana. Costelas transversais adicionais permitidas para aumentar a rigidez da torção da plataforma de uma vez em 45%. Em geral, isso é muito bem afetado a controlabilidade e estabilidade do carro, isso é apenas na busca do conforto em Nissan, eles ainda oprimiram. O estabilizador de estabilidade transversal está claramente sem dureza. Em voltas de alta velocidade, Murano é fortemente em cubos no plano transversal, como se especificamente para demonstrar outro lado não é o lado mais severo de seu caráter: suporte lateral muito medíocre para os assentos dianteiros. No entanto, este é talvez todo o negativo, que você será capaz de encontrar no novo Murano com todo o desejo. No que diz respeito ao motor e transmissão, Nissan Murano não é o perfeito, mas ainda muito próximo do ideal.
O motor Nissanovsky da série VQ, marcado com tantos prêmios por isso e especialmente ao lado do Atlântico, tornou-se mais poderoso e mais econômico. Devido à redução de sua própria fricção de partes móveis, uma diminuição na detonação e mudanças cosméticas no projeto do motor do motor com o mesmo volume tornou-se 18 hp. mais potente 252 hp O torque máximo subiu de 318 a 334 nm, e o consumo médio de combustível, pelo contrário, diminuiu em quase meio litros: de 12,3 a 10,9 litros. Naturalmente, uma dinâmica de crescimento positiva tão agradável da característica de Murano não é apenas explicada, mas talvez nem tanto quanto mais a evolução do motor, como uma modernização abrangente da transmissão. Instalação de rolamentos com baixo coeficiente de atrito, novas vedações e algumas outras peças atualizadas levou a uma redução de 20% nas perdas de fricção. Mudanças no sistema de ajuste de pressão e da introdução de um novo microprocessador, que controla o processo de transmissão do Variator Transfect Xtronic CVT, tornou possível otimizar significativamente o processo de troca, tornando-o mais suave e rápido. O sistema de modo 4x4-i total com uma embreagem eletromagnética fornece a possibilidade de transferir até 50% de torque para as rodas traseiras. Ao mesmo tempo, em velocidades de até 80 km / h, todo o modo 4x4-i trabalha com a absorção, fornecendo antecipadamente com a possibilidade de deslizamento das rodas dianteiras, com base na posição do acelerador e torque, e transmitindo o torque para o eixo traseiro, sem esperar pela situação quando as rodas começarem a perder o acoplamento com a superfície da estrada. Em velocidades acima de 80 km / h, o sistema já está funcionando sem danos, respondendo apenas ao deslizamento real das rodas. Mas, deve ser reconhecido, e este limiar da taxa de reativação do sistema do sistema é bastante grande. Em geral, durante o teste alpino, a Nissan Murano mostrou-se como um carro equilibrado, critérios de negócios fundamentais bastante relevantes. E mais importante, em contraste com o notório colisor, o novo crossover Nissan não é um efêmero, mas um projeto completamente realizado, que não é dúvida de que o futuro bem sucedido.
Revestimento terapêutico No revestimento do corpo do New Nissan Murano, pela primeira vez no mercado europeu, a inovação da empresa Nissan é uma camada de proteção autoconfiativa. Graças à adição de um carro polimérico transparente especial, a camada protetora adquiriu uma auto-cura. Revestimento de polímero elástico Nissan Murano pode atrasar arranhões rasos no corpo. Em caso de aparência de arranhões, o processo de restauração do revestimento, por via de regra, é espontaneamente, entrando na fase ativa devido ao aquecimento do corpo do carro ao sol a uma temperatura de 50 anos e acima. A cura de arranhões neste caso leva alguns dias. No entanto, o processo pode ser acelerado usando água quente como catalisador. Vários litros de água fervente são suficientes para restaurar uma pequena área do revestimento de tinta.
É verdade que deve ser reconhecido que a profundidade dos arranhões que são totalmente restauradas devido à camada de escudo de risco é relativamente pequena e medida por microns. Além disso, o custo das partes do corpo com a camada protetora de pintura de escudo de arranhões é provável que seja ligeiramente maior do que o habitual, o que inevitavelmente afetará o custo do reparo do corpo. Mas o jogo ainda custa a vela: pelo menos, os proprietários do Nissan Murano agora não precisam se preocupar com o polimento de arranhões de poeira e arranhões.
Dirigindo Um motor poderoso e uma rigidez alargada do corpo aumentou visivelmente a estabilidade do carro.
Salão
O luxuoso salão espaçoso no estilo da sala de estar do clube bastante consistente com o nível da classe executiva.
Conforto
Suspensão suave
e melhor isolamento sonoro de arcos de rodas aumentou o conforto.
Segurança
Um conjunto completo de sistemas de segurança padrão, incluindo 6 travesseiros, cortinas e restrições de cabeça ativa.
Preço
Não especificado.
Vantagens e desvantagens
+ Motor potente, chassi duro, sistema de acionamento completo com função de proteção.
- Rolos transversais significativos ao passar por turnos; O novo sistema de áudio com o 11º alto-falantes da parte de trás ressoa significativamente.
Especificações
Marca e modelo - Nissan Murano
Dimensões - 4834x1880x1730 mm
Motor - Gasolina, 3498 cm3, 252 HP / 6000 MIN-1
Transmissão - CVT, 5 velocidades
Dinâmica - Max 210 Km / h; 8,0 s a 100 km / h
Concorrentes - Lexus RX350 / 400H, BMW x5
Nossa opinião
Mesmo considerando uma pequena incisão de preços, que inevitavelmente acompanha a aparência no mercado de qualquer modelo atualizado, já hoje, antes de declarar o preço final, Murano pode ser reconhecido como uma das melhores ofertas em sua classe em termos de relação preço / qualidade , que promete um novo Nissan uma longa e bem sucedida carreira no mercado russo.
Postado por: vladimir makkaveev
