Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Obelisco preto

Os japoneses construíram este carro para os Estados Unidos. E eles chamaram a ilha veneziana de Murano: o copo dos óculos era famoso por criações brilhantes e intrincadas antes da descoberta da América. A dica é clara. No entanto, a impressionante história automática da Nissan parece ser elaborada a partir de um copo ainda mais antigo de obsidiana negra vulcânica. Como uma faca Aztke ou um misterioso artefato primitivo.
Parecia que os moscovitas foram desmamados para se surpreender com o bloco colorido, como girassóis na luminar. Estou certo de que esta máquina pode ser tratada com mobilidade da osteocondrose das vértebras cervicais de Murano não retorna pior que o terapeuta-manual. Mesmo os lutadores da justiça social no Volga Rusty Rusting são facilmente dados à fila esquerda provavelmente querem considerar de lado ... nem dê nem visite a civilização extraterrestre! De fato, afinal, a Nissan ainda não estava voando para o planeta de grandes cruzamentos, densamente povoada pelos concorrentes. Aqui estão os estilistas e se levantaram: parece que eles criaram transbordamento de superfícies de Murano da mesma maneira que um ancestral do paciente transformou um pedaço de obsidiana em um corte maciço. O golpe por trás do golpe, o menor lascado atrás do chip, até que a ferramenta se acalme na mão, como uma luva, e sua superfície não encontrará um brilho de seda. O resultado desse trabalho meticuloso se encaixa perfeitamente em uma série de mais recentes projetadas pela carne da empresa a partir da carne da Primera incomum, do Pretty Micra e do impressionante 350Z.
Após o exterior de tirar o fôlego em um salão espaçoso, é um pouco chato: a prateleira de Al Minivan, assentos grosseiramente picados, botões pragmáticos americanos no console, um campo de aeródromo liso ao redor da alavanca do escultor em American, e ele terminou seu trabalho com vários varredores Strokes e, em vez da assinatura, ele anexou uma tríade proprietária de mostradores.
No entanto, a simplicidade da decoração é enganadora. Os dedos estão quase em toda parte, encontram plástico macio, os botões de mão funcionam deliciosamente, com esforços distorcidos. Os painéis leves não imitam o alumínio, é realmente isso! E a versão superior do SE é equipada pelo princípio com tudo incluído: os atributos usuais da série Electro-Lux complementa a sobremesa da ativação automática dos faróis e do monitor de pressão dos pneus. Particularmente satisfeito com a oportunidade de trocar de telemetria lateral de galões, milhas e Pharyshgates para litros nativos, Celsius e KM, raros para cem por cento americanos. E apenas a falta de sensores de estacionamento, agora padrão para a maioria dos carros desta classe, intrigada. Mas, acomodando um excelente volante de couro com teclas de controle musical e controle de cruzeiro, você pode (aguarde !!) com um toque do botão para mover toda a unidade do pedal! O motor elétrico moverá o pedal para os pés do piloto de 75 mm, sem forçar a queimar no volante.
Mesmo um motorista bem alimentado (e três ou quatro que acompanham os homens gordos) poderão raspar livremente os sofás de couro, enquanto uma única parte do corpo gordo será ofendida. Mas entre os vizinhos no tráfego do ofendido, haverá o suficiente, porque 245 L.S. trágica e responsiva O melhor V6 japonês é jogado em batalha com a energia de um garoto chutando uma lata de lata. Apenas mais suave e mais delicado do que a transmissão de torque nas rodas está envolvido em ... um variador de abordagem de abordagem! Hoje, esta unidade, que recentemente se reuniu apenas em folhas fracamente pequenas, é capaz de contornar uma boa máquina no caso. Especialmente se o empurrão da alavanca para a direita para escolher um regime esportivo. As revoluções do motor partem para a marca do momento máximo, e Murano cavalga literalmente atrás da perna, não apenas acelerando ativamente, mas também diminuindo com confiança o motor ao despejar gás!
Os hábitos da estrada alta e fora de estrada aparentemente acabaram sendo completamente asfalto: excelente estabilidade em rolos retos e mínimos nos cantos, um volante denso e até pesado em modos de estacionamento, excelentes freios ventilados e, infelizmente, superação dura de hillocks e o buraco da estrada. No entanto, não poderia ser de outra forma: a plataforma FF-L Murano Light herdou do carro americano do ano de 2002 Nissan Altima com o eixo principal da frente. Portanto, nossa alternativa nos estados também é oferecida na versão frontal -roda. E na versão 4x4, os eletrônicos que controlam a embreagem multi -disco ao escorregar o próprio eixo frontal conecta a traseira. Você pode usar a bunda e pressionar o botão, mas apenas para movimento a velocidades de até 30 km/h.
Ideologia, familiar em um pequeno X-Triil, mas sem o modo de transferência forçada: Murano Awd está sempre no alerta! Ele está pronto para correr para a receita do piloto com todas as quatro rodas. Cabeças inexperientes, mas quentes, também hesitam no sistema de estabilização dinâmica VDC e Trekshn-Control. E mesmo que os pingentes elásticos com poderosos estabilizadores de estabilidade de répteis (e em versões de luxo, toda a fazenda de depreciação também é apertada), a falta de diferenciais de redução e travamento não permitem invadir o ensino médio no revestimento escorregadio de escorregadio . Mesmo com seguro eletrônico desconectado. A menos que às vezes na saída de uma curva de gelo, o carro do X-Rodilovsky se recusa a abrir gás para todo o queimador: é evidente que ele protege o cupom interdose ...
Portanto, o orgulhoso nome italiano Murano não envergonhou. Seu compatriota recentemente atualizado Lexus RX300 agora não estará mais tão confortável em extensões russas. E mesmo que no arsenal da marca Toyota Premium exista mais de um contra-argumento da categoria de itens de luxo de árvores de elétrons no preço tradicionalmente sedutor da Nissan. Além disso, é dolorosamente bom em uma escultura voadora preta, funcional e misteriosa ao mesmo tempo! Obelisco preto. Faca Aztke. Monumento à civilização pré -histórica ...
Texto Vitaly Tishchenko
Foto Alexander Nozdrin
 

Fonte: Carros