Test Drive Nissan Maxima 2004 Sedan
É a riqueza do ano?
Observamos os resultados do plano de cinco anos com choque Restyling! Dê rodas novas e uma grade de radiador! A multifuncionalidade do volante, um sistema de áudio do trocador de CD para seis discos, passageiro por porta -copos! Todas as configurações dos assentos para uma boa lembrança de dois drivers! Hurra, camaradas! Nós daremos vida ao programa de Maxima do novo ano modelo!
A atualização, que condescendiu no carro -chefe da faixa européia (e, portanto, russa) de produção de passageiros da Nissan, é tão superficial que a modernização da palavra aqui será simplesmente inapropriada. Todas as mudanças que são oficialmente publicadas podem ser contadas nos dedos e o extra permanecerá! Outra coisa é que não há dedos extras, pois não há dinheiro. E o rejuvenescimento jogou quinhentos dólares no preço dos máximos
Na minha opinião, ficou muito modestamente: o carro quase não é diferente de seu próprio modelo do dois mil anos. Como se fosse dizer isso, talvez o notório cinco a centésimo vale a pena, mas ao mesmo tempo eles não estão puxando. Pois não é impressionante. Concordo: Afinal, cinco anos se passaram desde que não se conseguiu economizar em novos itens. Um porta -copos para um passageiro! Legal, é claro, mas muito poucas coisas! Por outro lado, os japoneses podem ser entendidos: no caminho, há um máximo fundamentalmente novo nos EUA, as vendas de um novo carro -chefe já estão em pleno andamento. O que por causa de investir em uma velha?
Maxim sempre foi bonito para mim. Sendo rigoroso e conservador, o carro não parece chato, mas sólido e nobre. No entanto, o clássico é uma coisa, e uma velhice completamente diferente. O carro parece alegre agora, mas no interior do Maxima já está no outono: um interior não complicado, a falta de uma reserva acima da sua cabeça é simplesmente impossível de não prestar atenção. O movimento não é capaz de reabilitar a máquina. Sim, ainda não é ruim, mas não há mais força suficiente para esconder sua verdadeira idade: é imediatamente perceptível que o novo Maxima QX seja apenas um modelo de cinco anos atrás. E esse definitivamente não é o caso quando o trecho é benéfico: um carro de massa é bastante esturjão que o vinho. Mesmo sendo perfeitamente seduzido, qualquer carro muito bom estraga com o tempo, infelizmente.
Portanto, a máxima não recebe mais perfeição: na transmissão, já existe uma deficiência de velocidade e transmissão de uma automática de quatro velocidades em nosso tempo gradualmente se transforma em um anacronismo. A caixa pode ser aplaudida pelo regime esportivo e ajuda. Em geral, devemos prestar homenagem, a dinâmica de overclock dos três maxima de três litros é muito boa e não há necessidade de se arrepender da ausência de um modo de comutação seqüencial. Tudo é honesto: esporte ou não. Mas o que quer que o regime seja escolhido, o carro é percebido como pesado, de coração total: aqui o processo de aceleração não é um único impulso, mas um trabalho sério. E a metralhadora aqui não é assistente do motor: às vezes suas ações precipitadas impedem que o motor certo faça seu trabalho. Pelo menos, a Nissan está tentando transmitir esse pensamento ao usuário.
A curva joga o carro com quilogramas ainda desnecessários: Maxima é extremamente não abençoada à curva, com todo o seu comportamento expressando inequivocamente a idéia de um movimento progressivo direto como a forma ideal da existência de um carro. Rotação insuficiente claramente designada, a principal característica da controlabilidade da máquina. Em geral, não quero dirigir apenas entre os semáforos; Sim, e apenas para obter um prazer bem dividido com a voz do motor: o motor de Maxim é muito bonito! E o grande Nissan não gosta de poços grandes. Bem, não muito buracos, é claro, eles ainda precisam procurá -los na cidade. Mas os inchaços significativos em que as estradas de São Petersburgo abundam certamente o encontrarão e Maxima dirá em detalhes sobre cada uma delas, sem tocar expressões difíceis.
E, no entanto, gosto deste carro principalmente com meu estilo modesto, mas sim expressivo. Mas Maksima tem outra função indocumentada: se você pegar um carro azul escuro, coloriu o copo firmemente e dar uma sala avermelhada, poderá descer completamente para um representante do município de São Petersburgo. O principal é não abusar: de acordo com o novo Koap, uma multa para uma instalação não autorizada de sinais especiais é de 25 salários mínimos. É isso.
Autografia
Nissan Maxima QX A33
Ainda conhecido como infiniti i35/nissan cefiro
Maxima QX Predecessor (1994)
Estreia em março de 2000
Modernização Primavera de 2005
Motores 2.0-3,5 L (140-255 l.
Produção do Japão
Substituição esperada 2006
O carro foi fornecido por Aurore Auto, o revendedor oficial do Nissan Group
Durante o teste, o carro é segurado por Rosno.
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
