Drive de teste Nissan Almera 2013: Cosmopolitan de Tolyatti
O segmento de sedãs orçamentários criados por profissionais de marketing, como uma pedra filosófica, se transforma em ouro quase qualquer carro que cai em sua estrutura. O portal Kolesa.ru observa como o metal da marca japonesa é precioso, pois Avtovaz é precioso.
Quando a Nissan apresentou em Moscou um novo sedan Almera, ninguém teve dúvidas de que este é outro carro de família orçamentário, um sedan da classe V. Embora a lógica tenha falado sobre o oposto: primeiro, inicialmente Nissans of Almera de várias gerações (e o coreano Almera Classic, que havia sido recentemente oferecido por revendedores de russos), rivalizando com carros mais prestigiados aula de golfe. E em segundo lugar, o comprimento do novo candidato a funcionários do estado excede 4,6 metros (4.656 para ser mais preciso): não há sedãs maiores no segmento C! Apenas a largura aumentou: um pouco menos de 1,7 metros. De acordo com esse indicador, Almera, pelo contrário, perde o segmento de golfe para todos os sedãs e, entre os funcionários do estado, existem carros mais largos e mais espaçosos - por exemplo, o primeiro Renault Logan, com base em que um novo Almera foi criado . Sim, deixe a máscara japonesa Nissan Bluebird Sylphy não incomodá -lo, que foi puxado para o russo Almer: além do rosto, o sedan dos dois continentes nada une nada.
O sotaque francês Nissan Almera foi desenvolvido o mais rápido possível. O carro deveria estrear antes que a nova geração de Logan aparecesse no mercado, o que é bastante razoável para considerar não como parceiro, mas um concorrente do novo Almer do modelo de 2013. O que tal pressa respondeu, leia as notícias ... O interior da Nissan não é muito diferente de Renault Logan: os mesmos dispositivos, volante, seletor e alavanca da caixa de engrenagens, assentos e sofá, como no Logan, incapazes de decomposição. Esse erro será corrigido pela próxima geração do best-seller franco-romano, e o Nissan Almera aparentemente permanecerá isso. Pelo menos, o ciclo de vida do modelo, dublado pelo gerente de produtos da Nissan-East Alexander Ponin como parte da apresentação da máquina, é de 5 anos. E mesmo que Almera sobreviva a Restyling, não é fato que o sofá será modificado dessa maneira.
Pronto para dificuldades quando os vendedores de carros estão falando sobre o fato de que adaptaram o carro para nossas necessidades russas, é muito lisonjeiro para nós. Os representantes da Nissan conversaram muito sobre o que fizeram com o carro antes de lançá -lo em terras russas. A dureza do corpo foi aumentada por amplificadores e espaçadores; Os carros da fábrica seguem a proteção do cárter, a depuração de 160 mm e a reserva. Além disso, proteção adicional é instalada sob um tanque de gasolina e tubos com líquidos importantes. 5 litros de líquido purificador são colocados no tanque da arruela e os limpadores foram montados de maneira a reduzir as áreas cegas, aumentando a área em que limpam. Até o Chrome estava protegido de uma maneira especial: na Nissan, eles desenvolveram um novo - mais estável - um método de revestimento com uma composição espelhada, que já é usada nos modelos infinitos e no crossover Nissan Patfinder. O cromo trivalente usado no revestimento é melhor do que o anterior - seis e segmolés - confronta a corrosão.
O corpo do novo Nissan Almera é protegido da ferrugem pelo método da cataforese. Ou seja, o metal usado diretamente na soldagem não é galvanizado. Mas, no processo de preparar o corpo de carros, eles mergulharam em uma composição contendo zinco que impede a corrosão. Os nissanistas enfatizam que esse método é usado para todos os modelos da empresa coletados na Rússia, dizem eles, não há nada a temer. No entanto, o Escritório Editorial de Koles.ru ainda não observou Nitsans da Assembléia Russa. No entanto, às vezes, proprietários de modelos da Assembléia de São Petersburgo se queixam de corrosão.
Consegui me familiarizar com o carro na apresentação oficial do carro, cuja rota foi colocada entre Yaroslavl e Uglich. As próprias cidades são muito pitorescas, mas a pista entre elas não é digna de nota, exceto pelos afetados pelo orçamento, caminhões e rodas cravejadas de asfalto. ALMERA - Muito bem, senti desconforto apenas olhando para tudo isso, não sentindo golpes e bate na suspensão. Uma distância entre eixos de 2,7 metros longa tornou o comportamento do sedan mais suave que Logan, enquanto a suspensão também se opôs a defeitos rodoviários constantemente. Apesar da leve lobo do corpo e rolos com manobras nítidas, Almera é compreensível e previsível em seu comportamento. Isso é amplamente causado pela direção hidráulica, que muitos fabricantes alteram uma contraparte elétrica - para considerações de economizar duas gotas de combustível.
O motor - o único litro de 1,6 - tem sorte sem entusiasmo, um pouco tenso, mas bastante confiante. Isso é comum, não indisponível e inabalável, um carro com deficiência, mas possibilidades suficientes. A versão com uma metralhadora era previsivelmente mais lenta. Os representantes da Nissan mencionaram o trabalho em reconfigurar a caixa de velocidades, mas não esperei uma taxa de incêndio inesperada de uma caixa automática. Com a mecânica, Almera é mais interessante e mais interessante; Para viagens frequentes na rodovia, eu recomendaria a opção com a transmissão manual. Mas, no ritmo lento da condução urbana, as pausas ao trocar a máquina não interferem particularmente.
E a verdade é o orçamento! O novo Nissan Almera 2013, apesar das sérias dimensões, permanece realmente como um sedan orçamentário - de 429.000 rublos na configuração básica de boas -vindas. Inclui: dois airbags, ABS com EBD, imobilizador, janelas elétricas dianteiras, energia hidráulica do volante, ajustando a coluna de direção em altura, em computador, cárter de aço, treinamento em áudio. O carro mais acessível com uma metralhadora custará 504.000 rublos e a versão mais equilibrada dos custos de conforto de 447.000 rublos. O equipamento máximo com uma máquina custará 553.000 rublos. Para a versão com navegação, você precisa pagar 13.000 rublos extras.
Os concorrentes Nissan Almera preços para o sedan Volkswagen Polo começarão a partir da marca de 449.900 rublos para a versão da linha de tendência com o motor 1.6 e a caixa de câmbio mecânica. Com uma metralhadora, um carro custou 576.800 rublos realizados pela ComfortLine. Sedan Kia Rio coreano na configuração básica do conforto com um motor de 1,4 L, 107 l. com. Custa de 479 900 rublos. Um carro com uma metralhadora é 40.000 mais caro: de 529 900 rublos. O francês Citroen C-Yelysee está disponível a um preço de 455.900 rublos-com um motor e mecânica de 72 cavalos de potência de 1,2 litro. Com um motor de 1,6 litro de 110 cavalos de potência: de 565 400 rublos, e o preço mínimo de um sedan com uma máquina será de 600.400 rublos. Ei naquela costa! É estúpido considerar lucro desde agora até agora. Bem como tirar conclusões de que o nicho mágico do orçamento sedanov já havia trabalhado em Almer. Mas o número de apelos dos leitores às notícias e artigos sobre o novo sedan diz que o sucesso não está longe. Ele espreitou do outro lado do Volga e está esperando a oportunidade de começar ...
Fonte: Revista de roda [março de 2013]
