Test Drive Mercedes Benz Viano desde 2003 minivan

Mercedes-Benz Viano 3.2

Talvez esta seja a mesma analogia com a aviação surge pela primeira vez na cabeça quando se trata de um microônibus confortável. De fato, ambos são destinados ao movimento rápido e confortável de pequenos grupos de pessoas, enquanto na maneira como as pessoas de negócios podem bem trabalhe, negocie - em uma palavra, não perca tempo livre.

A partir do propósito do carro, os requisitos que são apresentados são entendidos: Deve ser uma máquina rápida, confiável e confortável equipada com tudo o que é necessário para viagens de negócios. O novo Mercedes-Benz Viano parece um dos candidatos mais reais para assumir a posição de liderança neste segmento, porque os sedans da classe representativa e de negócios com uma estrela de três raios no capô foram atendidos para outros fabricantes neste dez anos. No entanto, como nossos testes mostraram, na classe de microônibus, suas ordens e sua proporção de forças.

Frase ampla

Reivindicações Viano à liderança na sala de aula são perceptíveis no momento da datação. A escolha é oferecida quatro versões de motores - dois diesel e dois gasolina, o mais poderoso que está desenvolvendo 218 HP, o automático de 5 alcance é ajustado como equipamento padrão em versões com motores a gasolina, mecânicos de 6 velocidades são para padrão diesel. Na versão mais confortável, uma suspensão pneumática é fornecida com preservação de apuramento permanente, independentemente da carga, além disso, capaz de levantar o corpo por vários centímetros para se mover, por exemplo, através de um meio-fio alto.
Naturalmente, várias opções para configuração são possíveis, há três escotilhas inteiras, máquinas de abertura traseira - com acionamento elétrico, assentos frontais são equipados com electrogligations, os bancos traseiros têm a capacidade de movimento longitudinal em bastante grandes limites, e entre eles há um boxe com mesas dobráveis, que só contribui semelhanças com um jato executivo ou um interior classe empresarial no avião. Interessante e sistema que utiliza o calor que permanece no sistema de arrefecimento. Com sua ajuda, o aquecimento da cabine, se necessário, pode continuar por algum tempo quando o motor já está desligado. Em suma, a comunicação prometia ser agradável.

definições do Piano requerendo

Enquanto nós fomos escolhidos a partir do Centro de Moscou entupidos, Viano nunca fez para compor que É algo de errado. Um motor elástico poderoso, uma máquina bem afinada, um alto ajuste confortável e grandes espelhos esféricos, proporcionando excelente visibilidade em tempo urbano, permitiu a sentir-se bastante normal. Mas assim que chegamos na estrada suburbana, descobriu-se que a natureza desta classe S relativo é dual. Por um lado, a carrinha tem excelente manuseamento satisfeito e resistentes, bem direcção, excelente dinâmica - tanto de aceleração e de travagem. Em uma palavra, o trabalho do motorista Viano não vai chamar o disco. Mas seus passageiros em vôo não são susceptíveis de sentir-se com passageiros de jatos executivos. Muito provavelmente, a razão para baixo isolamento de ruído ea baixa qualidade do salão de montagem é que uma das prejuízo amostras pegou o teste, que também conseguiu correr cerca de 10 mil km da nossas estradas.

E mais de sua contribuição foi feita e pneus continentais muito apertados, que foram instalados em um carro testado. Eles são mais adequados para uma versão de carga de um microônibus para o qual a principal coisa é uma capacidade de carga. E eles não se encaixam no desempenho dos negócios - demasiado detalhados e claramente transferem para o corpo não apenas os poços, mas também pequenas irregularidades, mesmo montando um chamado revestimento melhorado (asfalto com um entulho afundado) é dado na cabine de pequena vibração e muito forte zumbido de baixa frequência. Os assentos traseiros são introduzidos na imagem de ruído e vibrações e os assentos traseiros, porque suas bases são rigidamente fixadas em spars e quadros transversais, portanto, todas as vibrações não são desimpedidas nos quadros das cadeiras. Outra observação diz respeito à localização dos assentos de passageiros: Na versão que tínhamos no teste, os assentos da segunda linha são muito próximos um do outro e é impossível espremer entre eles - para obter os assentos dianteiros para trás A cabine, você precisa sair do carro.

O final

Se você resumir todas as impressões de conhecidos com Mercedes-Benz Viano, você deve marcar um grande chassi, um bom motor e transmissão que o tornam dinâmico e conveniente para gerenciar. Também não há queixas sobre a ergonomia do assento do motorista. Quanto à isolamento de vibração e ruído, você não deve esquecer que havia um padrão de pré-produção no teste. Sua suspensão é claramente sintonizada sob autobahn europeia suave, em nossas mesmas condições precisam de algumas outras configurações. E se você pegar pneus mais suaves, além disso e gastar trabalhos no isolamento da cabine, Viano será capaz de se qualificar para os Laurelos de Jet Business. Além disso, todas essas melhorias não requerem nenhuma alteração grave do projeto do carro e certamente foram gastos quando começaram a uma série. Seria interessante andar em máquinas de massa e ver quão diferentes diferem dos protótipos.

Algumas especificações Mercedes-Benz Viano 3.2
(dados do fabricante)
Dimensões, MM: 4750x1900x1875
Base, MM: 3200
Passo na frente / traseira, mm: 1630/1630
Diâmetro da reversão, m: 11,8
Tipo de motor: gasolina v6 18 válvula
Volume de trabalho, cubo. CM: 319.
Max. Poder, HP / RPM: 218/5500
Max. Momento, nm / rpm: 305/2800
Transmissão: Automatic 5-Faixa
Pneus: 225/65 R16
Max. Velocidade, km / h: 191
Tempo de aceleração 0-100 km, s: 8.2
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km: 12.5
Volume do tanque, L: 75

Leonid Klimanovich.
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"