Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 desde 2008 hatchback
StarFall
Mercedes-Benz A- e B-Class. Preço: de 673400 e de 899100 rublos. À venda: desde julho de 2008 Este ano, a Mercedes-Benz entrou em erupção por uma verdadeira queda de novos produtos. O programa para atualizar a programação do concerto de automóvel Stuttgart não conseguiu ignorar o best-seller da marca de classe A e B
Para entender que a classe A e B é um dos modelos Mercedes-Benz mais populares da Europa (é melhor vender apenas Classe C), não é necessário estudar estatísticas de vendas: basta vir para a Alemanha E veja quais mérus são mais frequentemente encontrados nas ruas locais. Na capital da Alemanha, onde foi realizada um teste de teste de versões atualizadas do best-seller, os baby-bengs se deparam com quase todos os passos, para que se pudesse ver um olho tanto quanto o design desses modelos progrediu. Farolas grandes e uma navalha gigante como uma grade de radiador melhoraram significativamente o exterior de ambos os modelos. Os espelhos externos de um tamanho aumentado chegaram à quadra, que agora em todas as modificações são pintados na cor do corpo (como maçanetas).
O interior das versões reestilizadas é ennobado por novos acabamentos e complementado por uma caixa mais espaçosa no console central. Como opção, os clientes de novos produtos recebem um sistema de mídia APS Comand APS de ponta com um disco rígido para quatro shows e um cartão de memória SD, além de um sistema de áudio Logic 7 de 450 online, que estreou na última geração Mercedes -Benz S-Class. Além disso, para uma sobretaxa, agora você pode solicitar preparativos para conectar o player MP3 escondido em um porta -luvas um monte de fios com conectores USB e uma saída de marca para iPod. Ao usar o sinal de áudio da Apple como fonte externa, os nomes das faixas são exibidos na exibição do sistema de mídia padrão e você pode controlar a caixa musical sem rasgar as mãos do volante. Uma característica distintiva da ativação do sistema de assistência ao estacionamento do botão de renovacionistas, oferecida como equipamento adicional. Este sistema estaciona independentemente o carro na calçada, o motorista só precisa encontrar um bolso adequado (ele será determinado pelos sensores no para -choque dianteiro), acende a passagem inversa e controlará a velocidade e o volante girará automaticamente para o ângulo desejado. Essa possibilidade fornece um amplificador de energia elétrica ao qual a classe A e B está equipada, enquanto todos os outros mérus estão equipados com assertores de energia hidráulica convencionais. Testamos esse sistema no trabalho e ficamos completamente encantados com uma máquina virtuosa como carro, como a automação, nem todos os Homo sapiens com ótima experiência de motorista serão capazes.
O funcionário automático de estacionamento custará aos compradores russos cerca de mil euros. Mas outra nova opção do sistema Eco Start/Stop, derretendo o motor nas paradas, permitindo que você salve no modo urbano em meio litro de gasolina por 100 km e reduza as emissões nocivas na atmosfera, elas não oferecerão russos. Não haverá dois combustíveis Mercedes-Benz B 170 NGT na Rússia, capaz de trabalhar tanto em gasolina quanto em gás natural barato. Por que esses carros não vão para o nosso país, é claro: eles estariam na mesma demanda que nós, bem como o hidrogênio UBBI-BENZ, que a Mercedes planeja lançar até 2010. Disse um, diga -me b
A carta A apareceu no alfabeto da Mercedes-Benz em 1997. A primeira classe A tinha um tamanho modesto, um layout de volume único e tração dianteira, o que chocou muitos apologistas da marca. Mas foram esses três componentes que formaram a base do sucesso do modelo. Apesar do ceticismo dos críticos, o menor Merce se tornou um sucesso na Europa, jogado em oito anos com uma circulação de 1,2 milhão de cópias. Em 2004, foi publicada uma nova classa de geração e, um ano depois, apareceu uma classe B mais espaçosa construída em sua base. Até o momento, esses modelos escolheram mais de 850 mil compradores em todo o mundo.
Dirigindo As configurações da suspensão e direção elétrica estão localizadas para um passeio calmo. O trabalhador de estacionamento automático funciona bem.
Salão
Materiais de acabamento de alta qualidade. A lista de opções são os sistemas de informação modernos.
Conforto
A suspensão trabalha perfeitamente irregularidades na estrada, mas o isolamento de ruído da cabine não está no topo.
Segurança
A Mercedes-Benz A- e B-Class recebeu a classificação mais alta do NCAP euro para proteção de passageiros.
Preço
Após a Restyling, uma revisão lógica dos preços ocorreu em direção ao seu aumento.
Vantagens e desvantagens + Energia -Suspensão intensiva, acabamento de alta qualidade, em computadores e sistema de mídia são russificados.
- Dinâmica fraca das versões com um motor de 1,5, grandes movimentos da alavanca μp, alto preço.
Especificações
Mark e Model - Mercedes -Benz A150 (B150)
Dimensões - 3883x1764x1593 (4273x1777x1603) mm
Motor - gasolina, 1498 cm3, 95 hp/5200 min -1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - máximo 175 (174) km/h; 12,6 (13,2) C a 100 km/h
Concorrentes - Audi A3, BMW 1 -Series, Volvo C30
Nossa opinião
Em nosso país, os bebês-boinistas não podem se gabar de tão populares quanto seus irmãos mais velhos, e é improvável que a Restyling mude a situação atual. No entanto, esses modelos encontraram seu nicho e, apesar do aumento do preço, continuam sendo os ingressos mais acessíveis para o mundo da Mercedes-Benz.
Autor: Maxim Fedorov
