Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 desde 2008 Hatchback

Alfabeto alemão.

Em 2008, as vendas de automóveis Mercedes-Benz classes A, B e C foram iniciadas. Recentemente, os jornalistas receberam a oportunidade de testar novos modelos nas faixas da região de Moscou.
 
Classe A.
Carros desta família estão posicionados principalmente como mulheres. Para muitos compradores, este é o primeiro da vida da Mercedes-Benz.
 
Ao projetar o modelo, os desenvolvedores pagaram especial atenção à segurança, forneciam o arsenal de equipamentos de proteção por lâmpadas de sinalização adaptativas e um sistema de iluminação de emergência da cabine. Além disso, os especialistas da empresa aplicaram um design único do alojamento, devido ao qual o motor passa sob o corpo no caso de um impacto dianteiro, e o salão permanece inteiro. Know-how também fornece um alto desembarque do motorista e, como resultado, uma boa revisão. Tal layout perto de um composto sugere um salão espaçoso com pequenas dimensões externas. Este carro é liberado em uma execução de 3 portas e 5 portas.
 
Externamente, os modelos atualizados de classe A não foram submetidos a transformações significativas. A parte frontal do corpo foi equipada com novos faróis de faróis, uma grade do radiador e pára-choques, a parte de trás das lanternas e pára-choques. Além disso, a versão mais recente alterou o design dos espelhos e rodas externos.
 
Como opção no modelo A 150 e A 170, o sistema ECO Start / Stop foi instalado com uma transmissão mecânica. Este dispositivo desliga automaticamente o motor ao parar o carro, economizando significativamente o combustível nas condições urbanas.
 
Suporte técnico significativamente melhorado da máquina. Talvez o mais interessante sistema de alívio de estacionamento ativo novidade disponível como opção. Com sua ajuda, o carro pode ser estacionado em um espaço limitado quase sem a participação do motorista: ele só precisa pressionar o pedal do freio a tempo, o volante vira para o ângulo desejado automaticamente nos sinais dos sensores Parktronic. Há também novas opções para um sistema de infotainment com uma variedade de funções adicionais; Sistema de som surround acústico disponível como opção; Comand Sistema APS com navegação por satélite no disco rígido e controle de voz; Interface multimídia para conectar dispositivos de áudio externos.
 
Como antes, a linha de agregados de energia da classe A inclui sete motores de 4 cilindros: quatro gasolina e três diesel com injeção direta. Mas apenas versões de gasolina fornecem à Rússia.
 
Para o teste, modificações A 170 e A 200 foram apresentadas. Motor ainda menos poderoso garante uma boa dinâmica. Overclock de 0 a 100 km / h em um veículo equipado com uma unidade de energia de 1,7 litros, leva 10,9 s, com uma máquina de motor de 2 litros, este indicador não é muito superior a 9,8 s. Ao mesmo tempo, devido à característica otimizada do torque, um 200 é significativamente melhor do que o pickup, a fonte de alimentação é sentida a qualquer velocidade. Como resultado, levar um carro tão interessante. Quanto ao isolamento e suavidade do ruído, tudo está em ordem. A-Class Este Mercedes-Benz, embora pequeno. Manipulação também, a altura: os modernos sistemas de segurança ativos fazem o seu trabalho. No entanto, a excitação dessa condução não causa, aparentemente, o alto peso e o alto centro de gravidade são afetados. No entanto, ninguém ia fazer um hatchback quente dela, este carro tem uma tarefa diferente, outro público-alvo.
 
 
Classe B.
Outro representante do segmento de CD Premium. Em 2005, a classe B foi criada como uma versão mais universal de uma aula. Estruturalmente, estes carros estão próximos: eles têm os mesmos motores, mas na base da roda de classe B para 21 cm é mais longo. Como resultado, o modelo se tornou muito mais espaçoso. Muitos consumidores compram como veículo familiar e na Europa, o carro é amplamente utilizado em um táxi.
 
Em 2008, a família B-Class, bem como uma aula, foi restyled. Principais alterações atualizadas Ótica e pára-choques, design de espelhos exteriores e discos de rodas. Como resultado, o carro agora parece mais esportivo. Modelos de classe B Ao contrário dos predecessores oferecem apenas na versão de 5 portas. A versão atualizada melhorou significativamente o equipamento básico. A partir de agora, o farol automático no farol é ativado ao entrar no túnel ou na garagem subterrânea, a função anti-dígito, que impede o rolamento da máquina de volta, quando é necessário começar a se mover para a montanha, as luzes cintilantes do Stop sinal, efetivamente avisar os drivers de equitação sobre a ameaça colisões estão disponíveis na configuração básica. Também no padrão, o modelo é fornecido com janelas elétricas ajustáveis \u200b\u200bpela coluna de direção e o sistema de iluminação de emergência da cabine.
 
A linha dos motores da classe B junto com motores a gasolina e diesel é complementada com uma modificação gaseificada com base em B 170. Este carro é equipado com uma unidade de energia com um volume de trabalho de 2 L, com capacidade de 85 kW / 116 litros . com. Quando queimando o gás e a gasolina. Pressionar o botão localizado no volante, o driver fornece o comando para alterar o tipo de combustível que entra no motor de 4 cilindros, e o dispositivo eletrônico especial produz comutação, suavemente e sem empurrar a gasolina em gás natural e vice-versa.
 
Para o teste, as versões B 170 e B 200 foram apresentadas. Desde que eles estão equipados com os mesmos motores como carros de classe, as impressões do passeio quase não diferem. É que o carro com um motor de 2 litros é mais provável. Além disso, havia uma sensação de que a classe B tem uma suspensão mais intensiva em energia. E, claro, esses modelos são muito mais espaçosos: a cabine não é inferior em termos do volume de sedans e da Mercedes-Benz Universal.
 
 
Classe C.
Carro de classe C, embora o menor clássico Mercedes-Benz, mas é impossível chamá-lo de perto, especialmente a versão do Universal apresentada no mercado russo desde janeiro de 2008. A vagão reúne segurança, manobrabilidade e conforto com vantagens tão óbvias, como espaço e transformabilidade aumentados da cabine. Assim, o tanque do compartimento de bagagem é de 1500 litros.
 
Quanto à segurança, graças às tecnologias inovadoras (sistema de estabilização eletrônica pré-seguro e um sistema de luz inteligente do sistema de controle de iluminação exterior inteligente), o modelo define novos padrões no segmento. Sete airbags infláveis, pretensores de cinto de segurança com limitadores de força de tensão, bem como encostos de cabeça do pescoço ativo são elementos da configuração serial.
 
O fabricante apresenta as seguintes opções de execução do modelo: Classic, Elegance e Avantgarde. A escolha do comprador depende do que ele quer fazer ênfase: em maior conforto ou melhor dinâmica. Assim, o vigor caráter de Avantgarde enfatizará o Major Mercedes Star, localizado no centro da grade do radiador. Esta admissão tradicional de carros esportivos Mercedes-Benz marca especialistas em Stuttgart foram pela primeira vez para usar no design do vagão da estação. A opção de elegância tem características características da marca, conforto e luxo. E a modificação do clássico é projetada em um estrito espírito clássico.
 
Graças a motores novos ou atualizados, proporcionando altamente alto poder e torque, a universal C classe em comparação com a geração anterior reduziu o consumo combustível até 12%. As maiores mudanças são feitas no projeto de motores de 4 cilindros. Em versões a gasolina de C 180 Kompressor e C 200 Kompressor devido ao uso de um sistema modificado de controlar uma unidade de energia, um supercharger mais poderoso e um grupo de pistão melhorado adicionado 10 kW / 13 litros. com. E 15 kw / 20 l. com. respectivamente. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível diminuiu para 10,3%, isto é, 7,7 e 7,8 litros, respectivamente, a cada 100 km.
 
Durante o teste, foi possível montar um Wagist C 180 Kompressor. Mesmo esse mecanismo modesto é mais que suficiente para um passeio dinâmico. A suspensão fornece um equilíbrio ideal entre a intensidade e o conforto da energia. Assim, a classe C mais uma vez provou que ele é um herdeiro digno dos carros clássicos da Mercedes-Benz. E não importa o que seu corpo tem um sedã ou vagão. Especialmente desde, em nossa opinião, o vagão é mais prático e não menos estilizado.
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços August 25, 2008