Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback

Notícias A-Mercado

Há seis anos, a produção de Mercedes Classe A foi retomada. Durante este tempo, o bebê Benz vendidos no valor de um milhão de cópias e tornou-se o modelo mais agressiva da empresa: para setenta por cento de todos os usuários de Mercedes-Benz é o primeiro Mercedes em suas vidas.
Ivanov voltou de Bruxelas algum exagerada. Trouxe boa vodka, limpadores de para seu Porsche morto, uma barra de chocolate para um secretário e depois diz: Este A-class algum estranho, ele quase rolou para fora do azul. I visitadas canteiro de flores no centro da cidade, e, em seguida, o carro levantou-se sobre duas rodas. Por algum milagre, eu estava dirigindo e torcido, volta, aposta em 4 pontos, mas manteve-se neponyatka. Uma vez que é evidente que algo não está bem, vamos ir com você, vamos dizer que a coisa principal. Um editor-chefe e diz: Necessidade de beber menos. É Mercedes, onde tudo é pensado por cem anos. Escrever melhor, o que é um bom carro. Foi em 1997. Agosto caiu de maçã. Antes da apresentação oficial das menores e mais incomuns Kramers permaneceu duas semanas.
Depois de mais duas a três semanas apenas dois Ashka estava de lado, realizando uma manobra de teste regular e ferindo levemente-los sentados no teste. Em ambos os casos, os testadores eram jornalistas. Como cidadãos dos países desenvolvidos, que receberam um seguro substancial e compensação moral para as contusões recebidos e em poucos ex Nale media top-rated entrevista meses mão. Ivanov estava fora de si. Ele não salva o carro em Bruxelas, ele se tornaria o primeiro perevorachivalschikom A-classe no mundo! Corrigida para a saúde em qualquer resort de saúde europeia em detrimento da Mercedes, projetado para o hospital respeitável eu teria dito algo inteligente no jornal com uma tiragem de 3 milhões. E com o arranjo direito de acentos Mercedes seria grato a ele por todo o carro, mesmo que o A-classe. Mas acima de tudo Ivanova deprimido que ele não foi dado tempo para escrever sobre isso no local de trabalho. Esta história feia. Globalist tenho o estômago com algum atraso, e por conta própria, os democratas. Lançamento de uma classe suspenso por três meses ...
Assim, o modelo mais revolucionário da empresa automotiva mais antiga foi temperado. Agora, seis anos depois, ninguém não se lembra o que aconteceu, qual é a razão, e quem exatamente não como lembrar os nomes de todos os carros do ano para o período do relatório. O mercado de carros muda rapidamente. E apenas uma coisa que ficou de pé e se destaca como uma mansão na sua própria ilha. Esta é uma classe. Era preciso, feios, recebido no sistema de estabilização de sistema padrão (ESP da quarta geração como no S-classes, apenas um desconexo), remexeu de comprimento (170 mm de base), tornou-se mais grave, estado e mercedious. E, além disso revolucionarismo, ele ainda é o amor.
   
Se você sentiu errado algo com alguma coisa, em seguida, basta ter em mente que este não é um Mercedes comum, mas a tração dianteira. Esta é uma grande exceção, tais de um tamanho pequeno. E se lhe parece que ele não tem alto-falantes, então não traduzi-lo por três e dois litros de volume. Cada um e seis estão aqui. Assim, a medida terá que ser principalmente com a classe Golf. Entre os adversários, Ashka está indo muito e muito smastern. Os opositores das pessoas com cérebros pertencem a Ashka com uma compreensão de sua exclusividade, mais precisamente o nome da família, para que eles não extraditiate por um longo tempo, em seguida, duas centenas de metros do semáforos não são pressionados, mas preferem observar por trás, como um Mercedesik salta sobre as tampas de esgoto. E não há nenhuma surpresa nisso: tudo o que você tinha que já leu sobre suspensões Mercedesian, ele não funciona aqui para considerações de sustentabilidade. E estabilidade já é uma questão de imagem. E uma vez que as rodas estão suspensos para o corpo rigidamente e brevemente, os movimentos são mínimos, em seguida, a imagem do carro esportivo será solicitado por si só. Então você precisa pensar. Fácil, rápido e scooters lote, equipada, redutível e destinados à cidade.
... E aqueles que estão sem cérebro procuram atacar nossas missões até mesmo por sua vez, sem perceber que a A-Class Walit A-Class sem erro e restrições. Se isso, ESP faz tudo corrige. E em termos de capacidade de gerenciamento, o carro apresenta mais nenhuma surpresas para uma conta mesmo. E parece que, desta vez tudo é pensado por cem anos. Esta é a parte inferior, ou seja, tudo está sob o chão.
Acima do piso é algo para o qual a A-Class é especialmente apreciado. Com um comprimento de apenas 3,77 metros (que é um pouco mais do que o Ford Ka, e menos de 206 th maço), ele tem um interior de dois metros (e 5 milímetros), que é mais do que no S-classe! Qual é o uso de imaginar tal proporção é de se sentar. Apenas em seu próprio rabo e você pode sentir a distância entre as linhas. Mesmo se a primeira linha empurrado todo o caminho de volta, em seguida, desenhar seus joelhos não vai descansar contra o encosto. assentos segunda fileira também se movem para a frente e para trás em posição liberta perednepridvinutom-se 470 litros de bagageira. Para ser claro, esta é uma quantidade útil de bagagem no quarto ... estação de Golf vagão. Os assentos traseiros podem ser dobrados, mas você pode retirar em tudo, liberando tanto quanto dois metros cúbicos para os esquis, bastões, placas, velas, rolos são grandes, vassouras, caixas de cerveja para o lazer ativo, descarga poslerabochee e pererazgruzki. Não uma máquina, e a matriz de algum tipo.
O lance em estofos em pele, potência máxima, automática de cinco velocidades com controle podtykaniem +/- clima, sensores de estacionamento e a estrela no capô ... e ver como o sétimo ano, ele ganhou o seu mercado.
Texto Ivan Paderin Photo Alexander Nozdrin
 

Uma fonte: carros