Test Drive Mazda RX-8 desde Coupe 2008

Visão geral do carro Mazda RX-8

Em geral
Um verdadeiro carro esportivo que tem quatro portas e um salão em que quatro adultos podem acomodar livremente se você está envolvido na produção de carros, então você provavelmente gostaria de fazer tal carro. Com confiança, pode-se assumir que, no mundo inteiro, há poucos dos quais dos fabricantes não surgiram esses planos. No entanto, antes da aparência do RX-8, não havia veículos esportivos de 4 portas e espaçosos.
É claro que aqueles que gostam desse conceito interessante tentavam começar a desenvolver, mas depois de tentar estudar capacidades reais chegaram à conclusão de que é impossível, e os projetos tiveram que parar ou ajustar significativamente e, portanto, repetidamente repetidos.
Na prova disso, lembre-se de que os modelos próximos a esportes de 4 lugares apareceram. No entanto, tanto quanto eu sei, o RX-8 primeiro se tornou um carro real com tal aparência que todos realizavam instantaneamente: este é um carro esportivo, com extenso espaço da cabine, acomodam livremente quatro adultos de pessoas de alto crescimento, com Quatro portas e com um movimento de prazer.
 
Exterior e interior
Abra a porta e sente-se no assento. Baixa pouso, sentindo-se da cadeira, convenientemente segurando o corpo, três mostradores conectados no painel de instrumentos, tudo isso aumenta o humor ... Estamos descarregados nada além do mundo de um carro esportivo. O tacômetro tem uma escala de 10.000 rpm. Quando o motor é parado, a iluminação indireta azul fica pálida e, quando a ignição é ligada, as letras estão cobertas de branco. Se você ligar os faróis dianteiros à noite, as letras ficam vermelhas. É apenas uma vista incrível que atrai os corações de carros esportivos.
E se você se senta no banco de trás, então é desiludido por sua espaçosidade. Se falarmos exatamente, então esta surpresa não é do absoluto excessivamente. É precisamente a diferença entre o nível esperado de largura, obtido da baixa forma do carro, como se deslizando no solo e a largura real. Se você olhar para fora, o RX-8 parece uma máquina de classe 2 mais 2. No entanto, pode haver um motorista com um aumento em cerca de 175 cm nele, e dois passageiros podem estar livremente localizados com um aumento de 170 cm. Em Além disso, o tronco acomoda duas mala média, e se for alongada, você também pode colocar itens oblongos.
Para cobrir tudo, graças às portas bivalve no banco traseiro, a acessibilidade dos lugares traseiros o carro excede significativamente o duplo cupê. Isso proporciona uma grande vantagem daqueles que raramente usam os lugares traseiros, já que a existência das portas traseiras é necessária para facilmente ser capaz de puxar a bolsa ou a jaqueta de volta. A única diferença do carro habitual de quatro portas é que as portas traseiras não abrem se a frente não estiver aberta.
 
atuação
A principal atratividade à venda é que no novo motor rotativo Renesis melhorou tais fraquezas inerentes aos antigos motores rotativos como consumo de combustível e escape. No entanto, em termos de sensações agradáveis \u200b\u200bda condução, o motor não ocupou. Quando escalada se transforma em 1500 rpm, o carro é facilmente rolado. Em baixa e média velocidade, é assegurada um torque alto, com embreagem e mudança de marcha também é fácil de operar. Graças a isso, os usuários da transmissão automática podem aprender como gerenciar transmissões manuais de 6 velocidades.
Claro, a atratividade da Renesis consiste não apenas na facilidade de uso. Pode gerar instantaneamente o volume de negócios para o limite definido por 9000 rpm., Mantendo uma sensação de rotação muito suave inerente a um motor rotativo e um som seco. Esse recurso é muito impressionante os corações dos amantes do carro esportivo.
Além do modelo por 250 hp, um modelo a 210 HP foi preparado. É um sistema de entrada simplificado, bem como as revisões limite. É claro que, nos turnos próximos do máximo, você sentirá a diferença no poder entre esses modelos, no entanto, com o movimento habitual, essa diminuição é de 40 hp. completamente não sentida. Claro, se o comprador for admirado a partir do aparecimento da aparência e do conceito de RX-8, você não pode prestar atenção às características dinâmicas, escolhendo esta máquina. No entanto, pensando sobre a diferença nos preços de 350 mil ienes, por via de regra, o modelo com 250 hp é escolhido É lamentável que o momento que na transmissão automática, que é equipado com apenas um modelo com capacidade de 210 HP, existem apenas 4 velocidades. Se um modelo com uma potência de 250 hp aparecer. Com 5 velocidades, pode adquirir popularidade suficiente.
Pedais são obedientes e fáceis de trabalhar. Em baixa velocidade, as pernas se movem facilmente, e ao se mover através de grandes irregularidades, o corpo não tremerá. Não há sentimento do vento, como no roadster, ou a sensação de corte de ar, como no RX-7, no entanto, o RX-8 demonstra um macio seguindo a linha pretendida, mantendo a sensação de leveza que o distingue ligeiramente de sedans esportivos comuns. Pode-se dizer que em termos do diálogo com a máquina durante o controle, o melhor resultado é obtido do que o Rhodster ou RX-7.
Além disso, é muito satisfeito com um preço tão sobrenescente como 2 milhões de ienes. (aproximadamente US $ 16.500). O carro é mais barato, bom, é bom andar e pode ser usado a seu critério. Um carro esportivo já deixou de ser uma criatura de um sonho. O RX-8 é um carro epicílico que pode ser recomendado com confiança para todos os motoristas.
 
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.