Mazda RX-8 Test Drive desde 2008
Clube do Rotari
Isso é algum tipo de invasão. Invasão do compartimento de quatro dotas. Já cansado de todos para explicar por que o belo Mercedes CLS tem quatro portas e novamente da mesma forma. Somente o carro é menor e o segundo conjunto de portas não é uma porta, mas não há faixa, como uma pequena geladeira. Mas cada droga e designer sabe: a geladeira deve ser vermelha. Não branco. Assim, o novo Mazda RX-8, que, como promessa, a publicidade é obrigada a transformar algumas de nossas idéias sobre a vida, tem como objetivo surpreender e sacudir as fundações. Bem, vamos ver, olhe. 
Na foto, todo mundo parece um gigante até que um homem de altura e peso decentes fiquem ao lado do carro. Em seguida, ficará claro e imediatamente incrível: o Mazda RX-8 é um carro pequeno, e os únicos esportes que oferecem os quatro do esporte. Você já tentou sentar no banco traseiro de Porsche Carrera? Nem tente - este é um design elegante sob o nome gracioso de uma caixa de cachorro. No entanto, o cachorro também não deve empurrar lá. Mas tudo muda em nossas vidas quando elas são mais duas portas e um sofá no RX-8. O fato é que você não precisa mais empurrar e inclinar mais o banco da frente para rastejar para trás: com a porta da frente aberta, a geladeira fofa de geladeira aberta exatamente tanto quanto perder outra metade -homem. Além disso, eles se abrem para o movimento. 
Nós nos encontramos com este chuvoso Moscou pela manhã, e isso apresentou uma marca. Porque em uma máquina esportiva vermelha com um motor rotativo (até um carro, conhecido como motor Vankel, embora ninguém tenha visto o próprio Felix Vankel), quero voar ao longo da estrada normal ao longo da costa do Pacífico ou ao longo da costa de Tegernze, ou , em casos extremos, ao longo do lago Senezhsky. Mas arrastar Moscou chuvoso, cheio de idiotas dependentes do tempo, é demais. Além disso, o carro está na alça e cutuca do primeiro ao segundo com 231 cavalos de potência - isso deve ser um masoquista ou, inversamente, no dia anterior para voltar de férias da Suíça, para que os nervos sejam como um taco de beisebol. Apesar do fato de que, nas revoluções vermelhas do tacômetro, comecem em 9000, você terá que se contentar com pequenos. 
Muito pequeno. Até agora você está em Moscou. Assim que você puder sair dessa propriedade de empresários de sucesso e seus cônjuges influentes, outros jogos chegam. Acontece que o motor de 1300 vaca opera de uma maneira como um motor BMW de três litros. É tudo sobre a compactação e a potência do motor, onde, em vez de um pistão, é um rotor triangular ardente. Desde 1928, um membro do NSDAP, um órfão e auto -pego fez um mecanismo revolucionário, que gostava dos automotivos soviéticos, e agora finalmente japonês também. Os detalhes de seu design se tornarão mais ou menos transparentes para você, assim que você aprender a pronunciar a palavra epitrocóide da primeira vez. Na empresa Mazda, essa palavra é pronunciada sem hesitar, porque hoje, entre as montadoras, é a única empresa que continua a fascinar os projetos de um professor da Universidade de Munique desde 1987 por F. Vankel. 
Eles dizem que o motor não é um torque muito grande. Bem, então compre um diesel de trator e fique chapado. Aceleramos em Rublevka exatamente o máximo possível: de um policial para outro, de um milionário para o outro. Se você estiver enganado com a troca das engrenagens, será lembrado disso por um squeak fraco - ainda um guincho é melhor que o rugido do motor. Com este motor, seria mais cuidadoso. Devido às características estruturais, não é tão furioso quanto um pistão comum, e elas não são mais imediatamente, mas gradualmente. Se isso não for levado em consideração, os problemas poderão aparecer. O volante é regulado apenas em altura, como dizem os japoneses nobres, isso é característico da cultura automotiva lá e, como o carro ainda é esportivo, o volante é muito sensível. O RX-8 é um carro para um motorista jovem e dinâmico. Se você nem levar em consideração a cor do corpo.
Ao comprar um novo Mazda RX-8, você pode escolher uma das duas opções do motor: aumento de potência (231 hp, 8200 rpm, max.-9000 rpm) ou unidade de energia básica (192 hp, 7000 rpm, máx.-7500 RPM) . Na estrada, o carro gastará 9,45 litros por 100 km de caminho e em condições urbanas - mais de 12 litros. As rodas são de 18 polegadas. Existe um sistema ABS com EBD, bem como o sistema DCS com TCS. Para cada passageiro e motorista, há seus próprios airbags. Em um modelo com um motor de 231 cavalos de potência, os faróis de xenônio são instalados adicionalmente. A música no carro toca do Bose CD Magical Malicols. 
Машин этой модели Mazda завезли в Россию не так много, как хотелось бы (первоначально говорили о 150 пробных экземплярах). Хотя что значит мало, а что -- много? Вот, Lexus собирается продать в России пятьсот штук новой модели -- это мало или много? Судя по тому, какими стремительными темпами умножаются ряды лексусов на московских дорогах, это планка была слегка занижена. Одна из главных задач свежего владельца Mazda RX-8 -- приобрести для машины достаточно солидную недвижимость. Firstly, so that she does not suffer and not be warmed in traffic jams in Moscow, although a little more such broadcasting that we have now, and we will be convinced that there are no traffic jams in Moscow (most likely the TVC channel will agree antes). Во-вторых, чтобы у малышки был
разбег -- птица живет в полете, и стоит только чуть разойтись, как вы вспомните, что электронные ограничители придумали трусы. Или те, кто понимает, что рождаемость падает и поэтому не стоит увеличивать количество печальных данностей. Не жалейте денег на особняк в приличном месте: Mazda будет вам только благодарна. А вы ведь знаете, как могут быть благодарны надежные японские машины. Когда выезжает красная Mazda, что-то меняется в уличной жизни -- она озаряется красками Пантона.
По образу этот автомобиль также подойдет молодой и динамичной тусовщице или студентке. Или молодой жене. Или новой любовнице. Куда ни кинь -- все подходит. Только для начала надо научить ее крепко держаться за руль. Или жать на тормоза. Кстати, тормоза именно этой модели получили японскую награду надежности по результатам пролонгированных тестов непосредственно на родине. Думается, что и с крэш-тестами также все в порядке.
ТЕКСТ ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ, ФОТО КОНСТАНТИН КОКОШКИН
Mazda RX-8 Двигатель бензиновый, роторный,двухсекционный
Рабочий объем (куб. см) 1308 (эквивалентно 2616куб. см обычного двигателя)
Мощность (л.с. при об/мин) 231 при 8200
Момент (Нм при об/мин) 211 при 5500
Привод задний
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Длина/ширина/высота (мм) 4430/1770/1340
Колесная база (мм) 2700
Масса снаряженная (кг) 1380
Максимальная скорость(км/ч) 235
Разгон до 100 км/ч (с) 6,4
Расход топлива(город/шоссе, л/100 км) 15,6/8,7
Цена в Москве ($) от 49 900
Muita gasolina flui desde 1978, quando Mazda fez seu carro esportivo RX-7. Este carro também estava equipado com um motor de rotor de 130 cavalos. Então, em 1980, o design foi um pouco corrigido, e o motor recebeu uma turbina e se tornou mais poderoso - até 165 cavalos. A segunda geração de carros esportivos da Mazda foi lançada em 1985, enquanto a energia do motor com um impulso era de 185 cavalos de potência. Bem, em 1989, eles aumentaram o poder - até 205 cavalos.
O consumidor quer ter uma pequena Ferrari - para poder, de maneira rápida, segura, confortável e barata. Como você sabe, os requisitos para várias posições são simplesmente mutuamente exclusivos. Na Mazda, eles tentaram de todas as maneiras possíveis reuni -los. A última, terceira geração, apareceu em 1991: um motor turbo de 13B-Med, 255 hp. Em 1996 e 1998, foi realizado um levantamento de rosto e a energia do motor foi levada para 280 hp. Em 1999, o carro foi descontinuado. E Batman está voltando. E ele tem uma capa suspeitamente vermelha.
Fonte: "Piloto automático"
