TESTE DRIVE MAZDA CX-7 desde 2009 SUV

Enganar-me

O fato da aparência de um motor a diesel merece atenção especial. No entanto, até que uma transmissão automática apareça, você pode esquecer o motor diesel, sem aprender.

Indo alto nas montanhas, ninguém esperava neve. Quem sabia que no pátio meados de outubro! Mas isso é zoom-zoom, quando os Alpes são encerrados com neve, e no cruzamento atualizado Mazda CX-7 há pneus de rodovias de verão.

Três anos após a estréia mundial e vendas bastante bem sucedidas de Mazda CX-7, é hora de todos os ballets, como um facelifing, isto é, restyling, isto é, a mudança de óptica e pára-choques, se é simples, honestamente, honestamente, honestamente, honestamente em russo . Se é realmente justo, então o fato da aparência de um motor a diesel merece muito mais atenção. No entanto, tudo em qualquer caso, em primeiro lugar, em russo até que uma caixa de câmbio automática apareça, você pode esquecer o motor diesel, sem aprender. Na Rússia, o modelo atualizado permanecerá o mesmo, observando complacente, é claro, todas as formalidades consecutivas na forma de uma câmera de visualização traseira, que traduz a imagem para uma tela de aproximadamente 912 (e sem uma assinatura ingênua à memória e sem marcando a trajetória do movimento).

Desde a estréia no mundo, 190.000 cruzamentos Mazda CX-7: 30.000 na Europa, aproximadamente metade da Rússia. O potencial do nosso mercado é enorme: em 2008, 362.000 carros SUV foram implementados. E no segundo trimestre de 2010, a renovada Mazda irá facilmente entrar em todo o túmulo. Além de pequenas alterações no projeto, inovações inovadoras agradáveis \u200b\u200bapareceram no cruzamento CX-7. Tal como sistema de monitoramento de pressão dos pneus, o sistema de monitoramento de zonas mortas, que adverte o motorista sobre o movimento de outro carro, que está por trás ou em uma zona morta, bem como um sistema de aviso de frenagem de emergência. O isolamento de ruído foi melhorado significativamente. Graças aos novos métodos de soldagem, a rigidez do corpo é aumentada, mas a massa deste carro, assim como a outra Mazda, não é aumentada.

Carros novos para o mercado russo serão novamente uma mistura de conforto dos esportes americanos, europeus e fácil indiferença à segurança ambiental em russo. Automático em vez de mecânica, 238 litros. Com. Em vez do máximo de 191 e Euro 4, em vez de Euro 5. imagine as maneiras e os hábitos desse metis são difíceis, mas se sabe que a mistura de sangue dá uma descendência talentosa. Além disso, a versão européia do cruzamento atualizado Mazda CX-7 deixa uma boa impressão. O trabalho realizado em erros é perceptível, embora a nova gestão do sistema de navegação seja permitida apenas no volante, então elimina completamente o envolvimento do navegador de passageiros no processo. Mas na Rússia não haverá navegação, para que você não possa ficar chateado e continuar a navegar pelo MSH no lado norte das árvores na floresta.


 

Uma fonte: Carros