TESTE DRIVE MAZDA CX-7 desde 2009 SUV

TESTE DRIVE MAZDA CX-7: Punch in Urban off-road

Um grande carro branco para um mês inteiro está localizado no editorial Press Park, excitante um interesse animado nos vizinhos de estacionamento. Kolesa.ru determinou as vantagens e desvantagens do Mazda CX-7 e, ao mesmo tempo, calculariam quanta operação custaria.

Os sete renovados fizeram sua estréia em nosso mercado no ano passado. E ao mesmo tempo, os japoneses pararam de vendas russas do maior carro da linha Mazda CX-9. Não que os russos são muito entristecidos, embora o carro fosse muito peculiar e em algo até interessante, notamos repetidamente nas viagens ao sul da Rússia e do Uzbequistão.

A rota dos nossos sete acabou por ser mais curta, embora não fosse chamada simples. Nós pegamos a Pearl-White Mazda em Moscou, no mesmo dia retornando ao hatchback de classe de golfe com a movimentação da roda dianteira, rodas desembrulhadas e sem um sistema de estabilização. Em lugares, eu era rota gelada em fevereiro, virei a viagem para o driver de exame prático para o conhecimento do técnico de licitação. Com o crossover Mazda, a jornada saiu muito mais calma.

O sistema de estabilização (que no CX-7 já está no banco de dados), dormiu todo o caminho; Uma unidade completa e rodas de inverno de 19 polegadas foi suficiente para um movimento rápido, mas seguro em um coquetel de gelo, asfalto e neve. E a intensidade energética da suspensão abandonou o motorista, que na escuridão da rota inadequada não teve tempo de ver o asfalto quebrado por um golpe bombardeado perto das calçadas.

Os alto-falantes do motor de 2,3 litros são fornecidos para ultrapassar uma string de caminhão inteiro, e o controle de cruzeiro ajuda ao se mover ao redor dos assentamentos: a sensação de velocidade no cruzamento é muito entorpecido, que é altamente risco, excedendo a velocidade.

O Controle de Cruzeiro também é uma ótima maneira de manter um monstro voraz de 2.3 litros em uma dieta: o consumo de combustível na pista foi de 13 litros por cento. Multimito. Com controle de cruzeiro se cerca de 11 litros estavam com pressa. Talvez o consumo de combustível seja a maior desvantagem do Mazda CX-7, que para todos os outros indicadores atraiu absolutamente toda a equipe editorial.

E nós éramos como se Mazda foi ouvido quando Mazda anunciou o aparecimento de uma modificação de tracção dianteira com um motor mais econômico, as chances de um crossover branco. Interessado em uma ampla gama de motoristas aumentou notavelmente.

Mazda CX-7. O que há de novo
A lista de mudanças no CX-7 atualizado é adequado para uma geração completamente nova. Sem ajuste, exceto o motor com uma transmissão, e isso não é longa.

Lado de fora
Nova grade do radiador larga pentagonal
Novo design do NIS para faróis de nevoeiro
Prata afiação das lâmpadas de treliça radiador e nevoeiro (na configuração do Desporto)
Cromo revestimento lateral (na configuração Desporto)
Novo design do pára-choques traseiro e faróis de nevoeiro traseiros
Nova alargada spoiler traseiro e cromo forro na porta traseira (na configuração Desporto)
3 novas cores de carroçaria: alumínio metálico, STORMY AZUL MICA e espumantes PRETO MICA
Novo Design 18 discos de liga leve e novas rodas de liga leve 19

Dentro
Câmera de visão traseira
Informações Multifuncional Display (MID)
sensor de monitorização da pressão dos pneus
Inner espelho retrovisor com função de escurecimento automático
arranjo eléctrico de espelhos laterais
coluna de direcção ajustável pela saída ea inclinação canto
banco do motorista com elétrico e memória, banco do passageiro da frente com acionamento elétrico (na configuração do Desporto)
New Salon materiais de acabamento
Roda nova concepção de direcção, do painel de instrumentos, painéis de portas e apoio central de braços
Novo painel de controle com Integrated Information Multifunction Display (MID)
detalhes decorativos do console central de cor preta ou prata
Cromo afiação dos deflectores de ar

parte técnica
A rigidez do corpo é aumentada em 5% devido ao uso de novas ligações de soldadura (ao mesmo tempo a massa do veículo manteve-se inalterado)
Melhorou amortecimento propriedades de suspensão à custa das novas características dos amortecedores
isolamento de som melhorado da cobertura, o compartimento do motor e salão
The Dead Zone Monitoring System (LCA) define a abordagem de outro atrás do carro (com o lado direito ou esquerdo) a uma velocidade de 55 km / h, a uma distância de 50 metros e adverte sobre este driver se ele vai mudar um número de movimentos.

Durante a entrega do carro de Moscou e de volta, consegui ficar não apenas pelo motorista, mas também um passageiro CX-7, e ambos sentados na frente e na parte traseira. Eu gostei da frente mais principalmente porque queria dormir na fila de trás. Antes, há lugares abundantes, mesmo para pessoas de alto nível acima de suas cabeças e joelhos. E traseira em CX-7 Não há defletores de aquecedor / ar condicionado. O ar vem de algum lugar debaixo dos assentos, então a temperatura no salão para a galeria muda lentamente.

Na frente, não só espaçosos - também as restrições da cabeça dianteira não interferem com a beleza das paisagens russas.


Mazda CX-7 2.3 Esporte de Transmissão Automático

O que está errado?
Os sete devastam um tanque de 70 litros mais rápido do que o cowboy do Texas a próxima caneca de luz. Na cidade através de um par de tubos de escape, pelo menos 16 litros por cem folhas, e fora da cidade dificilmente é possível ir além de 12-13 litros. E isso é se não fazer movimentos nítidos e não provar outros que a grande vagão pode ir rápido. Mas talvez!

O que é bom?
Todo o resto. Mas o manuseio principal e dinâmica. Um crossover raro pode se orgulhar do seu comportamento no asfalto, e o CX-7 é governar como um carro de passageiros. Sim, e a aceleração do motor de 2,3 litros garante tal que é fácil contornar a interferência no fluxo urbano não é difícil.

Quem é este carro?
Para os motoristas ativos que são vida (isto é, a inação dos serviços de estrada) torna possível passar do carro de passageiros para o cruzamento. Em particular, cujas finanças ainda não permitem a classe premium em face de pelo menos Audi Q5, Mercedes-Benz Glk ou BMW X3. Mas também ganancioso também, por favor, não se preocupe: Alimente os sete que você precisa ver a cláusula do que ruim.

Concorrentes Mazda CX-7 no mercado russo
Vw tiguan.
HONDA CR-V


Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Alexey Alexandrock, Roman Stunnin




 

Uma fonte: Revista "roda" [março de 2011]