TESTE DRIVE MAZDA CX-7 desde 2009 SUV

Mazda CX-7. Erro.

Mazda CX-7. Preço: de 1.229.000 rublos. À venda: desde o verão de 2010

O cruzamento Mazda CX-7 atualizado foi mostrado há um ano, mas na Rússia parecia recentemente. O que deu restyling sete, descobrimos nas estradas da Moldávia

Piloto de teste
Maxim Fedorov, 32 anos, jornalista de carro, Experiência de condução - 6 anos, carro pessoal - Ford Focus II

A marca da Mazda na Moldávia amor ainda mais do que na Rússia: é responsável por 2,6% do mercado de carros locais (temos cerca de 2%). No entanto, em números absolutos, os indicadores não parecem tão impressionantes. Nos últimos seis meses, apenas cinquenta novos MAZDs são vendidos aqui menos que a crise. Com o volume total de mercado de 5.500 carros, nomeadamente, muitos carros novos vendidos na Moldávia no ano passado, não é tão pouco. Mas com a Rússia, não comparamos apenas o Mazda CX-7 conosco a partir do momento de sua estréia em 2008, foi separado por uma circulação de 6.000 cópias. Sim, e o que comparar aqui! Toda a população da Moldávia é de 3,5 milhões de pessoas, e a maioria deles, mesmo por nossos padrões, vivem mal. O salário aqui é muito baixo, por isso, para alimentar a família, muitos moldavanos vão trabalhar na Rússia para construir em casa ou fazer uma renovação.

Restyling Mazda CX-7 Renovação típica: Alterações externas um pouco, mas o carro parece visivelmente fresco. Nos lados do pára-choque dianteiro, havia grandes nichos na forma de um losango, em que os mesmos sites de nevoeiro de diamante-calda estavam localizados, e a ingestão de ar central recebeu o sinal característico de todos os novos Mazdi. Com a popa, o modelo atualizado é distinguido por um spoiler aumentado da quinta porta, e dos lados, um novo desenho de discos de liga leve.

Mudanças que ocorreram na cabine imediatamente e não vêem. Sim, eles não precisam olhar para ele. Sensações táteis agradáveis \u200b\u200bde plástico caro e couro macio como bálsamo por proprietário de alma Mazda CX-7, o passado pró-americano, dos quais serviu como uma razão para a crítica razoável da crítica de qualidade de acabamento. Mas o fato de que não vai escapar do olho, é grande, localizado no centro do visor do torpedo, que exibe os parâmetros do computador lateral, o sistema de áudio, bem como a imagem da câmera de vista traseira, regularmente instalado na modificação do esporte. Outra adição significativa da coluna de direção, que a partir de agora, pode ser ajustada não apenas no ângulo de inclinação, mas também pela partida.

Na estrada, o crossover Mazda não impediu de surpresas. Equipado com um motor turbo de 238 e forte, ele apenas agrada a dinâmica, a impressão de que tudo também é lubrificado pela pequena pensamento do autômato e da presença de Turboyama. E embora a influência dos últimos designers tentasse minimizar, o desempenho do superior, proporcionando a máquina com um chute energético, é sentido apenas por 2500 min-1. Mas o principal menos deste motor não está no poço, mas em seu apetite. Como alternativa à gasolina permanente, os compradores CX-7 europeus podem encomendar turbodiesel. Mas não teremos esse motor, pois só vem com mecânica, e os compradores russos de grandes cruzamentos certamente precisam de uma máquina.

Além do motor, a suspensão tem ajustado. Os designers da Mazda tentaram acompanhar duas lebres para melhorar a controlabilidade e aumentar simultaneamente a suavidade do derrame. No entanto, eles não conseguiram pegar ambos orelhados. Pelo menos em poços sem fim, rachaduras e estacas pop de estradas moldavanas, asfalto em que, parece que a última vez mudou na era da URSS, o crossover estava tremendo com todos os seus corpos de dois tons como paciente durante a febre. Sim, e seria ingênuo esperar outro do carro, travado para pneus de 19 polegadas de baixo perfil (equipamento padrão da versão esportiva) e um hot hatchback-driven com uma excitação. Mas em termos de conforto acústico, o carro satisfeito: isolamento de ruído adicional, colocado no compartimento do motor e da cabine, efetivamente extingue decibéis parasitas. Resumindo, podemos dizer que, apesar de todas as mudanças, em geral, a MAZDA CX-7 atualizada deixou a versão de pré-descanso. Sob a camada de filtradores frescos, os mesmos sete se escondem, com todas as suas vantagens e desvantagens.

Essa renovação cai a gosto dos compradores? Já veio! As vendas começaram no verão, e a fila já foi alinhada: esperando que o pedido tenha pelo menos dois meses e meio. E se o crescimento do mercado de carros russos continuar (e ninguém mais dúvida), a MAZDA CX-7 atualizada pode vencer os resultados das vendas do antecessor. Afinal, estranhamente, com toda a diversidade de escolha no mercado, não há muitos carros capazes de fazer este cruzamento uma competição séria.


Amo não amor
Graças ao levantamento da parte do braço, onde os impulsos elétricos de óculos e espelhos são conhecidos, para usar este último muito conveniente. Convenientemente

Entre os assentos dianteiros é uma caixa espaçosa, capaz de fazer uma boa alternativa ao compartimento habitual da luva. A caixa de boxe a tempo parcial executa o recurso do braço. Prático

Nos espelhos, há sensores do sistema de controle para o controle de zonas mortas, seguindo as máquinas, não caindo no campo do motorista. Este sistema é oferecido como uma opção de lote para a versão do esporte e custa 27.000 rublos. Com segurança


Dirigindo
No asfalto CX-7, parecia um peixe na água, mas é melhor não superar a estrada nela.

Salão
A qualidade do acabamento tornou-se melhor, e o volante agora é regulado em dois planos.

Conforto
As falhas do pavimento afetam significativamente o conforto dos passageiros, mas tal é uma taxa para um bom manuseio.

Segurança
A linha de defesa Davian inclui abs com EBD e um sistema de estabilização. Potenciamento de 6 airbags e cintos com pré-tensores.

Preço
Apesar do aumento no preço, o CX-7 ainda é mais barato do que os concorrentes.


Vantagens e desvantagens
+ Design elegante, excelente dinâmica, manuseio leve, preço competitivo, equipamento rico.
- Alto consumo de combustível, máquina ponderada, modesta habilidades off-road.



Especificações
Marca e modelo - Mazda CX-7
Dimensões - 4700x1870x1645 mm
Motor - gasolina, linha, 4 cilindros, 2261 cm3, 238 hp / 5000 min-1
Transmissão - Automatic, 6-Speed
Dinâmica - 181 km / h; 8,3 s a 100 km / h
Concorrentes - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



Nossa opinião
A MAZDA CX-7 atualizada agrada a melhor decoração da cabine, melhorada pelo isolamento de ruído, bem como novas opções (embora estejam disponíveis apenas para a configuração do esporte). Somente aqueles que esperaram por uma versão diesel econômica de tais carros na Rússia não serão vendidos na Rússia ficarão desapontados.


Postado por: Maxim Fedorov


 

Fonte: Revista 5 rodas [outubro de 2010]