Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 SUV

As baterias estão pedindo fogo

Eu soltei o pedal de gás, e até me parecia que ouvi o barulho do surf. Silencioso, como o trólebus, o carro rolou ao longo do Mar Egeu. Tudo se move, nada está no local ", disse Herclite. Grego há muito tempo excluído de programas escolares. Agora, de acordo com a auditoria dos tutoriais das escolas de condução. Levará outro pouco de tempo, e a disciplina do dispositivo de carro ficará bem diferente. Em subsídios visuais, o local de câmaras de flutuação e outras anacrônomas tomarão detalhes completamente diferentes. Como Lexus Rx 400h.
Eu desliguei a chave de ignição, o painel de instrumentos piscou, mas o motor não começou. Talvez você precise espremer o freio? - apresentar a versão do colega. Ou o motor funciona, mas excelente isolamento sonoro não permite que ele ouça? Mais uma vez, não há tacômetro - em vez disso, a escala de quilowatts. Os japoneses, que assistiram por uma janela aberta para nossas tentativas de fala, estava claramente satisfeito: tudo já funciona ", ele dormiu:" Você pode ir.
Se você pressionar o pedal, qual idioma agora simplesmente não é girado para ser chamado de gás, o Hybrid Rx se move silenciosamente da cena. O motor da gasolina é silencioso, apenas os motores elétricos funcionam. Neste modo, dirigimos um quilômetro de uma e meia e até mesmo acelerados para 50 km / h. O motor da gasolina ligou instantaneamente apenas quando as postagens de carga da bateria no visor tornam-se muito pequenas. Agora também trabalhamos um motor a gasolina, e o motor elétrico dianteiro - o descanso do eixo traseiro, e a bateria, a julgar pelo mesmo display, começou a cobrar.
Tentamos pressionar o aumento do gás. Com aceleração intensiva de potência e gasolina, e unidades elétricas se somam, e o motorista tem a oportunidade de aproveitar todos os 272 HP Neste lexus, há uma transmissão firme - o variador, portanto, a aceleração prossegue apenas sem problemas, sem idiotas. Outro detalhe: Quando um carro híbrido acelera, a força é transmitida para todas as quatro rodas. Além disso, o eixo traseiro é impulsionado por um eletromotor exclusivamente, o eixo cardan em Lexux RX 400H é simplesmente não.
É necessário deixar o pedal de gás - o motor da gasolina irá encolher imediatamente. Os eletromotores também funcionam como geradores: explicitamente mais cientificamente, converter energia cinética em elétrico, acumulando-se na bateria. Ao mesmo tempo, o motorista econômico será muito agradável de olhar para o medidor de fluxo. Se com intensivo aceleração Quando o pedal de gás estava se afogando até que ele pare, às vezes mostra o consumo de 65 l / 100 km, então quando o pedal é lançado - 0 l / 100 km. Você pode rolar e rolar, não poluindo com o meio ambiente e sem facilitar seu próprio bolso. Então hoje eles salvam o combustível dos motoristas de táxi crimean - após o passe, nós desligamos a ignição e, em seguida, sob a montanha, passeio.
A mesma coisa em um engarrafamento ou em um longo semáforo, quando a gasolina não é necessária para queimar também. Motor de natação? Alguns de nós fazê-lo, forçando então para trás para ouvir como o starter se vira, e o motor não agarra. Aqui tudo é simples: na posição de descanso, o carro é como não-gordo, mas vale a pena clicar no pedal, e ela foi, adorar a si mesma, ela precisa de um motor a gasolina agora ou não.
As vendas de Lexus Rx 400h na Rússia já começaram. Custa um carro de US $ 77 300. Lembre-se que para RX 300 na configuração máxima conosco, US $ 66.100 são perguntados, então há um motivo para discutir o que recebemos, pagando por um brinquedo eletromecânico extra $ 11 200.
Problemas de proteção ambiental Estamos preocupados com um pouco - nós jogamos garrafas e maços de cigarro da janela do carro, para que somos metros cúbicos extras co. Economia de combustível? Vamos considerar. RX 400h consome cem por 4,1 l menos de RX 300. Então, se você costuma passar, por exemplo, 20.000 km, então as economias são 820 L AI-95, que é de aproximadamente US $ 475. Portanto, as ferramentas gastas serão retiradas por 23 anos e 5 meses.
Lexus e não chama para considerar esses kopecks. A empresa está a posicionar Lexus RX 400h como um carro mais dinâmico dirigido às pessoas progressivamente pensantes que estão com pressa para comprar um novo celular, não porque é tão necessário para seus novos recursos, mas porque é relevante e elegante. A dinâmica do híbrido é realmente impressionante - até que centenas dele iniciam em apenas 7,6 s, que é 1,4 com mais rápido que o RX 300. Quanto à firmeza, então permita-se argumentar. O novo telemóvel enfatiza necessariamente o desenho da novidade do organismo, suas transformações, iluminação chave e outras jóias. Portanto, seria bastante lógico esperar que Lexus permitirá que os compradores de versões híbridas sejam bloqueadas antes daqueles envolventes. Bem, há uma antena no telhado para estilizar sob o trolleybus pantógrafo ou a bordo para desenhar um crânio, zíper e escrever: 288 V Não toque!
Na verdade, o híbrido externamente é quase diferente da versão da gasolina. O RX 400h tem um design ligeiramente diferente das luzes traseiras e foglights, um pouco resolvido de forma diferente, o design da treliça do radiador mais as rodas de liga de 18 polegadas especialmente projetadas para este modelo. O interior muda, é claro, será escondido de estranhos com janelas tonificadas e, portanto, apenas os viajantes do proprietário poderão vê-los. Esta é uma exibição de informações de 7 polegadas, que, entre outras coisas, será projetada com a transmissão traseira, tudo o que verá a câmera montada na quinta porta, um novo design de dispositivos, um seletor de modos de transmissão ligeiramente modificado, bem como inserções decorativas de alumínio - em vez do primeiro, sob a árvore. Eles parecem mais modernos, mas não lógicos, porque o metal, ao contrário de plásticos, conduz eletricidade. Bem, como se machuca?
A propósito, fizemos a questão da confiabilidade e durabilidade da bateria com uma pessoa japonesa responsável. Afinal, se você continuar a analogia com um celular elegante, então deve admitir que o tubo é capaz de servir muito mais tempo do que a bateria. Fomos respondidos que a bateria de níquel-metal-hidreto é capaz de manter a carga mesmo com menos quarenta celsius, e sua vida útil é igual à vida útil de todo o carro.

Os profissionais de marketing of Lexus já conseguiram fazer fotografias de potenciais compradores de seu SUV híbrido. 36% são homens de 38 anos que estão a maioria de todos em suas vidas de seu próprio status e desportivo. Até muitas crianças de 42 anos, distinguidas pelo aumento de solicitações à qualidade de vida e interesse em novas tecnologias. O resto dos compradores tem mais de 52 anos. Aparentemente, esta é a elite intelectual da humanidade, que é a primeira tentativa de todas as inovações técnicas.

Texto Dmitry Gronsky, Foto Lexus

Lexus rx 400h
 
Motor a gasolina v6.
Volume de trabalho (cubo. Cm) 3311
Power (HP a RPM) 211 a 5600
Momento (nm em rpm) 288 a 4400
A potência total da instalação do substrato híbrido (HP) 272
Variador de transmissão E-CVT
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4755/1845/1670
Base de rodas (mm) 2715
Curb de massa (kg) 2040
Velocidade máxima (km / h) 200
Aceleração a 100 km / h (c) 7,6
Consumo de Combustível (cidade / rodovia / 100 km) 9.1 / 7.6
Preço em Moscou $ 77 300

Durante a viagem, fui perseguido por um dejuma - eu já estava dirigindo o carro deste carro e vi um desenho animado no visor, explicando que tipo de processos está agora acontecendo em uma instalação híbrida. Então ele se lembrava de: Dois anos atrás, na Planta Toyota, perto de Tóquio, os jornalistas foram demonstrados pela Hybrid Harrier - Double RX 400H, que há muito tempo vendido na invenção do mercado. Agora introduziu a vez do resto do mundo - no próximo ano, o Lexus colocou o plano, para vender 8.000 cópias de 400h - tanto quanto a gasolina RX.

Equipamento básico RX 400H inclui luzes de luz Xenon com lavadoras e sistema de iluminação de estrada adaptativa, rodas de liga, escotilha, controle de temperatura separada, 9 airbags, direção elétrica, interior de couro, sistema de controle de dinâmica de carro, Sistema de áudio Levinson com 11 alto-falantes, sensor de chuva , bem como uma exibição de 7 polegadas dentro e uma câmera de vista traseira - fora.
 
 
 
 

Fonte: "Piloto automático"