Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Sushi em chocolate

Para a literatura russa moderna, o publicitário Igor SvinARenko, amplamente conhecido em círculos estreitos como uma crista, fez nada menos que seu amigo, Leonid Parfyonov, para criar uma transmissão especial de repórteres da NTV. O Sr. Pvinarenko Autopilot se ofereceu para viajar uma semana no novo Lexus RX300.
Eu direi imediatamente: sou apenas um usuário. Sitt - começou - foi. Ele chegou - pare - e esqueceu de pensar. Veículo! Não é um homem para um carro. E o carro é para uma pessoa. Assim.
 
Era uma vez, pensamentos sobre selos e carros estrangeiros, sobre cubos e painéis, folga aduaneira e ABC invadidos na minha cabeça. Mas isso é tudo antes de se encontrar com um carro ideal. Ideal, não no sentido em que você, fãs de carros, pensou. E em outro: esta é uma idéia pura de um carro, trazida ao ponto de absurdo. O carro como tal um veículo de forma pura, absolutamente desprovida de camadas laterais (um brinquedo, prestígio, luta contra um complexo pessoal de inferioridade, capvância, auto -paciente etc.) uma vez, tendo dado um carro para o serviço, eu Recebi cinco por uso temporário - quero dizer Vazovskaya. Era um carro com traços nobres de ferrugem e um assento direito quebrado. Parece que ele nasceu na era do materialismo histórico: eu percorri isso morto cinco, olhando para isso com muita tristeza, mas tive que ir. Ele suspirou - e foi. E aqui está o resultado mais engraçado desse experimento: a máquina se comportou perfeitamente nos três dias em que estávamos juntos! Ela me entregou adequadamente do ponto A ao ponto B, e depois os dois com e mais adiante ao longo do alfabeto: os cansados, mas satisfeitos com o parágrafo M, retornaram: e se pegou pensando que nesses três dias ele nunca pensou nessa máquina! Onde colocar, como proteger, onde conseguir peças de reposição e assim por diante. Finalmente, quem e o que vão pensar de mim quando a dirigirei espetacularmente. Liberdade, leveza, serenidade - Essas palavras vêm à mente quando me lembro daquela máquina perfeita.
Dois -cassetes. No entanto, a introdução atrasada. O leitor já estava esperando a descrição do entusiasmo por Lexus. Vamos lá...
Взял я, стало быть, машину, которая оказалась-таки джипом (в просторечном, непрофессиональном смысле этого слова), и погрузился в нее. Великовата, зараза! -- с некоторым беспокойством подумал я. Типа неужели это все мое? Сперва началась любовная игра -- иначе это не назовешь. Не сразу ж педаль в пол! Não. Долго крутил зеркала джойстиком. Открывал и закрывал окна. Туда-сюда двигал и сиденье целиком, и спинку регулировал, и валик надувал для удобства поясницы: Дул в разные стороны соплами кондиционера, точнее, климат-контроля. Осматривался по сторонам: Все такое серебристое, легкое, кнопки отовсюду торчат, датчики какие-то, циферблаты: Какое-то странное чувство, некое deja vue. Que? Onde? И вдруг я понял, чем это навеяно: старинными японскими магнитофонами. Я будто сижу внутри богатого двухкассетника. Впечатление усиливалось музыкой, которая шла со всех сторон. Правда, это было всего лишь радио - в 6-зарядный, как кольт, CD-чейнджер мне нечего было в тот момент сунуть.
Наигравшись, я уехал с русского подворья Тойоты. Движение на улице Щепкина одностороннее, однако охранник не пустил меня в нужную мне и единственно возможную сторону - где-то выше по течению стукнулись две машины и перегородили проезд. Пришлось повернуть налево и ехать против всех правил. И вот в этот момент открылась главная особенность этой машины: ее -- со мной внутри -- молча пропускали, безропотно уступая дорогу. И глядели на меня так, как неудачники смотрят на большого начальника. Через неделю, когда мою Ниву беспечно подрезал самосвал, я вспомнил об этом переживании, об этом тонком ощущении с легкой ностальгической грустью: Мне кажется, машина эта виделась встречным водителям досужей сисястой красавицей с расширенными зрачками, которая почему-то именно мне решила дать, хотя я и не просил. Но, заметим, отказать не смог.
E então, isso significa que estou no nojento Moscou Tráfego. A propósito, eles não são tão irritantes se uma pessoa tiver uma nova máquina e também com uma caixa automática. E, não se esqueça, com controle climático! Você vai para si mesmo devagar, para baixo, no sentido de altura, examinando os vizinhos ao longo da estrada: aqui me veio um grande pensamento sobre como se livrar dos engarrafamentos em Moscou. Isso pode ser feito com um golpe da caneta! Bem, mais precisamente, dois golpes. O primeiro: Proibir caminhões viajam pela cidade de maneira diferente, como na noite. E o segundo: todos esses armazéns, onde as mercadorias são tiradas de todos os lados, sejam abertos à noite! E eles pegam um caminhão de despejo não autorizado durante o dia no jardim - e no pênalti dele: eles saberão, as crianças vadia. Caso contrário, eles bebem nosso sangue, em nenhum lugar para dirigir em Lexus ...
A segunda característica do carro - daqueles que se abriram imediatamente, foi a seguinte: tudo está nos nervos! Um pouco que virá de lado, já estou gritando: onde, vadia, você escala! Nem uma hora eu posso envolver meu lado! Depois de manhã, enviei minha esposa para ver se minha beleza vale embaixo da janela ou já, Tyu -u. O medo - no entanto, virtual: o carro, por um lado, não é meu, mas, por outro, segurado na íntegra - o vizinho alcançou. Ele esperou que eu parifique perto da casa e depois criou um olhar sombrio e perguntou: você não tem medo de que eles roubem? Em resposta, eu ri na cara dele. No entanto, ele continuou:
- Você se lembra dos meus quatro?
E o que lembrar, ele está cavando nela o fim de semana todo, para que ela pelo menos de alguma forma continue. Você não pode olhar sem lágrimas.
-Então eles a roubaram ontem.
Quem, pobre, estava empurrando? Acabou com algum tipo de idiota do pátio vizinho; Lá ela foi encontrada no dia seguinte.
Eu adormeci naquela noite em uma ligeira emoção, mas dormi calmamente.
Clinton e Monica. No dia seguinte, tive um negócio sério - a apresentação de dois de meus próprios livros. Apenas no antigo VDNH, uma exposição de livros foi aberta. Eu fui lá ... corri ao longo do eixo Rostokinsky, e há um engarrafamento, porque, pelo intervalo entre os trilhos do bonde, eles removeram as lajes e os carros tinham medo de levar essa barreira. No começo, corri, acho que aqui usaremos o Overpassness! Mas minha esposa puxou minha manga:
-- Пожалей машину, изверг!
Ну, ладно, пожалел. Ради такого дня: Подъехал, паркуюсь, ловя на себе напряженные взгляды автомобилистов. В них читается такая мысль: Где ж ты, гад, столько денег наворовал? Поставил машину, оглядываюсь в поисках своего соавтора Альфреда Коха (мы с ним сочинили книжку Ящик водки). Вот он, подходит со словами:
-- А я думаю: кто ж это на такой красивой серебристой машине едет? А это, оказывается, ты!
Ah, como, a pessoa gostou, apesar de ele próprio ir para o BMW de algum último modelo, tão saudável, preto, parece um tubarão.
Bem, fomos ao estande de nossa editora, apresentamos nosso livro ao público, assinamos algumas cópias lá e, em seguida, uma proposta de lavar esse assunto vem dos amantes do livro. Bem no local. Eu já peguei o copo na minha mão, mas de repente me perguntei: quanto o motorista de um carro será usado no volante? Em suma, eu me abstere de álcool ...
Eu saio, tudo em tanta consideração ... eu conquisto ... em vez de R, coloquei a caneta em D e o fundo com o fundo em algum tipo de obstáculo. Ficando sujo, eu saio e vou ver o que é. Aconteceu que na minha frente colocava um bloco de concreto, no qual corri um pouco com a proteção do cárter. Dirty, veja bem, o bloco com o qual eles fizeram sexo, como um Clinton com um macaco - reproduzirei meus pensamentos de uma forma amolecida. Eu sinto essa defesa de Carter - intacta! Mas, de alguma forma, ele se inclina estranho sob os dedos, eu nunca tive que experimentar isso. E o problema é que a proteção é plástica! Do mesmo material que foi para casos para escrever máquinas. Hum ... eu realmente não esperava: e isso é tudo com Bumers de plástico! Em geral, não era por nada que os trilhos de bonde não se apressassem por 100 por hora - esse pensamento brilhou.
O cavalo do pedal. Mas nem todos em Moscou para balançar. Onde você vai acelerar aqui? Para onde você vai se apressar? No fim de semana, decidi fazer uma manifestação na região de Kaluga para cogumelos. Na sexta -feira, ele carregou sua família - e vai! De acordo com o pequeno pedaço da rodovia Kiev, da Ring Road de Moscou quase até Vnukov, a estrada estava em ordem para um rico carro estrangeiro rápido: Fly - eu não quero. Como se você estivesse gerenciando um avião: tudo é tão uniforme, reto e não buracos. É verdade que eu admito que não dei mais de 140 km/h. E esses 140 foram dados com muita facilidade, como se por si mesmos. Essa observação. Você pressiona o pedal no chão, ele vai gradualmente e suavemente, e mais perto do chão de repente se esconde nervosamente e liga, por assim dizer, um barulho. Você quebra como um cavalo estagnado e voa para longe. Somente o cavalo em tal situação, eu testemunhei pessoalmente, ao contrário de Lexus, ele também peda alto. Então, com este pedal, com esse esforço leve, após o que o furioso está ligado, a comparação a seguir está ligada: Como se você pressionasse o ponto G. Em outras palavras, eu não tinha dúvida de que não tinha um lexus feminino .
E aqui está o que ainda é perceptível na rodovia, ao contrário de Moscou, onde é assim, para rastejar, não há diferença - o para -brisa é muito legal! De vez em quando me agarrei à minha testa para uma viseira solar dobrada. Bem, apenas como nos oito! E o espelho está no olho direito, que também é de alguma forma em Zhigul: para justiça, deve -se dizer que, em um bom sentido, havia uma semelhança com os oito: o carro parece tão fácil e manobrável! Por nada que este seja um celeiro pesado! Depois que ela não era muito mais pesada que Lada, por incrível que pareça.
Cogumelos, policiais e ovos. O que mais me causou desconforto - a luz, no entanto, é uma revisão ruim nos lugares onde os triângulos traseiros ficam, ou, como são chamados lá, essas janelas traseiras. Eles são muito pequenos - é claro que para a beleza. Sim, e as prateleiras das portas são muito grossas e fortemente fretadas, muito para dificultar a revisão do motorista: mas novamente, se você levar em consideração que os motoristas têm medo de você gostar de fogo , eles se envolverão, um pouco de um sinal de giro.
Nós vamos. Estou correndo, então, em Kiev. A peça representativa da pista terminou, uma estrada simples russa se foi. Asfalto, é claro. Mas tal, puramente nosso. E buracos nele, remendos, solavancos e nervuras. Em geral, todos os solavancos eram meus. Não vou dizer que estava tremendo muito, não foi. Mas a confiança de que a máquina foi feita em estradas não russas perfeitas apareceu. A dúvida também surgiu nisso, diferentemente da Peugeot, os desenvolvedores da Lexus nunca fizeram carros para a África, com os quais temos muito em comum.
Bem, cheguei quase ao local. Para um onde o asfalto, mesmo um mal, terminou e teve que ser superado de um meio -quilômetro de primer. Ela parecia sem importância: duas sulcos profundos entraram em sujeira líquida e estavam perdidos nela, pegando horror: não há cabo, o trator ainda é capturado e o que pode ser jogado no reboque, e ele está relutante em pensar sobre isso. No entanto: estamos em um carro de aumento do crontry! Como eu esqueci! E assim: a suavidade e o alto custo do carro me distraíram completamente do pensamento de que sou quase um veículo todo -tereno. Mas lembrei -me disso e sorri: agora, agora vou bloquear o diferencial, acender o equipamento reduzido e enxaguar com ousadia nessa lama de pesadelo! Mas não estava lá: depois de cinco minutos de pesquisa, percebi que não existem essas opções neste modelo. Ah, como! Bem, não vire! Cruzando, eu dirigi para a rotina e nadei no pântano: o carro abanou para a direita, depois para a esquerda e, por assim dizer, nadou, não ouvindo o leme. Mas ela nadou, exceto por feridas insignificantes, em princípio, para a frente. O que era exigido dela. Como resultado, cheguei ao destino. Tendo aceitado o luar mais puro da vila, que habitualmente polvilhei com ovos crus, fui para a cama. Eu dormi mal. Através de um sonho, pensei em onde e como procuraria nesses lugares surdos do policial, se de repente algo com o carro. Mas, felizmente, ninguém a estava pressionando lá.
... No dia seguinte, com dois baldes de cogumelos - eu os mergulhei no porta -malas, abrindo e fechando a porta com um motor elétrico especial - voltamos a Moscou. Uma emoção foi, um hábito surgiu para o carro, eu andei 140 e ultrapassei todos indiscriminadamente. Foi bom, olhando para o monitor de computador em quadro, para perceber que o consumo médio de gasolina é de 12 litros por 100 km ...
Separação. Um dia depois, em Moscou, fui a Lexus para uma reunião de negócios, onde tive que quebrar as pessoas para um desconto. Ele tocou - e imediatamente despertou o freio: bem, quem dirige tal questão em um carro assim? Eh! Ele se mudou para o Niva e seguiu em pleno conformidade com a tarefa.
Você pergunta: Como você se sentiu, atravessando esse carro para uma espécie de carro? Nada especial. Você vai a si mesmo e vai. Não temos Autobahns alemães aqui, para o qual é necessário um carro com marcação da escala do velocímetro até 240. Não temos lugar para acelerar aqui antes de tais velocidades espaciais. E dói é dirigir quase um carro que não tem para onde se dispersar. Mas você pode causar uma impressão com isso!
E essa coisa também é importante em nossa vida ...
Texto Igor Svvarenko, foto Maxim Gudkov

Igor Svvarenko. 46 anos. Formado pela Universidade Estadual de Moscou. Um amplo jornalista de perfil, escrevendo com sucesso sobre política, vinho e mulheres. Em 1999, um repórter do ano recebeu o prêmio. No passado recente -o editor -in -Chief of the Brownie Magazine, o canto especial da Kommersant Publishing House. No presente - o editor da revista Bear. O autor de vários livros, o último dos quais é uma caixa de vodka - é escrito em colaboração com Alfred Koch.
Lexus RX300. Um dos modelos Lexus mais populares do mercado russo. A estréia de um carro novo com um índice antigo ocorreu no Detroit Auto Show de 2003. O carro está disponível em duas versões: para o mercado americano e para a Europa. Nos carros destinados ao Velho Mundo, são instalados seis de 3,0 litros em forma de V e uma capacidade de 204 hp. A velocidade máxima é de 200 km/h. Aceleração de 0 a 100 km/H-9.9 seg. O consumo de combustível na cidade é de 16,9 litros. O preço em Moscou é de US $ 54,9 mil.

 

Fonte: "Piloto automático"