Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Centaur em armadura japonesa

O mundo virtual dos mitos gregos antigos era habitado por muitas criaturas estranhas. Entre eles, os centauros foram distintos -meio -boom -shadshadi, diferindo do resto dos heróis e deuses bissexuais com a beleza original, força desumana, renúncia e inteligência rápida.
A BELEZA
A primeira coisa que chama sua atenção ao encontrar o Lexus RX 300 é sua aparência única. Você olha para o ANFAS ou um perfil - um jipe. Você olha para trás e um pouco do lado - uma minivan típica. E, de qualquer forma, suas formas parecem as mais razoáveis \u200b\u200be adequadas para cada tipo de máquina. Ficando adivinhado, qual é o truque inútil. Você só precisa prestar homenagem aos designers da Toyota. Embora o piloto automático possa oferecer essa versão - ao contrário dos jipes de quadros, o Lexus possui um corpo de apoio. E experimentar o corpo ainda é mais fácil do que com detalhes articulados. Pelo menos o concorrente direto - Mercedes M -classe - sente alguma incompletude na aparência. E aqui tudo está no lugar.
Os proprietários argumentam que a aparência corresponde ao conteúdo - RX 300 e Jeep, e referência familiar, e de prestígio e moda limusine. Você está ciente da última declaração, apenas estar dentro. Prestigão é, antes de tudo, uma decoração interior de alta qualidade, para a qual foram usados \u200b\u200bcouro e madeira reais. Uma árvore, talvez (e provavelmente), não o presente, mas os designers não sobrecarregaram o interior com inserções de um forro caro - eles resistiram ao estilo de rigoroso e elegante.
A moda, é claro, é inimiga do povo, mas não neste caso. Em primeiro lugar, isso se aplica à localização da alça de transmissão automática. Ela se encaixa muito bem na borda no console da frente. Parece no lugar, mas não como todo mundo. Em segundo lugar, este é um escudo de instrumento preto cego que ganha vida com o motor e brilha constantemente o motorista com uma luz agradável, que as regras de tráfego russo são definidas como brancas lunares. Os olhos não se cansam e apenas muito bonitos em um fundo preto.
Força e abuso
O Lexus RX 300 foi desenvolvido para o mercado americano. Portanto, alguma inconsistência dos recursos do motor e da velocidade do carro. Julgue por si mesmo: sob o capô, há seis em forma de V, que produzem facilmente 223 cavalos em 5800 frações. E, ao mesmo tempo, o carro simplesmente não viaja mais de 180 km/h - há um limitador eletrônico. Por que os americanos amam motores tão grandes com medo patológico de altas velocidades? Além disso, o carro pode ser claramente maior - o Kikstart liga facilmente com o pressionamento impaciente do pedal e dispersa facilmente o Lexus a 100 km/h em menos de 9 segundos. Nem todo sedan pode se gabar de tais características.
Novamente, os eletrônicos cuidam de altas velocidades sobre sua segurança. O sistema de controle de rigidez da suspensão praticamente não permite os rolos laterais do corpo em curvas íngremes. A diferença será bem compreendida por quem foi muito para o primeiro Grand Cherokee, que balançou em turnos, como juncos ao vento. Em Lexus, esse problema está completamente ausente e o carro fica na estrada como uma luva.
Os pecadores tentaram uma estrada vazia e empoeirada para frear a uma velocidade de 180 km/h, pronta para pegar o volante no momento em que o carro vai para o yuz. Mesmo no começo, eles a ajudaram um pouco com um volante. Não estava lá! Nas entranhas do RX, algo esmagado, ganho e o carro parou de maneira suave e ordenada. Novamente, os eletrônicos intervieram, está errado - arruinou todo o teste.
Sushfulness
A maioria dos proprietários do Lexus RX 300 para a questão do que você mais gosta neste carro? Sem hesitar, eles respondem: exibir! E só então eles coram, percebendo que não se orgulha de ter tanto orgulho do que carrega no carro apenas uma função de informação. Embora seja essa parte que atrai o olhar de todos que são a primeira vez no útero do carro. Primeiro de tudo, a qualidade da imagem é incrível - como uma TV decente. Essa tela de cristal líquido reproduz claramente todas as informações, independentemente da iluminação e mesmo que seja iluminada diretamente pelo sol. E as informações lançadas incluem: um comprador triplo que considera tudo - consumo de combustível, tempo estimado na estrada, o restante do combustível no tanque e outra coisa - não teve tempo de considerar. Ele mostra a temperatura ao mar e a hora atual pronta para lembrá -lo de algo importante. Sem mencionar informações sobre como a configuração do controle climático e o gerenciamento do sistema de áudio - para entender todos os botões e alças possíveis, você deve obviamente ir a cursos especiais.
Nem todo ouro
O principal princípio do piloto automático: os carros são bons e muito bons. Mas isso não significa que, mesmo no melhor carro, não há alguns menos. Então, uma pessoa está organizada - ele sempre quer mais do que ele. No Lexus RX 300, gostaríamos de ter:
- Um raio um pouco menor da curva. No local onde a Mercedes se desenrola pela primeira vez, Lexus requer três visitas;
- Uma gama mais ampla de assentos ajustando - é difícil escolher a posição mais relaxada do corpo quando as mãos são estendidas e o corpo está ligeiramente cheio de lixo. A propósito, seria bom regular o volante não apenas na vertical, mas também no plano horizontal;
- escova nos faróis frontais - afinal, um carro de luxo;
- Você pode abrir o Windows e eclodir no painel de controle de controle remoto. Mas você pode fechá -lo apenas quando a chave está na ignição.
Mas os centauros também não eram totalmente agradáveis \u200b\u200bpara muitos heróis dos mitos gregos antigos. Embora isso não tenha impedido que eles caíssem na história e fossem reproduzidos em mármore e bronze para as gerações futuras.

O piloto automático agradece ao intercontinental AutoTrading, (095) 955-2440, pelo carro fornecido para o teste.

Quem mais
Em nosso país, Lexus é um sinal do sabor incomum do proprietário. Desvio da norma (a norma é, é claro, Mercedes). Portanto, para obter uma imagem mais objetiva, vale a pena ver como é o seu negócio na América, onde a atitude em relação a ele é menos tendenciosa. Então, na América, durante quase o último verão passado, o Lexus RX ultrapassou o Mercedes Jeep ML320 em vendas. Somente agora representantes das duas empresas explicaram esse fato de maneiras diferentes
O Lexus RX, em média, em dois mil dólares, é mais barato que um Mercedes, e o comprador é muito, muito atraído por essa economia com não menos conforto ”, Toyota ficou encantada.
O ponto é outro ”, explicaram os alemães - os compradores, é claro, não comparam Mercedes e Lexus. Apenas a demanda pelo ML320 é muito grande, você pode dizer, agitado. A planta não tem tempo para cumprir ordens e a linha é esticada por quase um ano. Tanto tempo não se adequa a alguns compradores, eles fazem uma escolha em favor do Lexus. Em suma, os compradores de Lexus são apenas aqueles que não gostam de esperar.
Vá descobrir quem está certo. De qualquer forma, o Lexus RX já conseguiu conquistar o título no continente americano, o mais atraente no setor de SUVs luxuosos, além de um prêmio com um nome um tanto estranho para a maior satisfação entregue aos clientes. Mas, por outro lado, o ML é chamado de melhor novidade do ano. Também parece bom. Além disso, a revista Time escreveu sobre a Mercedes que ele estabeleceu novos padrões no setor de SUVs luxuosos. É verdade que está escrito sobre o Lexus RX 300 na mesma metade que ele levantou a fasquia dos requisitos para SUVs luxuosos ainda mais altos
 
Modelo/modificação Lexus RX 300
Fabricante da Toyota Motor Co. Ltd
O Japão que produzia país
CORPO
Tipo Wagon Station
Número de portas/lugares 5/5-8
MOTOR
Tipo de bacia com vários pontos
injeção
A localização na frente é transversalmente
Volume de trabalho (filhote cúbico) 2995
Número/Localização dos Cilindros 6/V-V
Diâmetro do cilindro x pistão de pistão (mm) 87,5x83.0
Grau de compressão 10.5: 1
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 164 (223) em 5800
Momento (nm em cerca de./min.) 301 em 4400
O número de válvulas por cilindro 4
TRANSMISSÃO
A unidade permanente está cheia com o diferencial de Torsen
Caixa automática de gêneros de quatro velocidades
SUSPENSÃO
Spring independente frontal em alavancas triangulares
A mola independente traseira, com alavancas longitudinais e transversais, um estabilizador de répteis
DIREÇÃO
Tipo de engrenagem de engrenagem, envoltório hidráulico
Min. Diâmetro de Turn (M) 12.2
Freios
Disco frontal ventilado
O disco traseiro sólido
ABS é quatro -canais
Rodas
Tamanho do pneu 225/70 R16
6.5Jx16 'discos, liga
Dimensões/opam/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4575/1815/1670
Base da roda (mm) 2615
A frente/traseira da pista (mm) 1565/1550
Apuração (mm) 297
O volume do tanque de combustível (l) 65
Missa, seca (kg) 1830
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 180
Aceleração para 97 km/h (seção) 8.8
Economia
Consumo de combustível (L/100 km):
Rodovia 10.7
Cidade 12.4
Ciclo misto 11.6
Preço fundido de US $ 55.000 em Moscou
Nikolai Kachurin, Dmitry Novokreshhenov (foto)
 

Fonte: "Piloto automático"