Test Drive Land Rover Discovery LR4 desde 2009 SUV

LAND ROVER DISCOVERY 4 V8

O britânico escolheu um lugar muito incomum para a apresentação do Land Rover Discovery 4
A cena é um objeto secreto na fronteira da Inglaterra e Escócia. Não é permitido fotografar. Uma enorme brasão pendurados na parede parece particularmente simbólico. Leão e unicórnio nas laterais do escudo são realmente cada no seu território. Sob o brasão de armas - tubos enormes, a partir do qual a vida de Edimburgo depende. Para olhares inocentes com uma parede de tijolos - 74 milhões de toneladas de água. O que estamos fazendo aqui neste abrigo debaixo d'água? Presente na apresentação do novo Land Rover Discovery 4.
Postado em aparência
Externamente, a descoberta de quarta geração mudou tão pouco que alguns especialistas se recusam a ele em novidade, chamando este modelo em facelifting profunda, ao ter em mente que ele é tão profunda em tigelas de alta tecnologia do SUV britânico, que não vai notar lado de fora. O que fazer! Sempre que a renovação de seus carros, os designers da Land Rover não tem muito para enfatizar a novidade, quanto é que a continuidade demonstrar. Não devemos esquecer os princípios fundamentais da empresa famosa, uma das quais se lê: quanto menor for o projeto, melhor. O carro deve olhar naturalmente cientificamente. Land Rover iria procurar por todo o tipo que na verdade o mundo funciona muito mais fácil do que alguns pensam.
Numa palavra, externamente no disco 4, houve muito mais conservada do que parecia: é um em degraus, em dois anéis do telhado sob o anfiteatro da terceira fila, e a curva familiar do bordo inferior da janela traseira, e a rigidez tradicional das formas encaixotado em combinação com a de quatro campeão inteligente. No entanto, a capacidade de rebighten os dedos do proprietário Discovery 4. Em primeiro lugar, o tipo de uma rede falseradiatic mudou: em vez de uma frente em forma de tabela com barras transversais poderosos e um pára-choques, com o qual era bem possível para acelerar uma pequena demonstração de ecologistas, coarseners celulares eram característicos de todos os mais recentes modelos de terra Rover, que foi adicionado por visivelmente a nova abertura do disco. Os faróis ainda lembram as cartas de interseção de alguns negócios translúcido muito bem sucedido, através do qual dois parceiros levam a disputa mais educativo sobre a participação nele. Em uma palavra, muito intrigante e relevante. Mas havia toda uma constelação de LEDs. Estes pontos brilhantes desenhadores Land Rover foram suficientes para um monte de i. Sua stovery agora anuncia o aparecimento de uma nova descoberta, como se uma fração tambor em silêncio - o ponto de clímax da apresentação. Uma fração semelhante das luzes traseiras não é menos eficaz acompanhado pelo seu cuidado.
TwentyDeepers estão agora disponíveis como opção de fábrica. destaca colaterais sob os espelhos são agora visíveis em ambos os lados. Há três novas cores de carroçaria.
nível superior
Honestamente, eu realmente gostei da imagem Descoberta ex, mesmo que seu pára-choques se assemelhava a uma Kangurin estilizado pouco. A frente de quarta geração é mais fácil, o que não pode deixar de causar simpatia. O queixo é engomar, que melhorou tanto a aparência e aerodinâmica. Mas, ao mesmo tempo, o novo disco é menos ingênuo. Com alguns golpes, seus criadores transformou sua aparência em vez radicalmente. Eu ouso até dizer que, de acordo com meu próprio espírito, ele mudou fundamentalmente. Tornou-se muito mais raned e já não parece uma versão simplificada e reduzida do modelo de carro-chefe da empresa, como se recolhido do Designer LEGO não-deputado. O paradoxo é que, com outra unificação com outros modelos da Land Rover da nova geração Discovery 4 olhares de valor agora bem como bastante independente. E torna-se ainda mais perceptível quando encontro o salão.
Se o exterior é uma evolução, o interior é uma revolução. Tudo está aqui. E não é apenas em tais nuances brilhantes como a iluminação das maçanetas ou melhor e materiais macios, não inferiores aos padrões do carro-chefe Range Rover. O caso está em uma arquitetura fundamentalmente diferente: em vez do cortador vertical do ex-console central, ao trabalho com o qual eram necessárias as habilidades do alpinista, um plano mais localizado apareceu para o motorista. O novo volante com dois joysticks e um monte de botões permite não colocar as mãos sobre os controles de sistemas secundários em tudo. Houve muitas coisas da moda - de conectores para todos os tipos possíveis de dispositivos de entretenimento a um display de cristal líquido no painel de instrumentos. O motor está agora a começar o botão. Novos assentos são distinguidos pelo melhor suporte e um travesseiro alongado.
Mas especialmente bem sucedido com o ponto de vista ergonômico (e político), a transferência do regulador do sistema Terrain Response da profunda ariecard atrás da alavanca de transmissão para uma posição, mais correspondente ao seu papel na visão de mundo da companhia britânica. Agora este PUP da ideologia da Land Rover é empurrado no lugar mais proeminente, é lembrando inequívoca sobre as capacidades off-road do Discovery para seus hieróglifos interplanetárias. E essas oportunidades aumentou ainda mais.
Em casa
Land Rover na Escócia - em casa, e, portanto, as rotas estabelecidas pelos testes de testes nos arredores de Edimburgo, foram atingidos por uma variedade de mesmo visitar jornalistas carro. Para o almoço, que poderá permanecer em uma cabana de pedra abandonados no meio do Vale do Versochki, ea obrigatória Five-O-Clock organizar no castelo, a abundância de torres e a inteligência de fachadas semelhante a uma mistura de Fysmani Kafki e Disneyland Blanmange . Os gramados e árvores ao redor este bolo pedra olhou como se cada folha ea folha passou pelas mãos do cabeleireiro concelho. Assim, os jardins circundantes têm pouco se assemelhava ao campo de batalha familiar para nós. Bares na direita e esquerda jogou uma folha com as ovelhas. Através das perdizes shnyryryali, semelhante ao avestruz-Liliputov. Tudo isso sintonizado na forma lírica. Mas às vezes o descuido dos organizadores surpreendeu.
A rota nos trouxe para a costa do rio, em tempos anteriores, deve ser servido por um limite intransponível entre os dois reinos em guerra. Nesses casos, é sempre possível em algum lugar próximo Defender ou um piano de piano-like nos arbustos com um cabo pronto. E aqui - ninguém! Varlaba como você sabe! Mas da mesma forma eo charme do luxo Land Rover, que eles e sem pontas saber o que e como fazer. Nesse carro, você está em todos os lugares em casa.
É necessário apenas definir o regulador Terrain Response para a posição desejada, e você com segurança pode admirar como o carro dirige uma onda, rubor da costa inimigo dos fotógrafos ido. E há situações onde amador com pedais estão diretamente contra-indicados. Por exemplo, ao descer numa encosta argilosa deslizamento-down. A principal coisa é tocar em nada. Colina decente Controle vai seguir-se. E agora este sistema complementa o Release Control Gradiente, pegando freios ineptly liberados em uma descida muito legal e um carro esmagadora tentou marcar inércia, que pode terminar com ravina de fundo de uma pára-choques, e nos cantos do congresso, que é geometricamente capaz de Defender, e em tudo Colocar o carro na bunda. Também tivemos essa oportunidade.
Valeu a pena um colapso do campo para a floresta, como o conde Jurassic Park começou. Este é o lugar onde era possível torcer excelente Terrain Response: dirt-e-vara, grama-e-neve, rock e varetas, rock and roll. Disco parece inteligente, mas é bem capaz de arranjar um bom chanson na silvicultura. Como no novo Range Rover, o controle de partida da areia apareceu. O programa foi modificado. Uma das manifestações de habilidade Jeeper durante escalada é a capacidade de usar pedais de gás e freios ao mesmo tempo para o progresso mais controlada entre pedras. Um motorista experiente em tais casos vai bem, e não balançando, como se o pêndulo. Agora Terrain Response tem dominado esta habilidade específica: no modo de Crawl Rocha ao dirigir a uma velocidade de menos de 5 km / h na primeira ou marcha-atrás em seus freios, alguma pressão é fornecido.
No entanto, o off-road apresenta of Discovery e antes inspirou o tremor ao habitante da cidade. Mas seu principal habitat é ainda asfalto. A capacidade é a norma de vida para um homem moderno, por isso, a atenção principal no desenvolvimento da quarta geração ainda foi dada a melhorar a sua capacidade de andar ao longo da estrada de costume.
Em um longo lugar
A tarefa fundamental do ponto de vista da engenharia era transformar o comportamento de D4 no asfalto ", disse Stewart Fritt, projeto engenheiro-chefe. O papel decisivo no progresso impressionante que Disco alcançado nessa direção pertence a novos motores - o turbodiel LR-TDV6 3.0 ea gasolina atmosférico LR-V8. O volume de gasóleo aumentou de 2,7 litros do modelo anterior até 3 litros no presente. Como resultado, a sua potência aumentou 29%, e a pressão é de 36%, enquanto o consumo de combustível diminuiu em 9,7%. O diesel é equipado com dois turbocompressor do esquema sequencial-paralelo originais. Representantes da Companhia argumentar que este é o primeiro sistema deste tipo, adaptado para o motor em forma de V. Cada linha de cilindros tem a sua própria turbina, mas eles têm um desempenho diferente. O principal trabalho faz uma grande turbina, pequenas acorda quando são necessários esforços máximos. Ou seja, as turbinas podem trabalhar ao mesmo tempo, mas complementando-se mutuamente. A grande turbina, pois pode criar um fundo poderoso baixo, e pequenas graças a uma inércia menor com uma fístula lúdica sobre ele. Como resultado, o motor com voltas ociosas sai em uma tração de 500 nm em apenas 500 ms.
Mas para nós, os habitantes da misteriosa Rússia, uma notícia ainda mais importante foi o surgimento de um novo motor a gasolina atmosférico em conjunto com o desenvolvimento Jaguar. Nós escrevemos sobre ele e sobre seus sistemas inovadores recentemente, representando a atualizados Range Rover. Lembremos só que em comparação com o antecessor 4,4-litro, o seu volume é trazido para 5 litros e potência aumentou 25%.
É necessário dizer que o aumento da potência de pelo menos um quarto de casal com inovações engenhosas era muito visível, tanto em características dinâmicas e o aspecto cultural do motor e da transmissão, ou seja, sua capacidade de resposta e obediência. Agora que o motorista Disco ouve a palavra cultura, ele ainda mais como a imprensa de gás. E o carro irá imediatamente fazer o que o pé direito vai desejar. Além disso, os elementos da suspensão e do sistema de direção são finalizados, de modo que o carro é mais nítida dominante e menos rola no Devias. De acordo com o aumento do potencial, freios aumentou.
Novos motores estão equipados com uma transmissão automática. Mecânica estão disponíveis com um motor diesel de 2,7 litros de idade, que será oferecido juntamente com novos motores. Os preços para a versão com começos diesel de 3 litros de 2 milhões 307 mil rublos. Land Rover Discovery 4 com gasolina V8 vale a pena um mínimo de 2 milhões 613 mil rublos.
Graças a Deus!
Scotland em padrões ocidentais - país selvagem. No entanto, essa selvageria é bastante Europeia. Ela também afeta a sua grandeza desumano, tanto quanto a sua integração no espaço da civilização moderna, com seus rebanhos de ovelhas, rede de estradas, palácios, barracas e estruturas hidráulicas. Mesmo o Dumble, com quem, a nossa história começou, é o mais, a propósito, uma grande barragem de terra na Escócia é construído de modo a que fora dele não é imediatamente e distinguida da paisagem circundante, eo reservatório resultantes para ele em uma visão de um par de milhões de anos. selvageria escocês surpreende com sua beleza, que a linguagem não se voltam para chamar não-manual. Especialmente se você olhar para ele a partir da janela da Land Rover. Este carro está perfeitamente incorporado em qualquer paisagem e todos saids que o mundo funciona muito mais fácil do que muitos pensam, olhando para o cartão, o que não é marcado por qualquer estrada. E este mundo é belo.
Este é o mais versátil de automóveis do mundo ", aprova o engenheiro-chefe do projeto. - Isto é tanto uma máquina de luz, e um SUV, e um pequeno caminhão, e limusina representante. Na maioria das vezes, a Land Rover é acusado de excessos de armas off-road. Como, o proprietário do carro de valor tal na terra não subir. E quanto a beleza?
Provavelmente, se Deus quis criar a terra de lisa, ele teria feito isso, e depois carros Land Rover não seria necessário. Mas Deus decisão em contrário.
Algumas especificações técnicas Land Rover Discovery 4 V8
Dimensões, mm 4829x2022x1837
Tara, 2,548 kg
Tipo de motor a gasolina V8
volume de trabalho, cubo. Veja 4999,7.
Max. Poder, hp / rpm 375/6500
Max. Momento, nm / rpm 510/3500
Transmissão automática de 6-Range
A unidade está completo
Max. Velocidade, km / h 195
O tempo de aceleração é 0-100 km, de 7,9
Consumo de combustível (médio), l / 100 km 13,9
Leonid Sitnik
Foto do fabricante.
 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"