Test drive Land Rover Discovery LR4 desde 2009 SUV

Test Drive Land Rover Discovery 3: Na estrada de abertura

A aparência da discoteca é reconhecível por todas cem. As proporções cúbicas picadas, design elegante de óptica e uma alta silhueta alocam a descoberta da Land Rover de um fluxo total.
 
Land Rover Quanto neste som para o coração dos britânicos se fundiram! Apesar do fato de que as Américas dizem respeito à Ford da Lendária Empresa Inglesa até recentemente, e agora a Tata indiana, esta marca ainda está associada ao espírito britânico de aristocracia e uma rica história. A aparência brutal, bem como as impressionantes características de condução ainda permitem que a Land Rover mantenha uma barra de vendas alta na Rússia.
Range Representante Sólido Rover e Range Rover Esporte de pessoas bem-sucedidas: esses carros raramente saem do asfalto da cidade, sua tarefa é enfatizar o status de seu dono. Embora eles são capazes de maior. Land Rover Freelander é projetado para um grupo alvo completamente diferente. Ser mais barato do que seus concorrentes, este crossover tem uma série de vantagens, uma das quais são os hábitos off-road que seus concorrentes europeus não podem se gabar. Defensor Guru Off-Road: Talvez um dos poucos que possam em condições difíceis para tornar a competição ao nosso UAZ e NIVAM. Ao mesmo tempo no asfalto, os benefícios do defensor do Land Rover se tornam lateralmente.
Mas hoje vamos falar sobre outro modelo Land Rover, que foi chamado de descoberta 3. Este Land Rover é um equador da faixa de modelo da marca britânica, que combina as vantagens de todos os modelos acima.
A aparência da discoteca é reconhecível por todas cem. As proporções cúbicas picadas, design elegante de óptica e uma alta silhueta alocam a descoberta da Land Rover de um fluxo total. E o revestimento e o plástico sem pintura nos pára-choques e arcos de rodas indicam que não tem medo de acertar a sujeira.
Na cabine, os motivos cúbicos encontraram sua continuação no design do console central e dos trimprimidos da porta. Plástico é enferrujado em todos os lugares, mas não privado de qualidade, e no olho - tão geralmente beleza! A gestão do clima é implementada usando três tweets confortáveis \u200b\u200bcom uma textura emborrachada agradável. As armaduras frontais são convenientes, o perfil não é ruim, as faixas de ajuste são enormes, mas o suporte lateral não é suficiente. O painel antiquado com digitalização pequena não brilha a informatividade, e os óculos podem ter que alcançar os botões. Caso contrário, ergonomia sem falhas: um conjunto de pedal sem reclamações, o volante gordinho entra em suas mãos, encontrar um pouso confortável não é problema. Devido a prateleiras estreitas e grandes espelhos externos, visibilidade de discoteca a altura.
Por trás, três passageiros altos serão perfumados sem problemas. Telhado alto, pouso quase vertical e, na verdade, falta de túnel central permitem que você use otimamente o espaço livre. O tronco de descoberta é simplesmente enorme tanto quanto 1260 litros de espaço útil. E se você dobrar a linha traseira dos assentos, a discoteca se transforma em um caminhão pequeno, no qual não há pecado para carregar uma geladeira ou guarda-roupa.
Para o teste, temos uma descoberta da Gasoline Land Rover, equipada com um poderoso V8 de 4,4 litros com capacidade de 300 hp. e transmissão automática de 6 velocidades. A unidade de gasolina emite 427 nm de torque disponível a 4000 rpm. O retorno declarado até centenas de 8,6 segundos de discoteca justifica plenamente.
  
Mas na ultrapassagem, o potencial de rebanho de 300 cabeças de cavalo é a transmissão automática, que claramente atrasa com a mudança para uma redução, por que os segundos preciosos são perdidos. Caso contrário, a caixa suavemente, sem dependentes, clica as etapas, sem se tornar empurrando e empurrões sob o quinto ponto. Sim, e um apetite com um motor de 4,4 litros, como um campeão em alimentar a Sardelka: em um modo silencioso em torno da faixa do país, o computador mostrou cerca de 17 litros por 100 km. E se você pressionar, a seta do tanque de combustível de 82 litros começa a se esforçar para zero com velocidade assustadora, e sinistro 25 l / 100 km aparecer na tela do computador.
Como alternativa ao monstro a gasolina, é oferecido um motor diesel forte de 2,7 litros. Claro, 190 hp Para 2,5 toneladas de massa, não há Deus de notícias que, mas 445 nm a 1900 rpm dá a descoberta do Land Rover com indicadores dinâmicos bastante bons.
 
Na rodovia da discoteca demonstra a impressionante suavidade do curso, que está associado com excelente isolamento de ruído torna este SUV perfeito para uma longa viagem: todas as articulações da estrada e pequenas irregularidades de descolação são pressionamentos, e os poços têm mais suspensão com uma grande margem. O volante agrada com boa informatividade e pronunciada zero zero, por que a reconstrução em velocidades são executadas precisamente, sem ajuste desnecessário.
Por Land Rover, também é confortável como no asfalto. A suspensão totalmente independente está trabalhando em cem. Quando reorganizando, o sistema de estabilização é imediatamente incluído no trabalho, ajustando a oferta de gás e diminuindo a roda desejada.
 
Na virada da discoteca não é tão bom quanto na linha. No arco, o SUV não ganha pior do que o iate à vela na regata. Apesar disso, a trajetória especificada é realizada claramente até o limite quando ocorrer a demolição do eixo dianteiro, que pode ser facilmente pago por uma pressão de curto prazo no freio e pelo movimento contraloano do volante para a demolição.
 
O Land Rover é responsável pelo Land Rover, o sistema de resposta do terreno é respondido, que é feito na forma de um par de switches, uma alça rotativa e um grande botão amarelo do sistema de ajuda de descida da inclinação. Uma suspensão pneumática de disco Trump Card Capaz de aumentar a folga até 240 mm. E sumidouros curtos dão aos britânicos com boa patência geométrica. Além disso, a Land Rover tem um self-bloqueio intersecendo diferencial, fechadura traseira e transmissão reduzida. No entanto, não funcionará de forma independente com tudo isso bem. Para a gestão de todos os sistemas, a resposta do terreno acima mencionada é responsável, o que sugere escolher apenas o tipo de superfície da estrada (grama, cascalho, neve, hastes, pedras) e todos os controles são dados ao depósito de eletrônicos.
 
Infelizmente, não conseguimos encontrar um risco com risco em quase um calor de 30 graus, mas a vala profunda de discoteca, rangendo com fechaduras, estava apenas jogando. E na areia solta, a Land Rover não salvou. Descoberta 3 Escalada de escalada Escalada nas impressionantes encostas, e o sistema de ajuda durante a descida pensativamente diminui as rodas, sem dar um pesado SUV para bicar no chão com o seu kit de corpo de plástico.
 
Não é de admirar que a discoteca 3 tenha sido mentida nas ruas. Aparência representativa, um nível alugado de conforto, um interior espaçoso e boas habilidades fora da estrada tornam este carro com um excelente assistente universal, com quem você pode ir em qualquer jornada, seja uma viagem regular ao supermercado para produtos, visitando um Reunião de negócios importante ou partida para as madeiras em kebabs.
Ruslan Galimov.
 
+
Aparência sólida
Excelentes habilidades off-road
Traçado suave
-
Rolls em turnos
Painel não-informativo
Suporte ao lado insuficiente
 
  
Preço do carro testado - 2 145 000 rublos.
Conjunto completo de carro testado
suspensão pneumática com sistema eletrônico de controle e terreno
Controle de cruzeiro
sistema de navegação por satélite
Computador de bordo
Controle de clima automático
escotilha e telhado alpino
Freio de estacionamento eletrônico
assento de motorista eletricamente ajustável em 8 posições
assentos de passageiros ajustáveis \u200b\u200beletricamente para 6 posições
linings de assento de couro
condução de configurações de poltrona
assentos dianteiros e traseiros de aquecimento
sete lugares projetados para um adulto em três linhas
guarnição de couro de alça de caixa de engrenagens e alças de freio de estacionamento
dobrável segundo assentos (35:30:35)
braço da cadeira do motorista
Rodas de liga de 19 polegadas
sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
espelhos laterais com função de dobragem automática
Faróis de Bixenon.
Rails do telhado
Luzes da névoa dianteira
faróis automáticos
Sensor de chuva
espelho retrovisor eletroquomático
pára-brisa aquecido
sistema de som Harman / Kardon Logic7 com 13 alto-falantes e subwoofer ativo
construído em 6 discos CD-Changer Painel
botões de controle do sistema de áudio para passageiros traseiros
botões de controle do sistema de áudio no volante
fones de ouvido para passageiros traseiros
alarme de segurança ultra-sônica
adaptado sob qualquer sistema de freio anti-bloqueio de 4 canais de superfície de estrada (ABS) com freios ventilados
estabilidade do sistema (DSC)
sistema de maça de rolo ativo (ativa mitigação de rolagem)
airbags dianteiros, laterais e de janela para proteger o motorista e os passageiros
cortinas de segurança para proteger as cabeças de passageiros na segunda e terceira fila de assentos
Especificações
Corpo
Tipo de corpo universal.
Número de assentos 7.
Volume do tronco, l 280/2558
Peso do meio-fio, kg 2704
Peso total, KG 3230
Comprimento, MM 4835
Largura, MM 1915
Altura, Mm 1887
Base de roda, MM 2885
Liberação da estrada, mm 240
Motor
Digite gasolina com injeção de combustível distribuída
Sobrevoamento dianteiro de localização
Localização e número de cilindros v8
Volume de trabalho, cm 4394
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm 88,0 x 90,33
O grau de compressão 10.5
Número de válvulas para o cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 300/5500
Torque máximo, nm / rpm 427/4000
Transmissão
Caixa de velocidades automática 6-Speed
A unidade é permanente completa
Suspensão dianteira independente, pneumática, em alavancas transversais duplas, com estabilizador de estabilidade transversal
Suspensão traseira independente, pneumática, em alavancas transversais duplas, com estabilizador de estabilidade transversal
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros ventilados
Pneus 255/55 R19.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 195
Tempo de aceleração 0-100 km / h, a partir de 8.6
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 20.9.
ciclo do país 11.6.
ciclo Misto 15.0.
Capacidade do tanque de combustível, L 86.3
Gasolina combustível AI-95

 
 
 
 

Uma fonte: Carclub.ru.