Тест-драйв Land rover Defender 110 1991 - 2007 Внедорожник

Девяностый из девяноста

ТАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ СУЩЕСТВУЕТ ВСЕГО 90 ШТУК. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЛИШНИЕ $45 ТЫС., ТО МОЖНО СТАТЬ ОБЛАДАТЕЛЕМ LAND ROVER DEFENDER 90 TOMB RIDER.
 
Странная вещь -- тюнинг автомобилей. Признанные мастера этого жанра предпочитают работать с такими вроде бы самодостаточными марками, как Audi, BMW или Mercedes. А на такой материал, как Land Rover Defender, почти никто почему-то внимания не обращает. Хотя сырье очень подходящее: конструкция этого автомобиля настолько проста и неприхотлива, что у мастеров наворачивать слюнки должны течь при одном упоминании о Land Rover Defender. Mas não. Убедившись, что властелинов наддува и королей обвеса натурально воротит от английского автопрома, а доморощенные строители блюзмобилей и слова такого не знают, в Солехилле сами занялись мелкосерийным тюнингом.
DE VOLTA PARA O FUTURO.
Парадокс, но короткобазный Defender 90 стоит у дилеров дороже, чем модель с базой 110 дюймов. У российских дилеров за простой 90-й надо выложить немногим более $28 тыс., тогда как длиннобазный Defender обойдется в $22,3 тыс. Но за Land Rover Defender Tomb Raider хозяин заплатил почти в два раза больше.
Уникальность этих автомобилей прежде всего в том, что их в мире всего 90 штук. Их собирали вручную в специальном цехе завода, и все они украшены круглым оловянным шильдиком. На нем изображены кабалистические знаки, символизирующие пристрастие крестной мамаши, Лары Крофт, к загадочным артефактам и тайнам Вселенной. Как расшифровать эти масонские знаки, не сможет сказать даже специалист Музея искусств народов Востока, но смотрится стильно.
В остальном -- это обычный Land Rover Defender, только доведенный английскими инженерами до высшего уровня современного джипостроения. В нем нет ничего сверхъестественного. Окрашенный в грифельно-черный цвет кузов. Затемненные стекла. Штатная всесезонная резина. Огромный багажник на крыше и side-step на передних крыльях и подножках. Вот и все внешние отличия. Но знающий человек поймет, что это непростой автомобиль.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ.
Um guincho é instalado regularmente no Tomb Raider. E somente no exemplo deste carro fica claro como a instalação da fábrica difere do local. Em primeiro lugar, somente em condições fabricadas na fábrica, é possível removê-lo cuidadosamente sob o para-choque dianteiro. Ao mesmo tempo, o guincho é fixado no quadro de suporte, o que garante a distribuição ideal da tração em uma situação crítica. O proprietário pode ter certeza de que ele puxará o carro até o último, com a garantia de que nem o para -choque nem o local sob o guincho sairão, esmagando tudo ao seu redor. Além disso, o guincho está idealmente conectado à rede elétrica do carro. O Tomb Raider possui duas baterias e, através de um relé especial, eles são conectados a uma corrente seqüencial. Na prática, isso significa que, no início, uma bateria é carregada, desliga a rede e a carga vai para a segunda bateria. A categoria ocorre na ordem inversa. Um lustre proprietário está conectado de acordo com o mesmo esquema.
Tiro de estrela.
O porta -malas, cuja área é igual à área do telhado, é oficialmente chamada de local de tiro. Quem e com quem filmarão as instruções para o Tomb Raider não são indicadas. A propósito, algumas pistolas também não estão incluídas.
O respeito não é a presença deste site, mas sua forma e método de fixação ao corpo. É um design com quatro tubos nos cantos. Esses tubos terminam com saltos poderosos, que são presos às costelas laterais-reerons no corpo do carro. Seis grampos adicionais fixam o tronco no ralo e dois tubos horizontais protegem o para -brisa.
O resultado não é um tronco, mas um tipo de estrutura de segurança, que é simplesmente instalado não dentro da cabine, mas fora. Isso oferece uma garantia adicional de que, se o Tomb Raider faze as orelhas, sem o menor dano aos passageiros.
Salário digno. A propósito, sobre passageiros. O salão foi submetido a um ajuste mínimo. Das opções mais revolucionárias (para o Defender, é claro), vale a pena notar os assentos esportivos do motorista e o passageiro da frente de Recaro, uma escotilha regularmente instalada (comum, mecânica) e - assustador - dizer - ar condicionado e janelas elétricas . Para os fãs de defensores reais, esta lista é considerada blasfêmia.
Resta observar as sobreposições padrão de duralumina com entalhes anti -lips instalados padrão nas asas dianteiras, degraus e piso do departamento de passageiros. A opção é bastante simples, disponível para os bruxos armênios de uma garagem cooperativa. Somente na fábrica, essas almofadas não apenas coladas, mas também pré-put na mistura de cola, o que oferece uma garantia de durabilidade. E se eles disserem que o zagueiro na Inglaterra é transmitido de pais para filhos, Tomb Raider servirá seus netos.
 
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
O carro é fornecido para o teste por uma pessoa particular.

 

Fonte: "Piloto automático"