Test Drive Kia Soul desde 2008 Hatchback

KIA SOUL: Gasolina ou diesel?

Kia Soul em um longo teste em nossa edição por mais de dois meses. Durante esse período, conseguimos entender o caráter deste carro, acostumar-se a isso, aprender todos os prós e contras da alma coreana (é exatamente isso que a palavra alma é traduzida).

Talvez, com o último e vamos começar. Com a exploração diária na cidade, o primeiro lugar veio ... não, não a rigidez da suspensão (um pouco mais tarde). A maioria das reclamações chamou o tronco. Seu volume não é muito grande, e a presença de uma grade, com a qual você pode consertar a carga, não esclarece a situação. Claro, vários pacotes do supermercado em almas sobe, mas vale a pena apenas se reunir com toda a família para o país, como surge a questão no estilo e como todos nós estaremos imersos. Os proprietários de almas Kia podem lembrar que o tronco tem um metrô elegante, onde você também pode adicionar uma carga variada. Mas há uma nuance para obter algo a partir daí apenas se o tronco principal é expandido. Caso contrário, é impossível chegar à cela, que limita significativamente a possibilidade de usar esse nicho.

A situação poderia ser corrigida pelo assento traseiro ajustável. Mas, infelizmente, essa função para a alma não é fornecida. Sim, e alterar a inclinação dos passageiros traseiros da segunda linha também não poderá mudar isso estranho nos últimos anos que esses chips já se tornaram um fenômeno normal para modelos dessa classe.

A propósito, que classe? Qual segmento pode ser atribuído à alma? Esta questão tem sido atormentada pelas mentes dos jornalistas do carro. Afinal, por um lado, a alma se refere ao pequeno despacho, mas nenhum item minivan, como o mesmo ajuste dos assentos traseiros, ele não tem. Ao mesmo tempo, na segunda fila, os assentos aqui são muito espaçosos, e, mais importante, há uma apuramento de terra ligeiramente ampliada, altos pousos e aparência de montagem. Sim, e a própria Kia refere a alma ao segmento dos cruzamentos ... Mas, entre nós, a folga não é ruim aqui apenas comparada aos carros (164 mm), e o disco completo na alma não acontece em princípio. Em geral, isso acabou por ser uma máquina de longa classe.

A segunda reivindicação da Kia Soul está associada à suspensão. Difícil será! Especialmente no caso da presença de rodas elegantes de 18 polegadas. Confessar, não é inteiramente claro por que o carro, que é construído em uma plataforma de classe B, tais patas grandes. Claro, eles fazem a aparência da máquina um pouco mais proporcional (em pequenas rodas de alma de 14 polegadas seriam terrivelmente com sua pesada de volta). Mas, parece, 16 polegadas neste caso seria bastante suficiente (na configuração básica, a alma, a propósito, é tais rodas). E os 18º discos, com a suspensão mais intensiva em poder, porque Kia Soul se encolhe em muitos poços. Muitos. Além disso, o isolamento de ruído não é perfeito na cabine, o motor e o zumbido de pneus são constantemente ouvidos.


Se você vê a Alma de Kia em unidades brancas de 18 polegadas, então saiba que este carro está em uma rica configuração da diva com um motor a gasolina. São 779.900 rublos. Se as unidades são pretas, o motor é diesel, o equipamento é chamado de queimador, e o preço é de 809.900 rublos.

É verdade que há almas e notas esportivas no personagem aqui as configurações de suspensão e rodas de 18 polegadas já estão trabalhando em uma vantagem. O motor da gasolina atmosférica não afeta seu volume (1.6 litros padrão para modelos de dimensões semelhantes), mas ao mesmo tempo tem uma capacidade suficiente de 126 hp. Muitos outros motores do mesmo volume dos fabricantes europeus são dados visivelmente menos. Sim, e o torque não é ruim 156 Newtons aqui pode ser obtido em 4200 rpm. É verdade que este motor coreano tem uma característica longa conhecida devido a normas ambientais rígidas, é um pouco estrangulado no NIZAKH. Então, se você está acostumado a um passeio dinâmico, a alma fará com que você trabalhe ativamente com o pé direito. E quando a promoção do motor é de cerca de 4 mil revoluções, você terá uma aceleração bastante decente.

Especialmente se o carro estiver equipado com mecânica. Nossa alma, no entanto, tinha uma metralhadora. Não é um moderno, quatro estágio, embora com a possibilidade de comutação manual. Para um passeio dinâmico, ele não se encaixa nas melhores maneiras de mudar durante a troca e a energia automática do motor cresce. Mas ao dirigir pela cidade, a máquina clássica de hidrotransformer não estava irritada. E isso é bom.

E aqui você precisa lembrar que a alma pode ser comprada com um motor diesel que variamos em tal carro. A alma diesel era muito boa! Com um volume de 1,6 litros, os problemas do motor 128 HP (isto é, é mais poderoso que um análogo a gasolina). Mas a vantagem de um motor a diesel não é apenas no número de potência, e em um torque sem giro de 260 n ∙ m, que pode ser obtido na faixa de 1900 a 2750 revoluções (há apenas 156 n ∙ m) em um motor a gasolina). São esses metros adicionais de Newton que fazem uma alma uma máquina verdadeiramente interessante. Não há problemas com overclock, com a ultrapassagem de caminhões na pista também, e o consumo de combustível agrada cerca de 8 litros. Mas o carro de gasolina com transmissão automática exigiu 11-12 litros por cada 100 km de passagem! Nehilo em padrões modernos.

De fato, comparar a gasolina e a alma diesel sem sentido. Diesel jamais acordará. Alguém dirá que o diesel é mais caro. Sim, mais caro. Mas não muito! E nesta um dos principais surpreses Soul Diesel Engine com uma metralhadora (a mecânica não coloca) na configuração Luxe pode agora ser comprada para 739.900 rublos. Para comparação, a alma da gasolina com um nível similar de equipamento é mais barata do que apenas ... 20 mil rublos. E acredite em mim, é melhor pagá-los. À primeira vista, 740 mil por alma, mesmo se equipamentos ricos, diesel e automático, parece ser uma quantidade excessivamente grande. No entanto, no momento atual, este é um preço completamente adequado para um carro similar. Afinal, digamos, o vagão Kia Ceed_SW com equipamentos semelhantes custa 730 mil rublos, e o despacho compacto de Kia Venga, que é semelhante às dimensões da alma, custará 713 mil rublos. E isso é apesar do fato de que Ceed_SW e Venga terão um motor a gasolina, não um motor a diesel. E eles terão uma menor folga no solo.


Em 28 de novembro de 2011, as vendas da Alma atualizados começar em todas as concessionárias oficiais KIA. Agora, as versões a gasolina do modelo são equipados com um novo motor CVVT mais produtivo DUAL, a capacidade que tem crescido a 129 hp E motores diesel satisfazer plenamente os requisitos da norma EURO-5. Entre as mudanças externas: atualizou o design da grade do radiador, pára-choques dianteiro e traseiro, farol faróis e nevoeiro, luzes traseiras. Dependendo da configuração, o carro recebeu luzes diurnas ou luzes diurnas de LED, luzes LED traseiras, espelhos laterais com indicadores de rotação de repetidores. A cabine mudou o design da consola central, painel de instrumentos, aparece visor LCD indicando os parâmetros do sistema de ar condicionado. O equipamento também entraram no sistema de ajuda ao iniciar em ascensão


Denis Smolyanov
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Uma fonte: Auto.mail.ru.