Test Drive Kia Soul desde 2008 Hatchback

Kia Soul. Principais prós e contras

Com Kia Soul, já estamos familiarizados. Foi nosso cavalo na viagem desde o Báltico ao Mar Negro (e, ao mesmo tempo que, em seguida, visitou a cidade de Pophering, onde os homens casados \u200b\u200bnão poderia). Mas, veja, o principal objetivo do Kia Soul é, ainda, selva urbana. Portanto, após o teste Kia Picanto da nova geração, foi decidido experimentar alma mais uma vez e ver como ele se comporta na metrópole. E não só, porque a própria empresa KIA posiciona alma como um crossover.

Conversas sobre o Kia Soul é realmente mais do que suficiente. Na Mikrovin habitual como Honda Jazz ou Nissan Note, ele não se parece. E não apenas por causa da aparência, mas também devido às oportunidades não-costura para a transformação da cabine e o transporte de coisas. Mas antes do cruzamento, de alguma forma ele não chega. Na verdade, ele age em sua própria classe ... Embora por que é na sua? No nosso mercado, tal modelo é formado por um longo tempo como Ford Fusion, que também é construído sobre uma plataforma de modelo de classe B, tem um alto patamar, pequenas skes e uma distância ao solo aumentada.

Embora o conceito aumentou neste caso é extremamente relativo. Se você acha que a folga aqui é o mesmo que o UAZ Exército, em seguida, profundamente enganado. desminagem de estradas no KIA SOUL 158 mm Para comparação, Renault Logan, que nunca foi considerado um crossover, lúmen um pouco mais. Mas tudo cai no lugar quando você começa a comparar apuramento alma com folga classe B pequena, que raramente têm mais de 145-150 mm. Parece ser uma pequena diferença, mas nas nossas estradas é ela que pode se tornar decisivo.

O tronco aqui é pequena, além de seu volume diminui o chamado duplo fundo sob o piso há uma palete especial, dividido em pequenos nichos. Alguém tal decisão pode parecer confortável, mas ao mesmo tempo é preciso lembrar no porão você precisa remover as coisas que você usa com freqüência. Vamos também alegam que em Soul é impossível ajustar os assentos traseiros do modelo moderno, que afirma ser prático, é obrigada a fornecer essa oportunidade. Mas Kia tem algo a responder a esta queixa de espaço livre na segunda fileira das cadeiras aqui mais do que suficiente. De acordo com este indicador, SOUL imediatamente 90 milímetros é superior a um maior KIA CEED. Além disso, descobriu-se que Alma também é mais amplo do que Ceed.


O volume do tronco Kia alma é de apenas 222 litros. Mas este número não inclui uma adega de 100 litros. Se as cadeiras de braços traseiros são dobrados, em seguida, o volume aumenta já até 1140 litros

Antes de discutir a facilidade de controle e características do funcionamento deste modelo, vamos ver com quem este modelo compete, e, por conseguinte, que tipo de requisitos devem estar presentes? À primeira vista, o preço base da alma parece grande a partir de 599 900 rublos. Especialmente quando você compara alma com a Ford Fusion, cujo custo começa com 491,800 rublos. Mas, como sempre, há nuances. Afinal de contas, a fusão básica não tem ar condicionado e música. Além disso, a simples Ford está equipado com um motor de 1,4 litros, o que dá 80 cv. Para comparação, a alma possui uma unidade de 1.6 litros e 126 cavalos. 1,6 litros de fusão com Kondeem já é 569,500 rublos, e a mesma máquina com transmissão automática é vendido pelo menos 620 200 rublos. (Automatic Kia Soul vai custar 659,900 rublos). À primeira vista, o preço da Ford é mais interessante, mas o motor é mais fraco imediatamente em 26 hp, sim, e Equipamento de fusão é mais fácil (por exemplo, não há discos elenco, e é necessário pagar extra para a pintura) . Não há necessidade de esquecer que Kia Soul é um modelo muito mais moderno, que parece mais interessante (embora tal projeto um não é como todo mundo), e no salão Pretty.

Outra competidor Kia Soul pode ser considerada um modelo como Suzuki SX4 (fala agora apenas nas versões da tração dianteira do SX4). Sim, externamente sx4 parece mais crossover. Mas a liberação da estrada dos modelos é realmente a mesma! Além disso, de acordo com os resultados das medições de nossos colegas da AutorEv, a KIA tem até mesmo um cooler de um milímetro na limpeza SX4 da tração dianteira é igual a 157 mm, e a alma tem 158 mm. É os mesmos rublos Básicos de SX4 619.000. Para um modelo com ar condicionado, dois travesseiros e abs. O modelo com transmissão automática custará 719.000 rublos. Embora haja clima, discos, música, seis travesseiros e um sistema de estabilização. Da mesma forma equipado com Soul 900 rublos. mais caro.


Configuração máxima Kia Soul tem um grande número de sinos, incluindo o botão de energia do motor, controle de clima, hachura e música leve

Ao mesmo tempo, Kia Soul pode ter sinos muito interessantes, que em outros modelos semelhantes simplesmente não estão disponíveis. Sim, alguns deles podem ser chamados de piscina para tão corajosamente se referem a uma música leve que destaca as colunas musicais dianteiras. Você pode facilmente fazer sem acesso tailless, embora essa coisa seja útil quando você se aproxima do carro com as coisas em suas mãos, então não precisa obter a chave da própria eletrônica para ver seus próprios e desbloquear fechaduras.

Mas a câmera de vista traseira foi extremamente útil. E é uma pena que seja apenas no equipamento máximo (779.900 rublos. Para um modelo com motor a gasolina e 809.900 rublos. Para alma com um motor diesel de 128 e 128). Em geral, se você perguntar a este carro, preciso saber pelo menos um sensor de estacionamento traseiro e a câmera é melhor. Para devido a prateleiras largas e pequenas janelas traseiras com uma revisão de volta, há grandes problemas. Mas a câmera permite que você estacione com precisão de jóias, mesmo que a imagem seja exibida em uma pequena tela no espelho retrovisor. Durante a operação da máquina para a câmera, há apenas duas reivindicações à noite. Ele não mostra bem, e na tela você não indica os guias, onde quer que o carro se suba depois de girar o volante.


Por causa da pequena janela traseira e nas racks traseiros largos, a visibilidade de volta aqui, em geral, ruim. Mas os espelhos laterais são excelentes. Além disso, todas as configurações, exceto para a base, têm um sensor de estacionamento ou uma câmara de vista traseira

Mas não há perguntas para a ergonomia (exceto que o volante é regulado apenas em uma direção), além de uma qualidade decente da montagem plástica, embora duramente, mas os detalhes são perfeitos. Você ainda precisa notar o grande estoque de espaço sobre sua cabeça, assentos confortáveis \u200b\u200bdo motorista e passageiro da frente, a capacidade de conectar não apenas uma unidade flash com música ou audiobooks, mas também qualquer brinquedos de Steve Jobs. Além disso, graças a um personagem de amostragem cruzada, a alma está sentada bastante alta, o que permite que você olhe para a estrada ligeiramente para baixo. De acordo com representantes da empresa coreana, na alma Landing, o motorista é de 120 mm mais alto do que nos modelos de classe padrão!

Os primeiros dias de operação da Alma Kia na cidade mostraram que não há grandes reivindicações para o motor e a caixa de câmbio. Mas lembramos que, ao viajar para Odessa, sem esposas, havia mais de 90 km / h, especialmente nas velocidades de carros passando, o automático estava pensando muito tempo, e o motor estava girando não tão voluntário quanto eu gostaria. Mas na cidade onde não são necessários altos velocidades, atrasos na mudança de transmissão automática para transmissões reduzidas não são tão perceptíveis.

Denis Smolyanov.
Foto pelo autor
 


 

Uma fonte: Auto.mail.ru.