Test drive jeep compass desde 2006 crossover

Nenhum cowboy sem namorada

É difícil encontrar outra autocompanhia, tão claramente orientada em seu comprador. E comandante, e Cherokee, e liberdade, e Wrangler são projetados para caras íngremes em chapéus de cowboy. Agora jipe \u200b\u200bcriou algo fundamentalmente diferente de toda a anterior. Estamos falando sobre o modelo da bússola. Preço: 24 900. Em vendas: desde outubro de 2006

Jeep Compass é uma resposta ao japonês Honda CR-V e Toyota Rav4 concorrentes, que são intrigados pelos corações rudes. Assim, a empresa dos EUA é invadida sem cerimônia um segmento promissor de parquetes compactos. Este tipo de máquinas chamado Crossovers é particularmente adequado para megalópolos russos, nos quais não há rea fora de estrada, mas há um gelo, asfalto quebrado e altas fronteiras. Em tais condições, a propósito, haverá uma folga de 20 centímetros, que, combinada com um plantio elevado, dará confiança sobre mal iluminadas pelas ruas dos quartos.

A aparência de compasso testifica inequivocamente para pertencer à família brutal de SUVs americanos. Se você olhar de outro carro no espelho retrovisor, a diferença com os irmãos mais antigos será de todo invisível. Uma palavra, gêmeos. A identidade corporativa é expressa em faróis redondos e grade com sete slots, que dão semelhanças com algum tipo de animal, mas cegos. Arcos trapezoidais com os ancestrais. E a silhueta com uma inclinação alterada de pára-brisa e um capô expressivo tornou-se absolutamente novo. A parte lateral é distinguida por asas muito musculares que criam a ilusão de um objeto bastante grande. Na verdade, a bússola é o menor jipe \u200b\u200bapós o lendário Wrangler. Comprimento 4405 mm, largura 1810 mm, altura 1630 (dimensões globais de CR-V 4360x1780x1710, RAV4 4245X1785x1695), isto é, o comprimento e a largura do americano excede os rivais.

Para um novo modelo, os desenvolvedores ofereceram duas opções para o exterior do projeto. O primeiro é instalar dois faróis adicionais que estão presos na parte inferior da grade do radiador. Cada fonte de luz é protegida por uma caixa de plástico preta. A segunda opção, que inclui forro para pára-choques, limiares, molduras e spoiler traseiro, chamado de rali. Claro, esta versão não poderia fazer sem rodas de 18 polegadas (no padrão há discos de 17 polegadas) e tubo de escape cromado.

O salão de um pequeno jipe \u200b\u200bparece bastante ascético. Infelizmente, os elementos dos painéis e alças do instrumento são feitos de plástico barato que se assemelha ao detalhe do designer infantil. É agradável contrastar o volante sólido e confortável, bem como mostradores bem legíveis do velocímetro, odômetro, temperatura do motor e sensores do tanque de gás. No escuro, eles estão brilhando não irritantes.

Em geral, por causa de sua brinquedidão, o salão deve ser apreciado nos quatro com um menos, embora seja possível que alguém tenha essa abordagem. E embora eles não discutem sobre os gostos, podemos dizer com segurança que os jovens gostarão das fichas originais do jipe. O que vale a pena o sistema Boston Acoustics Speaker, cujas colunas estão instaladas na porta do tronco! Quando o compartimento estiver aberto, essas colunas giram para qualquer lado, direcionando o som na direção certa. Apenas um presente para dançarinos de rua.

E isso não é tudo. O braço central é deslocado para frente por 76 mm, o que facilita a vida dos condutores com um ligeiro aumento. Além disso, a tampa do braço é construída em uma bandeja para armazenar um celular ou jogador. O assento dobrável do passageiro da frente, como em magia, se transforma em uma mesa. O tecido, que é coberto com todas as poltronas, quase não é dumping e não absorve odores desagradáveis. Tendo aprendido sobre isso, meu amigo e colega no teste convenientemente resolvido na cadeira e lit. A pitada da situação é que é difícil fumar nas máquinas de teste categoricamente. Calmamente! Ninguém reconhece, disse Nikolai com confiança. Não está errado. O estranho não emitiu um violador da ordem pública.

Na estrada, a versão a gasolina equipada com uma capacidade de motor de 2,4 litros de 170 litros. s. se comporta como deveria ser um crossover adequadamente. Se você fechar os olhos e por um segundo para esquecer, em qual carro você é, então, provavelmente, algum sedan de classe média será introduzido. O traiçoeiro dará apenas um não-roking do motor, acompanhando a aceleração dinâmica do americano. Aceleração a partir do zero para 100 km / h ocupa 10,7 s. O uso de transmissão automática adicionará 0,6 s. Concordo, um pequeno preço para o direito de não carregar o pé esquerdo. A velocidade máxima também é praticamente não diferente: caixa de câmbio de 5 velocidades de 5 km / h, 183 km / h ACP. Claro, os céticos podem argumentar que não há nada em aberto nesses números. Concordar. Mas, dado o propósito da cidade do carro, esses indicadores devem ser considerados satisfatórios. Pelo menos, os rivais japoneses desistem sobre o mesmo.

Especialmente note os grandes espelhos externos de cor preta, graças ao qual o motorista é fornecido com uma revisão magnífica. Eles dizem que o design de Lopukhov foi especialmente bloqueado no tubo aerodinâmico.

O segundo assunto tornou-se a bússola diesel, que aparecerá conosco no próximo ano. Isto não é apenas sobre o diesel, mas cerca de um turbodiador de 16 válvulas de 2 litros com capacidade de 140 litros. com., fabricado pela preocupação da Volkswagen. De fato, por que reinventar a moto se alguém já fizesse isso? Tal motor é usado com uma caixa de câmbio de 6 velocidades. A transmissão automática neste caso não é fornecida.

Na independência do motor, o Jeep Compass é realmente bom em ruas urbanas estreitas, onde a manobrabilidade é necessária. Em rodovias de alta velocidade, nós corrialmente os quatro.

Vá para a parte mais divertida do teste off-road. Claro, bússola, como dissemos, não pode ser considerado um verdadeiro SUV. O carro foi criado para a cidade e exigindo mais sem sentido a partir dele. No entanto, os genes são genes e alguns feitos são capazes de alguma coisa. Nossa enfermaria é preparada para uso em revestimentos de baixa embraiagem, que deve ser grato ao sistema da Freedom Drive I com um diferencial bloqueado entre eixo. No modo de bloqueio, até sessenta por cento do torque é transmitido para o eixo traseiro. Na prática, isso significa que você não terá problemas em uma neve rasa ou em uma estrada sólida. Mas em dezembro para uma árvore de Natal na floresta não vale a pena. Risco de celebrar o novo ano à direita na borda. No entanto, a passabilidade em condições urbanas é cheia suficiente. Se você precisa dirigir uma verdadeira off-road, um cowboy virá ao resgate em seu maior cavalo de ferro.

Agora sobre os preços. O equipamento básico com um motor de 2,4 litros e mecânica de 5 velocidades custará 24900 euros. A versão máxima equipada com o variador custa 28,700 euros.

INOVAÇÃO
Se a festa durou tarde, ajudará um teto removível com bateria carregada automaticamente. É construído na cobertura do telhado. Esta lâmpada pode ser usada como uma lâmpada portátil. Quando o teto está localizado em um lugar regular, ele executa a função de iluminação interior.

Dirigindo
Excelente manuseio e manobrabilidade são combinados com bons indicadores dinâmicos.

Salão
Elementos do painel de instrumentos são feitos de plástico barato.

Conforto
Frente suficiente espaço e motorista, e passageiro. Mas por trás de dois grandes homens serão fechados.

Segurança
Airbags de janela são padronizados. O uso de aço de alta resistência tornou possível reduzir a massa e aumentar a força do corpo.

Preço
Preço competitivo para SUV compacto. O novo preço mínimo é 24900. Para uma escotilha elétrica terá que pagar 809 extra, para rodas de liga 578, para a tinta metálica 462. Caro é o centro musical com navegação GPS 2543.

+ Boa manobrabilidade, uma grande lista de equipamentos adicionais.
Desconforto acústico com aceleração dinâmica.

Bússola de jipe.
Dimensões: 4405/1810/1630 mm
Motor: Gasolina, V6, 2359 cm3, 170 hp / 6000 min-1
Transmissão: automático, 5-velocidade
Dinâmica: 185 km / h; 10.7 ° C. até 100 km / h
Concorrentes: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4

Nossa opinião
Bússola aparece Há uma lógica definida. Se Jeep lança os SUVs por cowboys, os presentes conquistadores das pradarias devem ser senhoras de corações que não estão mais viajando em diligeus de baixo jeito. As jovens senhoras modernas precisam do transporte abruptamente, por exemplo, um pequeno e muito bonito jipe \u200b\u200bcom brinquedos de pelúcia no sofá de volta.

Texto: Stanislav Pavlov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [10/2006]