Test drive infiniti fx desde 2008 SUV

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Shahli vai para a batalha. Infiniti fx.

A linha do primeiro infiniti fx atingiu uma vez a imaginação de muitos: o carro parecia mais agressivos cupês modernos! E ela montou é apropriada.
Fx não foi o primeiro parecer do submundo, também foi vendido diante dele e Mercedes-Benz ML55 AMG, e Porsche Cayenne, e BMW x5 4.6is, mas o carro japonês desses altos sworsakers facilmente distinguiu o fato de que ele nasceu originalmente em O crossover esportivo, que você não pode dizer sobre os alemães que atingiram tais condicionados com abundante recepção de esteróides. Em FX, porque desde o início não havia versões anêmicas, ele e no banco de dados parecia assustado e, além disso, até mesmo a modificação mais barata estava roubando para a inveja desses tipos de carros. Ao mesmo tempo, estranhamente, não havia mal infiniti fx: um modelo com um 4,5 litros oito, na melhor das hipóteses, mostradores ao nível de um sedan de classe de negócios mais ou menos poderoso. Com o advento de um carro de nova geração, muito mudou: mantendo as proporções anteriores (que é razoável), os designers dotavam o modelo com raiva e brutalidade irreais. E o mais importante, reforçou a nova imagem com os movimentos, que aumentou por um pedido.
RETRATO
Para distinguir o carro da atual geração da primeira geração popular conosco, a primeira geração não é fácil: os designers decidiram corretamente não providenciar uma revolução, deixando a silhueta reconhecível segura e preservação. As proporções e estilo também não foram tocadas, graças à qual este carro foi amado em diferentes continentes. A novidade com raiva dá detalhes frescos. No entanto, as estetas individuais o contavam com um busto (brânquias nas asas dianteiras de vulgar, mesmo do nosso ponto de vista).
Mas o salão não poupou. Na forma antiga, era muito irritado por motoristas ricos pela baixa qualidade dos materiais do final, um design rústico e ergonomia duvidosa. Em comparação com o interior médio do carro de primeira geração, a cabine do novo FX foi convertida para irreconhecível: ela e para o toque, e externamente, e em conteúdo à frente dele em anos-luz.

Propriedades de equitação evoluíram exatamente na mesma medida que o salão. O FX35 ainda não afeta a imaginação com sua aceleração, mas o fx50 é bastante bombeado músculos: Um quarto de milha, o carro-chefe atual da família supera menos de 14 segundos, e este é o nível de Subaru Impreza Wrx Sti! E, finalmente, os freios normais apareceram, o que talvez seja mais agradável do que o aumento da dinâmica. Sim, e confortavelmente aumentou em comparação com o modelo anterior com sua suspensão bastante curto-espectacel.
Características
Tipo de corpo SUV.
Número de portas 5
Número de lugares 5
Comprimento, Mm 4865
Largura, MM 1925
Altura, Mm 1650
Base de roda, MM 2885
Liberação da estrada, MM 180
Tipo de suspensão:
Frente
traseira
independente, Double-Perk
independente, multi-tipo
Tipo de unidade completo
Freios:
frente
traseira
disco ventilado
disco ventilado
Volume de tanque de gás, L 90
Classificação de segurança passiva,% *
Resultado compartilhado *****
Proteção para adultos 86.
Proteção de crianças 77.
Proteção para pedestres 44.
Ferramentas de segurança adicionais 99
* De acordo com a Euroncap.
Escolhendo um corpo
Não há opções corporais para um grande luxo cruzado.
Fontes de movimento
Os seis litros básicos seis se desenvolve consideráveis \u200b\u200baté mesmo para tal mahina 307 litros. s., Além disso, o antecessor tem apenas 280 litros. com. Parece que a maioria dos condutores tem o suficiente desta unidade de poder: overclocking é inferior a 7 s a cem, velocidade máxima quase 230 km / h! Especialmente o consumo de combustível é menor que a versão com V8: 16,6 l na cidade e 9 litros na rodovia. O custo da máquina com tal motor é de 2.590.000 rublos.

Ao mesmo tempo, carros poderosos comprar para não salvar. Afinal, as etiquetas de preço no FX50 começam com 3.190.000 rublos. (isto é, com o mesmo nível de execução, V8 terá que pagar mais 488 mil rublos., verdade, para esse dinheiro, o comprador receberá não apenas o motor, mas também os faróis adaptativos, bem como o interior do salão. de um bordo natural, para não mencionar freios mais poderosos). Essas máquinas são levadas para andar rapidamente. E a versão superior 390 - forte do modelo permite queimar de tal maneira que não pareça pouco: 5,8 s a cem, 250 km / h. Excelentes indicadores, mesmo para o carro esportivo! No entanto, por uma questão de números e sensações tão agradáveis, você terá que chegar a um acordo com o aumento do consumo de combustível: 18,3 litros na cidade e 9,6 litros por rodovia.
Observe que ambos os motores agregam apenas com uma transmissão automática de 7 intervalos.
Níveis básicos de equipamento
Mesmo a mais barata de todas as versões da elegância infiniti fx35 (2 590 000 esfregar.) Muito generosamente equipado: há um interior de couro, um conjunto de meios eletrônicos de segurança ativa (para não mencionar um monte de Airbegs), uma câmera de vista traseira ( Um complexo inteiro de câmeras de revisão circulares chamado AVM), computador de bordo, circuito elétrico completo, controle de cruzeiro, controle de clima de duas zonas, sistema de áudio maravilhoso, sensores de luz, pressão de chuva e pneus, poltronas frontais aquecidas e ventilação, espelhos aquecidos, espelhos aquecidos, bem como muitas outras opções.
Para o prêmio FX35 (a propósito, a linha de conjuntos completos FX50 começa com ela) pedindo uma menor sobretaxa de apenas 112.000 rublos. O equipamento inclui rodas de 21 polegadas, suspensão esportiva, um acabamento de couro especial, bem como uma instalação multimídia com tela colorida e um leitor de DVD.
Versão do esporte custa 3.400.000 rublos. Oferta apenas com o motor V8. Este prefixo assume a presença de pétalas de mudança de engrenagens no volante, enviando rodas traseiras, suspensão com rigidez ajustável, cadeiras frontais esportivas, bem como uma abundância de alumínio na guarnição exterior e interior. Além disso, o equipamento básico desse modelo inclui um sistema de navegação com controle de cruzeiro adaptativo.

Aditivos?
Ao contrário dos europeus, os japoneses não se importam tradicionalmente quando se trata de carros picados. Em outras palavras, eles não forçam os clientes a pagarem extra para as pequenas coisas, mas simplesmente incluem essas opções na configuração básica. Ao mesmo tempo, muitas vezes gerenciável vendendo seus carros é mais barato do que a qualidade e capacidade, mas os mais pobres funcionários pelos modelos europeus. Portanto, para infiniti equipamentos adicionais praticamente não são propostos. É que para qualquer FX (exceto FX50 Sport, que tem esse conjunto) pode ser encomendado para 110.000 rublos. Pacote que inclui navegação, controle de cruzeiro inteligente e sistema Bluetooth.
CONCORRÊNCIA
Porsche Cayenne.
O Cayenne SUV, construído com base no Volkswagen Touareg, tornou-se um dos primeiros veículos extremos de todos os terrenos: ele dará chances para a passabilidade de muito jipe \u200b\u200breal. Graças à melhoria contínua da Porsche permanece extremamente rápida. É verdade que a idade se sentia sentida, mas logo a substituição está chegando.
Bmw x6.
Não x5, ou seja, x6 é um análogo próximo de infiniti no manuseio e chassi. A praticidade é menor do que em japonês: o tronco é pequeno, e o sofá traseiro é projetado para dois. No entanto, o carro alemão tem um trunfo significativo: a versão 555-forte de M. O que pode fx resposta? Nada.
Range Rover Sport.
Range Rover Sport é um verdadeiro veículo todo-terreno. Ao mesmo tempo, o potencial de alta velocidade dos britânicos é enorme: 500 litros. com.! Além disso, como análogos alemães, há um diesel. O crossover japonês pode se opor aos europeus, exceto preços mais favoráveis.