Test drive infiniti fx37 desde 2010 SUV

Test Drive Infiniti FX50: Sonho Americano de 5 litros

Se toda a sua vida estiver nervosamente respirada para os muscle-carros americanos e múltiplos motores e sua voracidade não ficará com medo, então o infiniti fx50 japonês será capaz de se tornar um excelente substituto para Mustanga ou Camaro na sua garagem.
Algumas pessoas amam um passeio tranquilo. Em qualquer caso, admito a existência de tais personalidades. Mova-se pela cidade a uma velocidade de 60-80 km / h é maravilhoso. É seguro e não contradiz as regras da estrada. O carro com um rebanho modesta sob o capô também é grande. Pequeno consumo de combustível, imposto pequeno, preocupação com a ecologia. Vantagens sólidas. Mas há pessoas que não estão acostumados a respeitar as regras que o amor para se destacar da massa total e viver no limite das suas capacidades. Tão acostumado a viver e infiniti fx50.
 
A partir deste carro, você não deve esperar por um pequeno consumo de combustível. 400 cavalos de potência (por passaporte) em um de cinco litros motor V8 modéstia aqui e não cheira. A despesa média durante o teste foi de 25-26 litros por cem (Sapatilhas no chão e Infiniti FX50 vai para a separação, é separado do fluxo total de automóveis). O consumo mínimo de 18 l / 100 km.
Sentado atrás do volante deste monstro, eu pessoalmente não me senti confortável. O capô bombeado com as costelas salientes interferiu para sentir os tamanhos do carro, o pedal de gás leve balançou constantemente o crossover à frente. Mas eles rapidamente se acostumaram e começam a classificar esses recursos, em vez das vantagens do que para os contras do carro. O desenho do carro é controverso e sua funcionalidade é de dúvida, mas seus testes rodoviários são dissipados com sucesso. Em alta velocidade, o carro mantém perfeitamente a estrada e facilmente gerenciada. Acorda Sharp e manobras FX50 passa facilmente e rolam pouco perceptível. Você se acostuma a acelerar para centenas por 5,8 segundos instantaneamente e no dia seguinte deixa de se perguntar por que o resto ainda está no semáforo quando você já está no próximo. Em comparação com o FX50, outros carros simplesmente estão parados (nem tudo, é claro, mas a maioria). Technicamente Infiniti FX50 - Carro de tração em todas as rodas, no entanto, a distribuição de torque em proporções não iguais com foco no eixo traseiro, afeta intensamente o comportamento do cruzamento. Se desejado e em certas condições de estrada, o musculo-carro japonês pode mostrar maravilhas no condução controlado (tais testes foram conduzidos por profissionais. Nós não aconselhamos pessoas sem uma certa preparação). Na verdade, a maior parte do tempo que entediada no tráfego FX50 dificilmente revela o potencial estabelecido. Cumprirá estritamente todas as equipes de motorista, cuidar da saúde das pessoas na cabine, alegremente cumprimentá-lo com um capô sob o capô e pó descaradamente lotado em concorrentes na estrada. Mas nossas estradas e o número de carros o transformarão muito rapidamente em um SUV comum (veículo utilitário esportivo), que só ocasionalmente ser capaz de se sentir livre.
Infiniti fx50 não é um crossover urbano típico. Rodas enormes, silhueta ameaçadora, rugido selvagem de turbinas, caráter assertivo poucos dos quais os cruzamentos podem classificar. No entanto, em nenhum lugar, exceto na cidade neste carro, você não treinará. Ele ama uma boa maneira, e fora de estrada não apenas assusta, mas facilmente exibe. Apesar dos discos de 21 polegadas, a folga do FX50 é de apenas 18 cm, um pouco mais do que a dos carros de passageiros. O benefício das fronteiras urbanas não é um obstáculo.
 
No salão Infiniti FX50, a atmosfera de luxo reina. Começando com assento estofados de couro e terminando com o acabamento do console central (também da pele). Mas a impressão geral de passeio é estragada por um alto nível de ruído sob os arcos de rodas (vítima de rodas grandes e perfil de borracha baixo). Não é difícil para acomodar a frente a uma pessoa de qualquer crescimento e físico, mas os passageiros de trás de um conjunto grande pode ser fechada.
Equipamento da nossa amostra de teste incluiu navegação. A comunicação com GPS não causou quaisquer dificuldades e conduzir para fora do ponto e em quaisquer problemas, se apenas a navegação nativo vai conhecer a rua (ul. May Day, por exemplo, Infiniti FX50 se recusou a olhar para). De outros problemas durante o teste, a falha de cérebros foi visto, por causa do que ele periodicamente recusou o aquecimento do assento do passageiro da frente. Reiniciar o motor este problema eliminado, mas apareceu novamente. By the way, a quilometragem do carro se aproximava o primeiro (10.000 km.). Caso contrário, o equipamento do Parquet japonês provoca sentimentos única alegres. Aqui você eo som de alta qualidade a partir de Bose, eo leitor de DVD com dois monitores (a frente só funciona quando o freio de estacionamento está ligado), e um monte de sistemas de segurança (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), para o qual você pode fazer um dicionário separado (ele no final do artigo).
 
Já medo de tudo, só há vantagens que, com o uso diário, ajudar a se livrar de pensamentos avarento sobre o montante gasto com a compra deste carro. Infiniti FX50 é projetado para pessoas muito bem de vontade para quem o carro é importante não tanto conforto como o seu potencial e oportunidades de corrida. Os amantes de carros grandes e altas velocidades, este modelo irá certamente como ele, embora a maioria ainda estão pensando sobre o mais modesto FX35.
Negócios Autoclub Graças Nissan Motor Rus LLC e pessoalmente Maria Serbinov para o carro fornecido.

carro de testes: Infiniti FX50.
preço pergunta: 3 milhões 300 mil rublos.
Sob o capô: V8 de 5 litros (400 hp), come AI-95.
Na estrada: 5,8 segundos. até 100 km / h. Máxima 250 km / h. Consumo -. 18-25 l / 100 km na cidade, dependendo da atividade pedal.
Especialmente agradável: a qualidade da pele, o som do motor, sistema de áudio.
Dicionário do Active Security Systems Infiniti FX50:
ABS - Anti-lock sistema de freio
EBD - sistema de distribuição eletrônica de frenagem
BA - sistema de travagem de emergência
VDC - Sistema de estabilização dinâmica
TCS - sistema anti-test
AFS - sistema de iluminação de estrada adaptativa
Controle de cruzeiro - mantendo um sistema de velocidade constante
RAS - sistema de roda traseira de contratação ativa
TPMS - sistema de controle de pressão de ar de pneu
 
 
 

Uma fonte: AutoClub de negócios