Sedan test drive Hyundai Sonata i45 em 2009

Appassionata

Lembro-me, mesmo dez anos atrás, os vendedores de carros coreanos sentem sobre os excluídos do mercado secundário
Clientes evitá-los, preferindo o velho Toyota e Volkswagen. Agora a situação mudou, as pessoas são utilizados para os modelos da Manhã Calma. Em grande medida, devemos esta quinta geração Hyundai Sonata.
Apesar origem originalmente coreana, Hyundai Sonata, importado diretamente da Coréia, temos pouco. Apesar de pedir tais casos são relativamente poucos (é importante notar que a máquina foi inicialmente vendido na Rússia, mais caro no mercado secundário). Nos últimos anos, importado ativamente Sonata da América. Afeta não só a crise econômica, mas também que os modelos coreanos ao longo dos anos, perdendo no preço mais do que os alemães ou japoneses. É verdade que a condição técnica dos carros dos EUA é geralmente pior do que os carros de outros mercados. Quanto Taganrog Sonata, a experiência mostra que o conjunto russo perde coreana ligeiramente. Como regra geral, pequenos defeitos são eliminados nos primeiros meses da operação (a propósito, inter-funcionamento para Sonata de Taganrog menor do que a das máquinas nativas: 10 000 km para 15 000 km).
espaço suficiente na cabine. O equipamento básico da quinta geração Sonata tem dois airbags, ar condicionado, acessórios de alimentação. Às vezes, há estofos em couro e assentos de poder (vale a pena notar que o couro americano Sonata não é a melhor: há queixas de que a cadeira é muito escorregadio). Mas contar com um design brilhante e acabamento requintado não é necessário.
No entanto, estas desvantagens podem ser perdoados coreanos. Afinal, a qualidade do conjunto não principais reclamações. Tudo é feito em um nível muito decente, e após 34 anos de operação do salão não deve ranger ou crumble. Carros primeiros anos de liberdade requerem uma atenção especial para o ar condicionado, os elementos de que pode ser severamente desgastado. Além disso, há carros com assentos de cadeiras desgastadas e quebradas aquecida. Mas isso é raro.
compradores coreanos freqüentemente se preocupam com o corpo. Alguém pensa que o metal nesses carros enferrujam rapidamente. Mas isso não é absolutamente verdade! Para resistência à corrosão do corpo reivindicações não surgem, mas os motoristas ainda devem estar atentos para a pintura. Aos três anos de idade pedras podem penetrar a laca já na frente do corpo. Mestres são aconselhados a não esquecer os chips e recomendar para pintar o maior.
Usado Hyundai Sonata vendeu a quinta geração no nosso país, como regra, com motores a gasolina. O mais comum de 2 litros 133-forte fileira de quatro. Além disso, nos últimos anos, o mercado pode ver o 2.4-litro Sonata (150 hp), que nos é trazido dos Estados Unidos. Segmentação do sedan coreano com um motor relativamente potente, olhar para os carros com V6 (a propósito, eles estão no mercado secundário são muito poucos). deslocamento do motor de 2,7 litros saídas dependendo do mercado para 172 ou 178 hp
Claro, o seis cilindros é muito bom. Sonata 2.7, mesmo com uma transmissão automática pode ir mais rápido de 200 km / he aceleração de 0.100 kmh em vez brincalhão. O motor tem excelente tração em fundos, e alguns caminhão na estrada, você pode ultrapassar sem muita dificuldade. No entanto, existe um outro lado da moeda. Carros com um V6 poderoso relativamente caro para gastar na ordem de 15 litros por 100 quilômetros (se ativamente para pressionar o pedal do acelerador, em seguida, todos os 18 L), e manutenção desta unidade não é barato.
Talvez por isso, faz sentido olhar para um orçamento versão de 2.0 litros? By the way, não acho que esses carros vão mal: 133 cavalos suficientes para a cidade, e na estrada você não vai segurar o fluxo. Embora a contagem em ganhar o semáforo corrida não é necessário. Depois de tudo, mesmo com um manual acelera Sonata 2,0 a cem em 13,3 segundos.
No que diz respeito ao volume do motor de 2,4 litros, que representa um compromisso. Já existe uma quantidade razoável de potência, eo preço é bastante adequado. Único mestre é fortemente recomendado para inspecionar cuidadosamente a Sonata nos EUA. Lembre-se: os habitantes do Novo Mundo geralmente se referem a seus carros apenas como ao veículo e tentar, tanto quanto possível para poupar dinheiro em manutenção. Por isso, é o óleo mineral mais barato no motor, os filtros antigos, que têm muito tempo para a mudança, e assim por diante.
Todos os motores são considerados problemas bastante confiáveis \u200b\u200be sérias, como regra, não entregar. No entanto, estes motores têm uma característica muito desagradável. Este serviço correia muito baixo termo de temporização. Mestres recomendamos mudá-la cada 50 00060 000 km. E com o cinto de si precisa comprar mais e mais vídeos. O custo de substituir a correia dentada considerável, especialmente se tratada com um SRT proprietária.
Tenha em mente uma da vela de ignição, que em nossos combustíveis não vivem muito tempo. É por isso que o serviço muitas vezes eles mudam a cada 10 000 km, nem mesmo a consulta com os proprietários de automóveis (melhor colocar comum, não platina, por vezes, oferecendo a estação de serviço). Neste caso, a substituição de faísca na cilindrada de 2,7 litros requer uma grande quantidade de tempo e esforço necessário para remover o coletor de admissão. Se a quilometragem do carro que adquiriu perto de 100 000 km, esperar para morrer em breve bobina de ignição e bomba.
Todos importados dos Estados Unidos Hyundai Sonata equipado com uma transmissão automática. E é muito natural: a maioria dos habitantes do Novo Mundo, em geral, não são capazes de usar a mecânica. Não raro transmissão automática de 4 velocidades e V6 disponível, mas o carro com um motor de 2.0 litros são geralmente comum vara de 5 velocidades.
reivindicações graves para a confiabilidade do 4 velocidades automática não têm mestres. Naturalmente, esta transmissão não é o mais moderno, a alteração de velocidade pode ser adiada, e o modo de kick-down é acionada imediatamente. Em geral, uma máquina comum, desenvolvido na década de 90 do século passado. Excepto que tem um modo manual, o que é muito eficaz quando as ultrapassagens na pista.
No entanto, a regra mais importante quando a operação Sonata com o AKP não está nervoso ao volante. Overclock melhor sem problemas, o primeiro a romper com um semáforo não é necessário. Lembre-se, a calma é uma garantia de saúde. Além disso, não se esqueça de mudar o óleo a cada 90 000 km (algumas estações este período será reduzido para 60 000 km). Sujeito a todas estas simples caixa de dicas vai esticar para 250 000 km e mais. Se em máquinas de venda de veículos de transmissão automática mudar de marcha empurrões demasiado fortes, melhor desistir do negócio. Afinal, garras caixa certamente tan, e reparo automático subirá para US $ 2.000.
Mecânica de confiança, e a embreagem é geralmente trocado a cada 120 000150 000 km ($ 400 com peças de reposição). Embora às vezes acontece que na grande corrida em uma caixa die sincronizadores. Neste caso, a reparação vai custar cerca de US $ 500. Mas o último doença são raros.
Curiosamente, a suspensão Hyundai Sonata V não só é muito design moderno (ambos dianteira independente e traseira), mas também forte o suficiente. Racks são geralmente mantidos em 80 000100 000 km. buchas de estabilizador precisam ser alterados em média a cada 50 000 km, mas eles são muito baratos. No entanto, em simultâneo com mangas mudam frequentemente e deterioração de blocos silenciosos parte superior do braço na suspensão traseira.
Se na frente de seu carro com quilometragem de cerca de 100 000 120 000 km (e muitas vezes os carros estão vendendo-o com tais números no hodômetro), certifique-se de verificar com o vendedor que ele mudou a suspensão no último 30 000 km. Se nada mais, não é necessário para desfrutar e contar aos amigos sobre a confiabilidade coreano. Certamente breve vinda você alguns investimentos graves no chicote de fios sob a substituição será rolamentos amortecedores, alavancas (ambos dianteiro e traseiro) e do cubo. Além disso, o mestre queixam-se frequentemente que desapertar os parafusos e porcas na suspensão Sonata nem sempre é possível. Temos que cortar o moedor.
Freios (stand frente do disco e para trás para sempre, mas não os tambores mais eficazes) é geralmente de confiança. Almofadas deve ser trocado a cada 30 00040 000 km. E os mestres aconselham a colocar o original, com suas rodas durar mais tempo.

Sonata quinta geração (designação corpo interno EF) foi produzido na Coreia, em 20,012,005 anos. No entanto, em nosso país pode ser encontrada Sonata V 2006 e mesmo de 2008. Porque? Sim, tudo é simples. Essa é a Sonata começou a produzir em março de 2004, o TagAZe russo (tais máquinas podem ser distinguidos pela VIN-número, que começa com X eo número 7 letras). A demanda por carros Taganrog foi bastante decente: com Sonata russo montagem ficou seriamente, que atraiu um grande número de clientes.
EXCURSÃO
Em 1988, a empresa coreana Hyundai Motor introduziu um sedan de classe média chamado Sonata. O carro fez nenhuma impressão sobre os condutores europeus e americanos, mas na Coreia do Sul em si comprei muito ativamente. Para o primeiro conjunto motores a gasolina Sonata de 1,8, 2,0 e 2,3 litros, e em recentes anos mais tarde veio 1989 3-litros V6 (146 hp).
A segunda geração Sonata foi lançado em 1993, e em 1996, o carro tem sofrido modernização. E os coreanos decidiram não tímido, e foi nomeado restyling modelos Sonata de terceira geração. Máquinas equipado motores de 2,0 litros com válvulas 8 ou 16 (95 hp 125 hp, respectivamente), e 3,0 l (V6).
Na verdade, o novo modelo (no entanto, foi suspeitosamente similar no projeto à japonesa Mitsubishi Galant) mostrou a Primavera de 1998. Sob o capô Sonata quarta geração definido motores de 2,0, 2,4 e 2,5 litros.
A quinta geração Hyundai Sonata não foi necessário esperar muito tempo: o carro, construído sobre a plataforma Sonata IV fez a sua estreia em 2001. O mais interessante é que o carro começou a fazer na Rússia, a produção de Sonata V começou em Taganrog em 2004. Ao mesmo tempo Hyundai introduziu toda uma nova geração Sonata (na Rússia este modelo vendido pela primeira vez como Hyundai NF e só retornou após a recente restyling do nome de família).
A sexta geração Sonata era visivelmente maior do que todos os seus antecessores. O carro tem recebido muito boa embalagem, materiais de acabamento decentes, sistema de segurança avançado. Sob o capô Sonata NF pode satisfazer motor a gasolina de 2,0 litros (144 hp), 2,4 litros (161 hp) e 3,3 litros (235 hp) e 2,0 -liter diesel, a emissão de 140 hp
modelo modesto e mais prestigiado de idade Sonata. No entanto, se você não levar em conta a imagem da marca e do interior rústico, o carro não é tão ruim. Esteja ciente de que dependem de baixo custo de peças de reposição ou manutenção centavo não vale a pena. E ainda mais. Ao longo dos anos, carros coreanos estão ficando mais baratos mais rápido do que europeu ou japonês.
APROPRIADO
Nas mãos dos nossos especialistas caiu Hyundai Sonata 2004 da revista, originalmente vendido na Rússia. No momento, a quilometragem do carro de 85 000 km. O carro está em muito bom estado. Sem acidentes graves não eram, no corpo há apenas algumas fichas de médio porte. também, tudo é normal, mesmo quando a condução em um mau arranhões estrada foram observados na cabine.
O vendedor diz que com o motor e caixa de velocidades bem. A pesquisa na estação confirmou a sua palavra. E a suspensão não requer reparação urgente (estabilizador de manga recentemente alterado). No entanto, o mestre dito que depois de cerca de 5,000 km podem morrer rolamento da roda direita frente.
Agora, o carro é vendido. Preço 380.000 rublos.
Diretor Geral do Centro de empréstimos para automóvel, Ph.D. Dmitry Erokhin
carros coreanos com quilometragem nunca teve alguma sorte com o programa de empréstimo de carro. Sempre houve algumas restrições sobre o ano de fabricação de carros que os bancos tomaram ou não tomaram a crédito. Em meio à crise financeira, estes requisitos por parte de instituições financeiras somente mais duras, e hoje podemos dizer que a compra a crédito Hyundai Sonata V 20012004 anos de liberdade, infelizmente, é quase impossível.
Para não perder tempo e esforço para procurar um empréstimo para comprar um Hyundai Sonata V, na situação actual, é necessário mudar a comprar Hyundai Sonata VI 20062008 anos modelo. Os preços destes carros caíram significativamente nos últimos anos, e os vendedores que não tenham feito prontamente fornecer aos compradores reais um bom desconto. Praticamente todos os bancos emprestando a compra de carros hoje, pronto para dar crédito para a compra do carro.
condições de crédito Hyundai Sonata VI para a compra são as seguintes: a taxa sobre o empréstimo de 16 a 22% ao ano em rublos, a quantidade de pré-pagamento de pelo menos 20%, empréstimo prazo de até três anos, pagamento de CASCO seguros do fundos próprios do comprador. para o mutuário em quase todos os bancos hoje exige o mesmo: falta de crédito vencido, registos criminais, história de emprego ou a presença de um contrato de trabalho, a experiência de trabalho no último lugar pelo menos seis meses.
Denis Smoljanov
Foto por: Alexander Polunin
 

 

Uma fonte: MKmobil Journal [Dezembro / 2008]