Test Drive Hyundai Sonata I45 desde 2009 Sedan

Test Drive Hyundai Sonata: No estado de E! Ffect

O teste Hyundai Sonata foi equipado com um motor de gasolina de quatro cilindros Theta II de 2,4 litros com capacidade de 178 hp. Este motor está disponível apenas em um par com uma caixa de câmbio automática de seis velocidades do próprio desenvolvimento de Hyundai.


Durante muito tempo, não peguei tantas visões não indiferentes dos passageiros de carros vizinhos, transeuntes e até mesmo novos policiais. Mas no teste não temos Ferrari ou Lamborghini e nem mesmo Mercedes ou BMW, mas a nova Sonata Hyundai, que fez sua estreia no mercado russo, não há muito tempo. Além disso, desde janeiro de 2011, uma versão mais potente de 178 e forte foi adicionada à unidade de 150 litros de 2,0 litros da unidade.


Sonata especialmente lucrativa parece em branco, quando todas as curvas do corpo são claramente visíveis.

Externamente, o carro é indiscutivelmente bonito! Especialmente os efeitos dos golpes de artistas na cor branca. O exterior da Hyundai foi coletado do mundo em um tópico de todo o Departamento de Design da empresa sul-coreana, e construído juntos no estúdio americano. Óptica frontal assustada, uma grade de radiador enorme com barras transversais de cromo largas, uma boca estreita da ingestão de ar no pára-choques não deixou nada em comum com a geração anterior, que foi chamada Hyundai NF.


O design da nova Sonata foi desenvolvido imediatamente em diversos Bureau de Design da South Korean Company Worldwide. E juntos a obra de artistas conectados no escritório norte-americano Hyundai.

O perfil enfatizará a linha do Windows, começando diretamente da cabeça da cabeça e ascendendo step-down, que juntamente com a silhueta rápida de um gato de aperto deu um novo sonating para as arquibancadas dianteira e traseira. Termina o conjunto do designer fortemente abaixado janela traseira e estreita rubis de lanternas conectadas por uma faixa cromada na tampa do tronco.


A solução de cor mais bem sucedida para o interior da nova sonata é top preta, fundo claro.

O design de interiores não é menos festivo. Top brilhante, fundo escuro, talvez a combinação mais bem sucedida de cores oferecidas para Hyundai Sonata. O elegante painel frontal é decorado com defletores de ventilação vertical emoldurados em plástico brilhante Um verniz de La Piano, o volante foi alimentado por duas inserções leves, e a bela arrumada agrada o olho com escalas claras e formas corretas. Mas se você olhar de perto, o plástico está quase em todos os lugares, e as alças brilhantes internas feitas de plástico não o primeiro grau, inodelutamente lufts. A luz de fundo dos instrumentos permanece muito brilhante, mesmo no mínimo, e acima de tudo da estrada da noite distraem os símbolos destacados dos modos de operação da transmissão automática, iluminando o interior assim que começa a escurecer.


Hyundai Sonata foi criada com um pão para o mercado americano. Além da América do Norte, Rússia e Ucrânia, a novidade é implementada no mercado da Coréia, bem como em alguns países do Oriente Médio e da África. Na Europa, os sedans desta classe não são em homenagem.

Os amantes de um pouso de esportes se inscreverão permanentemente em poltronas dianteiras largas altas. O apoio lateral é médio, e as próprias cadeiras são cobertas com pele muito escorregadia. No pacote superior de prestígio ambos os assentos da frente estão equipados com eletricamente regulatórios. Quando o motor está desligado, o assento é voltado para trás, e ao iniciar retorna à mesma posição: Certamente uma homenagem ao segmento premium que os representantes da marca sul-coreana dizem mais e com mais frequência?


Sob a parte traseira da parte de trás da Hyundai Sonata, um dos líderes da sala de aula. Não supérfluo para o nosso mercado é aquecer o sofá traseiro.

Para nenhum acidente, uma nova sonata é posicionada como concorrente para Toyota Camry e Nissan Teana. Na lista de equipamentos, há um sistema de acesso invencível, o botão Iniciar do motor, um bom sistema de áudio com um trocador de CD e subwoofer, uma entrada USB e iPod e até mesmo um telhado panorâmico. No entanto, o controle climático sobre os antigos faróis de um quarto, e Xenon nem mesmo no topo. Há algo para se esforçar.


Apesar do fato de que os coreanos estão ativamente envolvidos na classe empresarial, os faróis Sonata Xenon não estão nem na configuração mais rica.

No espaço para os passageiros traseiros, Hyundai Sonata é um pouco superior para até mesmo o sedan Nissan Teana. Lugares para as pernas aqui muito abundam, e mesmo na largura do pecado, até três passageiros adultos reclamam, embora o sofá seja moldado estritamente por dois. Apenas os passageiros altos visitarão no aperto, que arrisca a cabeça do telhado inclinado. De frifles agradáveis \u200b\u200bna galeria há braço com titulares de copos, dutos de ar separados e cadeiras aquecidas, que é especialmente relevante para o nosso clima.


O tronco de tamanhos médios. Há alças confortáveis \u200b\u200bpara dobrar a parte de trás do sofá traseiro, e a caixa prática para menores rolou à direita.

O volume do tronco é uma média de 455 litros. À direita há uma caixa de plástico confortável para menores, e os sofá-cama podem ser decompostos usando alavancas especiais diretamente do tronco. No entanto, as costas jogadas formaram uma abertura muito modesta, e o tronco interno está longe da qualidade premium.

O teste Hyundai Sonata foi equipado com um motor de gasolina de quatro cilindros Theta II de 2,4 litros com capacidade de 178 hp. Este motor está disponível apenas em um par com uma caixa de câmbio automática de seis velocidades do próprio desenvolvimento de Hyundai. A primeira coisa que você atrai a atenção que melhorou em comparação com o Hyundai NF é o isolamento de ruído: em ociosamente o motor na cabine não é ouvido em tudo, e o toque nutricional dos quatro de 2,4 litros começa a pressionar apenas as orelhas. em turnos máximos. ruídos aerodinâmicos são irritado dentro dos limites permitidos e apenas a alta velocidade, e o principal estímulo sonoro estão os arcos de rodas.

Para aprender a tocar sem escorregar, você primeiro precisa fazer amizade com um pedal de acelerador excessivamente sensível. Da cena do Sonata, ele acelera consideravelmente alegre e justifica plenamente as suas declaradas 9,5 segundos para centenas de pessoas. Motor alegre gira-se para o número de rotações máximo 6000, satisfeito com uma boa captação mesmo com Overtakers de alta velocidade. No entanto, os restos potenciais do motor sobre a possibilidade de uma transmissão automática, que é preguiçoso e vai para um atraso baixo. Mas mesmo esse knockout é suficiente para a perda de precioso tempo, inexoravelmente correndo em proporção ao crescimento velocidade.

Corrigir a posição usando o modo de transmissão automática manual. E clicando no estágio manualmente, é possível selecionar o seletor no túnel central e pétalas submissos confortáveis.

Direto Hyundai Sonata é perfeito. Em uma estrada plana, o sedan não é a vela com vento lateral, não requer um pincel e, na verdade, ignora a estrela. Mas assim como um revestimento bom é substituída por uma estabilidade que é colocado no asfalto, a estabilidade desaparece, ea sonata começa a conversar e nervosamente de rolagem para a faixa. Talvez, parte da culpa pode ser tomada sobre os pneus largos com uma dimensão de 225/45 R18, que é equipado com um rico pacote de Prestige.


De trás Sonata não é menos eficaz do que a do resto dos ângulos.

A suspensão tornou-se mais difícil, mas sem fanatismo. Na virada do sonata vem sem um rolo tangível, a trajetória é mantido por um jovem. Mas o tanque de energia elétrica. Esforço no volante, portanto, não é informativo que muitas vezes é necessário ajustar a trajetória na priese. Esforços falta em nenhum gentil, nem em curvas acentuadas. E, além disso, toda a bagatela estrada é transmitida ao volante, incluindo ondulações de asfalto. E é com pneus de Inverno macios!
Na aldeia de Sonata no dia 18 shakes roda menos do que o esperado. Huhbs são mais seriamente acompanhado por pão nas profundezas do chassis, mas não alcança a avaria.


Apesar de todas as reivindicações de Hyundai para controle de temperatura de qualidade premium no Sonata apenas um quarto.

Em comparação com o modelo anterior Hyundai NF, o novo Sonata é um passo para a frente inquestionável. A novidade adicionado através de todos os artigos, mas em comparação com os concorrentes japoneses Hyundai ainda está um pouco atrás. A impressão de um design brilhante, um bom motor e despojos de suspensão, em vez densas um volante francamente vazio, eo interior elegante é cheaping as maçanetas pseudometallic.


Teto panorâmico - a prerrogativa da configuração PRESTIGE mais caro.

Apesar disso, com o lançamento de um novo modelo, o preço do Sonata aproximou de perto concorrentes. Um carro básico com um motor de 2.0 litros, a transmissão manual, um carro elétrico completo, controle de temperatura, bancos aquecidos, sistema de áudio e discos de 16 polegadas vai custar pelo menos 929,900 rublos. Teste Sonata, embalado sob o urbano, exigirá 1,238,900 rublos. Como alternativa, existe um bestseller Toyota Camry, cujo preço varia de 949 00 a 1.360.000 rublos ou Nissan Teana de 890.000 rublos para 1.000.000 para all-wheel modificação unidade.


Outras coisas sendo iguais para resistir à concorrência com Nissan e Toyota coreanos não será fácil. No entanto, Sonata é sangue fresco. Uma novidade espetacular atrai a atenção e provoca um interesse genuíno na mais espessa cinza por um longo tempo dos sedans. E este é o seu trunfo principal.

Galimov Ruslan

Tático e características técnicas
Hyundai Sonata 2.4 NOVO
informação total
Ano de lançamento de 2010.
sedan corpo.
Número de portas / lugares 4/5
Dinâmica
Aceleração de 0 a 100 km / h Cuekund 0
Velocidade máxima, km / h 0
Tamanhos e massa
Dimensões, mm 482018351470
Tara do carro, sem kg dados
Admissível peso total, kg não há dados
base de roda, mm 2795
desminagem de estradas, mm há dados
O volume do mínimo tronco / máximo, litros não têm dados
Motor
Tipo de motor em linha de 4 cilindros, gasolina com injecção de combustível distribuído
localização do motor na frente transversalmente
Volume do motor, cm3 2359
Número de válvulas 16.
Potência máxima 178 cv a 6000 rpm
De binário máximo 228 nm a 4000 rpm
Transmissão
Tipo de transmissão mecânica de 6 velocidades (automática de 6 velocidades)
Tração dianteira
Suspensão
suspensão tipo McPherson frente com estabilizador de estabilidade transversal
independente suspensão traseira, multi-dimensional, com estabilizador de estabilidade transversal
freios dianteiros de disco ventilados
disco freios traseiros
Pneus, discos
pneus dianteiros 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18.
pneus traseiros 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18.
discos dianteiros dados não
discos traseiros dados não
Fluxo de combustível
consumo de combustível de urbano / país / misto, l há dados / há dados / não dados (há dados / há dados / sem dados)
Tipo de combustível Gasolina A-95
Capacidade do tanque de combustível, l há dados
 

Uma fonte: Carclub.ru.