Test Drive Hyundai Sonata I45 desde 2009 Sedan

Para a música de Vivaldi

Embora os visitantes admirassem as estreias no Motor Show de Paris, a nova Hyundai Sonata lançou em produção e começou a vender no mercado coreano. Na Rússia, Europa e América, o carro aparecerá apenas na primavera.
Início melódico
É difícil acreditar, mas nas lojas da planta asiática do mais recente da Hönde construída na Coréia em todos os lugares que soa música. Mesmo onde as impressoras poderosas estão carimbando painéis de corpo, o clássico está derramando dos alto-falantes. Tchaikovsky, Vivaldi, Haydn. Não vou dizer que isso é diretamente ligado ao nome do carro produzido aqui (em Asan, além de Hyundai Sonata, eles produzem sedans xg), mas funciona mais fácil para a música. Mesmo quatrocentos robôs, bêbados na soldagem dos corpos, desistem de mim, trabalham rítmicos para a música. By the way, os processos de soldagem são automatizados aqui em 99,8%.
No entanto, a planta em Asan não é a única, onde a nova Hyundai Sonata será lançada. Na primavera de 2005, Hönde lançará uma nova fábrica em Montgomery (Alabama, EUA) e começará com Hyundai Sonata.
No final do ano, 40 mil carros serão feitos para o mercado interno. No ano seguinte, juntamente com a planta americana, é planejado produzir 300 mil, dos quais 100 mil permanecerão na Coréia, e o restante encontrará compradores em todo o mundo. O preço de uma nova Hyundai Sonata no mercado coreano dependerá da configuração de 16 a 25 mil dólares.
Art
Do workshop, deixamos em New Hyundai Sonata na configuração mais cara com um novo motor de 2,4 litros, rodas de 17 polegadas e interior de couro. Externamente, a Hyundai Sonata da nova geração não tem nada a ver com o antecessor. Anões desapareceram, e la
Os faróis de classe E, as linhas do corpo se tornaram mais claras e expressivas. Esse designer do Centro da Califórnia Hönde foi feito por tal carro deve ser popular na América e na Europa. Alguém acopla nele as características da similaridade com a Saab, alguém vê as proporções da Volkswagen-Passat. Mas qualquer um dos colegas perguntou, ninguém reconhece uma partida nele do sudeste da Ásia. No entanto, foi tão concebido: será vendido principalmente fora da Coréia.
Em comparação com o antecessor, a quinta Hyundai Sonata tornou-se maior, mais longa (ver tabela) e, estranhamente, mais fácil. O motor facilitou visivelmente. Seu bloco é feito de alumínio, o coletor de admissão e a tampa da cabeça do cilindro são feitos de plásticos.
No motor vale a pena dizer. O programa diz respeito aos mecanismos de quatro cilindros de linha com um volume de 1,8; 2.0 e 2,4 litros. Hönde é responsável pelo design, tecnologia e produção dos elementos mais importantes do motor, incluindo o bloco de cilindros, a parte do grupo de biela-pistão. Eles são feitos em Asan e depois partem por parceiros para uma montagem adicional. Os novos motores Hyundai Sonata são compreensíveis, são coletados no lugar inteiramente. Eles se tornaram o primeiro no âmbito do programa conjunto, fornecendo o volume de produção cumulativo de 1,5 milhão de motores por ano. Eles são distinguidos pela redução de vibração, eficiência, redução de emissões prejudiciais, bem como melhoraram características dinâmicas. No próximo ano, os carros da Chrysler e Mitsubishi começarão a equipar os motores globais.
No idle, o novo motor praticamente não dá a sua presença: silêncio na cabine. O fato de que o motor funciona, apenas a seta do tacômetro é indicada, medindo sem atingir a marca de 1000 rpm.
Eu olho para: O interior é de bom gosto, os detalhes são cuidadosamente ajustados. O volante de couro é coberto com uma trança protetora. Unidades elétricas permitem que você ajuste o assento sob o motorista de qualquer complexo. O leme não tem ajuste no plano longitudinal apenas para cima e para baixo. Mas a gama de posições especificadas é muito ampla. O volante pode ser instalado literalmente sob o pára-brisa e omitir quase sob o torpedo.
Mas eu traduo o seletor da máquina para o D, e a Hyundai Sonata fica sem problemas. Na faixa de verificação curta perto dos edifícios da fábrica, eles não serão particularmente sobressalentes. Seria interessante sentir a ação de um sistema inovador de controle ativo sobre a geometria de suspensão, pela primeira vez no mundo da Hyunda. A essência de suas ações é reduzida ao fato de que, ao virar com a ajuda de dois solenóides, o ângulo de convergência das rodas traseiras está mudando, aumentando o limiar do colapso no skid.
No entanto, alguma ideia da natureza do carro se desenvolveu. Eu gostei do trabalho do mecanismo de direção. No começo, parecia que o volante é desnecessário nas manobras. Eu estava com medo de que ele não se livrasse dele e com um passeio mais rápido. Mas em vão: como o aumento da velocidade, ele ouviu visivelmente, e eu estava confortável para controlar o movimento desse sedã fofo.
Acrescentarei que a nova Hyundai Sonata está equipada com um ABS de quatro canais, bem como um sistema de estabilização eletrônica EPS com um controle de impulso. Por solicitação, o controle de cruzeiro pode ser instalado, instalação climática totalmente automática, sistema de filtragem fornecido ao interior do ar, leitor de MP3 com trocador de CD em seis discos. No entanto, eu era mais como um tronco espaçoso e uma escotilha na parte de trás do banco traseiro para uma longa carga, como, por exemplo, esquis.
Então, a nova Sonata Hyundai é escrita e executada. Será que será um gênero clássico, o tempo vai mostrar. Em qualquer caso, há fundações para isso: Afinal, é até coletado para a música.

Vladimir Solovyov.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"