Hummer H3 Test Drive desde 2005 SUV
Força de espírito
E em vez do coração - um motor ardente, bem, em vez de tudo: eles introduziram o novo Hummer H3 na Europa, e apenas o motor afetou as atualizações. O fabricante considerou que a imagem brutal do veículo Terrerain precisava de músculos adicionais - na pessoa do agregado V8 com o aumento de litros. Para distinguir os músculos reais da decorativa e ler a mensagem de fabricantes no exterior de equipamentos semi -modos, o piloto automático teve que ligar para o interior holandês. Nas estradas da Holanda, Hummer parece estranho, viajando com veículos que se aproximam em uma estrada e meia de significado local - o trabalho árduo. Para não assustar ninguém, o parque de testes estava escondido sob as árvores perto da fazenda abrigada.
O programa de corrida incluía uma rota off -road. Eles também dizem que a Holanda é plana. Plana, - os aborígines confirmaram. - Portanto, tivemos que ajudar completamente a natureza.
A maior parte da rota percorreu a estrada rural ao longo dos campos de milho - a calma da paisagem enfatizou as fábricas de livros didáticos e alguns agricultores. Um deles conseguiu pular devido a uma virada fechada à direita no US-H3 e Wrangler se separou em alguns centímetros, o que, sem dúvida, foi apreciado pelo motorista do segundo carro-um pequeno Hummer mais duas vezes mais.
Tivemos a oportunidade de comparar diretamente o mecanismo antigo e novo e, francamente, não conseguimos sentir uma melhoria impressionante das características dinâmicas. Supõe -se que o comprador aqueça a idéia de que uma unidade mais moderna e econômica está instalada sob o capô. É econômico - de acordo com o passaporte V8, consome 0,3 litros a menos do que seu irmão mais novo. O motor H3 tradicional é uma unidade de cinco cilindros com um volume de 3,7 litros com eficiência americana tradicional: 245 cavalos para todo o volume. O novo motor adiciona outros 60 indivíduos ao rebanho e, ao mesmo tempo, o consumo é de 18,5 litros por cem. Até 100 km/h, o carro começou a acelerar um segundo e meio mais rápido. 8.2 S não é um registro do planeta, mas o esporte nunca foi incluído nos planos dos criadores do Hummer. Seria bom adicionar uma nova caixa ao novo motor, mas, infelizmente, a mesma transmissão de quatro velocidade, indestrutível e antiga, como a Declaração de Direitos, é responsável pela transmissão de energia. Para acelerar, como sempre, você tem as duas primeiras etapas, e o restante consolida o sucesso alcançado.
Mas essas são todas as NIT e uma tentativa de encontrar dez diferenças. De fato, o martelo do bebê, de acordo com suas dimensões e habilidades off-road, vive no mesmo nicho competitivo com a Land Rover Discovery e Toyota LC200, enquanto abandonava os sinos e assobios técnicos e apóiam a imagem de um bad boy. É esse espírito com os militares do prefixo que une os fãs da marca, para quem o reconhecimento e as dimensões formidáveis \u200b\u200bsão muito mais importantes do que as tendências modernas e a intrincada eletrônica. Embora a simplicidade do interior esteja um pouco decepcionada - eles podem jogar em contraste entre a aparência e o preenchimento.
Apesar do fato de o público leal ter aceitado o H3 há muito tempo, sua própria aparição no mercado já é um compromisso, um passo em direção a New Macho. Aqueles que sempre substituem a palavra rude pelo inferno, cuspindo no chão, certamente cairão na urna e preferem a revista Citizen K com o álbum gratuito de Zemfira Hard and Specy Hustler. Então, você olha, e os cuidados dos martelos do ambiente serão instilados. E afinal, eles incutirão - a estréia do H3 com um motor a diesel ocorreu no Salão Automóvel de Paris e na fila - bioetanol. Não está claro onde o mundo rola. Mas está claro como e onde o H3 rola. Esta máquina pode perdoar todos os pecados por qualidades fora da estrada. H3 é um trabalhador honesto que sabe o que uma transmissão reduzida e o bloqueio do diferencial central. Ele pode atravessar os riachos de mais de 60 centímetros e subir na ascensão de uma inclinação até 60 %. Ele realmente fará tudo o que é dito em seu livreto de publicidade, mas apenas se o proprietário persistente encontrar - na prática, a maioria desses caminhões adquiriu spinners glamourosos e raramente saiu da metrópole. E em vão - este é um dos poucos carros que podem enfrentar uma estrada completamente burra, sem colocar a cabeça no telhado. E aqui a palavra conforto aparece por si só, apesar da modéstia do interior.
Кроме подтвержденных внедорожных способностей, продавцы делают ставку на разнообразный custom -- вариантов отделки, комплектации и прочего штатного тюнинга существует более чем достаточно. Кроме того, завод периодически выпускает всевозможные Limited editions. Сейчас, например, актуален H3 Sensation белого и черного цветов с полным фаршем и решетками, выкрашенными в цвет кузова. Радикальному обновлению бренда, помимо трогательной заботы о лояльной аудитории, теоретически может мешать неопределенное будущее компании. Перспективы продажи или не- продажи более чем туманны и комментируют их в компании неохотно. Вопрос о том, можно ли продать иностранцам предприятие, частично входящее в ВПК, пока открыт, хотя по слухам в очереди стоят китайцы и даже русские. В числе возможных вариантов называют даже сохранение компании за текущим владельцем и переориентацию производства на совсем уж Беби-Хаммеры в духе европейских тенденций.
В любом случае, для хаммероводов-ортодоксов осталась отдушина в виде H2, который рано сбрасывать со счетов. Его тоже обновили, причем поосновательнее, и об этом -- в следующем номере. Обе машины появятся в салонах в начале 2009 года.
ТЕЗИСЫ ВДОГОНКУ
1. 8,2 секунды до сотни -- это не рекорд планеты, но спорт никогда не входил в планы создателей Hummer.
2. Простота интерьера немного разочаровывает -- могли бы и сыграть на контрасте между внешним видом и наполнением.
3. Вывезет отовсюду, если владелец не испугается.
HUMMER H3 V8
Двигатель бензиновый V8
Рабочий объем (куб. см) 5328
Мощность (л.с. при об/мин)305 при 5200
Момент (Нм при об/мин)432 при 4000
Привод постоянный полный
Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая
Длина/ширина/высота (мм)4782/1989/1872
Масса снараженная (кг)2352
Максимальная скорость (км/ч)160Разгон до 100 км/ч (с)8,2
Расход топлива город/шоссе (л)18,5/12,1
Цена в Москве не определена
Текст: Василий Резниченко
Фото: GM
Fonte: "Piloto automático"
