Test Drive Hummer H3 desde 2005 SUV

Hummer H3.

Olá! Gostaríamos de lavar o carro
Você tem um agregado legal !!! Não vai ser apenas desapareceu.
– ???
Sim, ele não vai caber na sua câmara escovas não vai fechar. ampla ferido
(A partir do diálogo sobre a lavagem do carro)
Dentre 15 minutos, e voila! Nós conseguimos espremer o Hummer H3 no estacionamento carros bem feitos. lembrar imediatamente: em alguns países europeus, o chamado de contato é praticada É quando não é proibido ligeiramente beliscar o pára-choque no pára-choque do carro seguinte.. Não é ensinado nas escolas de condução ...
Mas em tudo, não porque é possível competir em um uncompatory: apenas o problema da escassez de espaço livre na Europa é bastante acentuado.
  A partir do pensamento de pinagem um pára-choque de martelo pesado na frente do Zhiguli de pé, torna-se improvável que suor frio: o risco é muito grande, o que é chamado, para cativar e aplicar o produto do dano indústria Auto Soviética, não é compatível com mais Operação.
Então ele cai durante os estacionamentos de correr para correr, depois de volta, voltando-se para o pedal do freio H3 com grande cautela: vale a pena um pouco e um enorme nariz do nadou SUV com uma amplitude de um bom pêndulo.
Cobrindo com a tarefa, você pode relaxar. Vamos, talvez, não vamos oferecer entretenimento especial sobre Hummer H3 Street, além de ouvir rádio primitivo.
É verdade que todos os atributos de envelope para o mesmo piquenique pode facilmente caber no porta-malas do carro; Além disso, os bancos traseiros são facilmente dobradas ou completamente, ou em uma proporção clássico (40:60).
  Mas, caramba, como chegar ao galpão tecido? Será necessário para estacionar novamente postigo bolada da quinta porta sabe como desligar só para o lado e apenas completamente, de modo que você pode obtê-lo se você é espaçoso no carro.
salão de beleza máquina como hambúrgueres americanos, temperado com salada dietética: O console de largura média pacificamente se dá bem com pequenas alças de giro sobre ele, e alavancas pesadas nas portas com aberturas estreitas de essas mesmas portas, especialmente traseiros.
Em geral, o salão é bastante amigável e mais em formulários europeus clássicos. O recrutamento do exército americano em que, em contraste com H2, você não vai se sentir sozinho.
Sob o capô H3 foi ligado um motor de 3,7 litros com uma capacidade de 242 litros. a partir de. Esta unidade trabalhador estava contente de beber gasolina estado (na cidade com um movimento densa de pelo menos 25 l / 100 km), rompeu com todas as ultrapassagens e mal definidos com a máquina Hydra-Matic, que parece ser simplesmente contra-indicada com pressionando afiada pelo motorista no pedal do acelerador: Sua reflexão teria inveja si mesmo.
  Mas se você cortar o motor a altas rotações e em uma velocidade decente, Hummer H3 em uma linha reta pode disparar, permanecendo na memória dos motoristas de carros que passavam com uma enorme tijolo voador preto.
E ainda gerenciar H3 é bom. Na medida em que pode ser bom para controlar o caminhão no corpo civil. As reações no volante são surpreendentemente precisas, e todos os tipos de problemas urbanos (como não há lugar a partir de onde os carris do eléctrico vêm da estrada) não podem notar as andorinhas suspensão Hummer los sem perceber.
Involuntariamente perceber que você praticamente não estão limitados nas possibilidades de seus movimentos do apuramento de 231 milímetros, contornado por uma profundidade de profundidade de 0,6 m e uma caixa de distribuição com eletronicamente controlado, e até mesmo duas versões de execução com uma diminuição nas proximidades de 2,64 e 4.03.
E como a folha de pagamento é uma enorme inércia do corpo, uma transversal roteamento em altas velocidades e, como é claro do nosso epígrafe, as dificuldades que estão à espera onde eles estão sem esperar nada.
 
A conveniência do motorista
8
Ergonomia no Hummer não é ruim, tudo está no lugar, de forma concisa e bastante confortável. É possível encontrar o rosto, se não é a melhor visibilidade, e atavismos americanos puros como um interruptor apresentador, funções de massa sobrecarregados. Mas este último, talvez, da série é extinto, irá piscar.
 
Conveniência de passageiros
7.
No lugar H3 há um monte de fato. Portanto, é improvável que alguém de quatro viajantes se queixam da grindiness. Mas pontos de penalização do carro fica por não poltrona traseira ideal mais para viagens de longa distância, e pela ausência de controle de temperatura separado.
 
Tronco
7.
A caixa grande é bom quando você classificá-lo em números das características técnicas do modelo de 835 litros! Mas o acesso ao tronco em uma densa estacionamento pode se transformar em uma aventura devido a uma abertura da porta traseira robusto.
 
Economia
4.
Se a economia do Hummer H3 é caracterizado em breve, não é pequena: mesmo em vinte anos, que não conseguiu cumprir. Pontos extras podem ser entregues exceto para a capacidade do carro de digerir 92 gasolina.
 
Conforto na estrada
7.
Na estrada, Hummer H3 se comporta como um grande passeios armação SUV mal, mas confiante.
 
obstrução
nove
Quer plantar H3?
Então vá para o pântano mais próximo e dirija o carro lá. De preferência, pelo telhado. Como o bom Hummer de patência geométrica é suportado pela capacidade de escolher uma linha reduzida de caixas e bloquear o diferencial traseiro para a maior parte da estrada. Bem, em um pântano ou banho de lama, H3, de fato, pode salvar as rodas dolorosamente largas.
 
Observação. A avaliação é feita em um sistema de dez bolas.
O carro é fornecido ao teste Báltico Atlant-M
Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin romano
 
   
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [março de 2008]