Test Drive Great Wall Hover H5 desde 2011 SUV
Grande muro apresentou uma nova configuração de hover
Grande muro apresentou um novo pacote de hover com transmissão automática e motor diesel ... recentemente, eu elogio fortemente os chineses. Há algo para. Eles progredirem. Outros 34 anos atrás, na decoração do Grande Muralha, o Salão Hover foi terrivelmente assistindo. A qualidade dos agregados deixou muito a desejar. Buggy eletrônica. A configuração não brilhava a diversidade. Agora tudo mudou. Salão no nível. Em movimento, nada cai. Temperatura, sensores de combustível, pressão dos pneus são mostrados exatamente o que deve. O equipamento atingiu as alturas da perfeição, e os preços permaneceram na parte inferior. Como depois isso não se lembra das companheiras chinesas? Especialmente sentado na Grande Muralha com uma transmissão automática e um motor diesel, que está pronto para dar ao comprador para 850 mil rublos em equipamentos completos.
O que faltamos?
Você sabe o que eu pensava, dirigindo pela roda Hover H5? Sobre a planta de Ulyanovsk. É terrivelmente insultante. Enquanto somos feitos de ferros de ferro fundido, um autêntico SUV, os chineses fizeram um carro cheio de pleno direito, comparável ao SUV japonês. Apenas pense, o Hover começou a ser vendido na Rússia em 2006 e durante este tempo acabou pelo patinho feio no cisne com uma metralhadora, diesel, uma câmera de vista traseira, chuva e sensores de luz ... O que não tiveram o suficiente para fazer o mesmo? Mesmo a participação de capital estrangeiro e gestão não nos ajuda. Chevrolet NIVA foi produzido há mais de dez anos: onde está a transmissão automática, onde está a diesel?
Os coreanos admitem que hoje a lacuna tecnológica entre eles e os chineses são apenas cerca de 57 anos de idade. Nesta unidade de teste, eu tenho um carro chinês com uma transmissão automática coreana e um folheto americano. Vai demorar um pouco e será completamente chinês. O programa de substituição de importação é lançado em um crescimento completo.
A câmera de vista traseira não tem realismo Há distorção
Controle completo eletrônico
Vidro, infelizmente, enquanto suando. Ar condicionado não ajuda
Dr. House e Ganso no ataque
Mas nos voltamos para as desvantagens. Se você esquecer o progresso, há algo para reclamar. Assim que você se sentar no Hover, você sente que os joelhos vão muito alto para o topo. O painel e o pára-brisa são excepcionalmente baixos. Ao mesmo tempo, a zona de limpeza dos zeladores é bastante pequena, portanto, há sempre um desejo de puxar o pescoço e abaixar a cabeça, pois faz o ganso no ataque. Olhando para a janela traseira, observe como o algoritmo original do trabalho da lavadora é: ele salta o líquido apenas quando o zelador está. Enquanto o escova do limpador é anexado, a água tem tempo para drenar. A câmera de vista traseira também não é um presente em pé no painel central para que você tenha que esperar muito. Do sol ele traz e geralmente dá uma imagem marcadamente distorcida. A transformação da cabine está associada a esses esforços titânicos que eu só poderia decompor o sofá de passageiros, não era suficiente para uma operação reversa.
Cuidado, poço. O problema é em um enorme turboyama. Enquanto os chineses a enterrarão, os proprietários precisam informar calor na estrada
Receber. A abertura da quinta porta é feita na fama de largura e altura de carga não se esforça
Em movimento, há ainda mais inconvenientes. Por exemplo, rodas. Pneus cheios repugnantes. Não só nada através do asfalto do inverno, mas também terrível na estrada. O protetor é rapidamente entupido com a neve, e os espigões são impotentes em escaladas de gelo. Ainda pior que o Turboyama. Neste enorme buraco voa, correndo diante de seus olhos, toda a sua vida desde o nascimento até o casamento. Enquanto a seta do tacômetro chegará a duas mil revoluções e, finalmente, conectará o turbocompressor, você terá tempo para ver várias estações do Dr. House. Durante esse período, o desejo de cumprir a manobra concebida por causa do qual você pressionou o gás naturalmente resolveria. Aqui está escondido um grande mistério. Primeiro de tudo, quero pecar para o turbocompressor, mas ele é americano. Então você pensa em uma máquina lenta, mas é bem viável, com cinco etapas. Talvez um diesel de silêncio? Não, com seus dois litros de volume, ele dá 310 novatos do momento já com 1800 revoluções. Talvez 150 cavalos de potência não seja suficiente para um SUV de dois toneladas? Parece que não, Ssangyong com um motor similar Silenk menor ... Em geral, os chineses têm algo para pensar.
O cinismo será destruído
Caso contrário, algumas emoções positivas. Rotação de todas as rodas duras enviadas à aposentadoria. Теперь задние колеса автоматически подключает американская раздатка, которую можно включать прямо на ходу кнопкой, причем не только на скользком покрытии, но и на голом асфальте. Магнитола выдает гораздо более привлекательные звуки, чем прежде. Но, пожалуй, главное в том, что китайцы все еще бесконечно далеки от корейской надменности и циничности. Корейцы начинали так же, но потом поняли, что наибольшую прибыль приносят не бюджетные автомобили, а те, за которые можно просить больше денег. Говорят, продовольственный кризис в мире случится тогда, когда китайцы поймут, что рис это только гарнир. Не дай им Бог также узнать о недостаточной эффективности производства и продажи дешевых автомобилей.
Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
Uma fonte: Журнал 4х4 [июнь /2012]
