Test Drive Great Wall Hover H5 desde 2011 SUV

Entediante não será: grande parede pairar contra UAZ Patriot

Dois garanhões com a mesma quantidade de forças rapidamente curam da depressão. 24 horas. Descontos ... Lembre-se quando os heróis da aventura do príncipe de Florizel estão sentados em uma terrível kabasca e a barraca Makester pede cuidadosamente ao príncipe: sua Alteza, você não sopra? Soprando, o florizel é responsável, mas é legal.


Tal tédio que simples esboço de entretenimento. Este Shalman com um esboço é uma boa metáfora para o esporte de Patriota de Uaz e Great Wall Hover. Eles possuem a única vantagem para se livrar da melancolia. E o pequeno preço não é de todo mais uma vantagem. Na verdade, não há pequenos preços. Todos os preços do mundo são enormes se você usar sua própria carteira.


Barbie Sport ou Brides? Este não é um carro, mas uma tentativa de fazer uma realidade virtual real

E onde está o motor?
UAZ Patriot e GW Hover Rodinite A presença de downgrades, quadro e eixo traseiro contínuo, mas quais são eles diferentes na estrada! UAZ Patriot Sport monta ziguezague, mesmo se você colocá-lo em trilhos. Mas o gw pair é vendido sem o motor. Você vem para a concessionária de carros, e o revendedor explica: por que você precisa de problemas desnecessários? Com esses motores tantos problemas. Teremos que pagar pelo serviço, para combustível. E nossos carros estão apenas com a caixa de câmbio. Você queria salvar? Aqui você tem uma ótima oportunidade.

Você acha que as pessoas não biqueiam esse absurdo? Erro. Eles compram, sentam-se atrás da roda, eles hise no pedal do acelerador e depois de um minuto de perplexidade eles dizem: Bem, bem. Mas é grande e confortável. No site da IITO, você não encontrará os dados de aceleração até centenas de 17 segundos, é melhor não anunciar. No portal UAZ sobre as características dinâmicas do Patriot Sport, também defeito, mas no cenário do chinês ele é apenas Ferrari.


Onde os chineses precisam de uma engrenagem reduzida, UAZ é assim

Forças de cavalo no Hover e UAZ aproximadamente igualmente, mas o torque do carro Ulyanovsky é visivelmente mais. É verdade que a dinâmica do patriota é bastante difícil de implementar: se você vier a ele, certamente na vala. Ele, até matar, não é direto. Eles dizem, às vezes ele começa a fazê-lo em uma idade mais madura, depois de uma corrida difícil, mas não consegui estender nosso conhecimento por muito tempo.

Venha com algo
Por causa da completa ausência de empuxo no gw pair no off-road, é necessário incluir imediatamente o equipamento reduzido. O passeio em si é acompanhado por uma oração contínua no tópico apenas forças suficientes, apenas não ficar preso, apenas se apenas ... Oh!. Desta vez, os chineses salvaram os pneus cancelados. Mas o esporte patriota teve que sair. Ele começou seu caminho na Snow virgem como um herói. Ela caminhou nas primeiras bolas de neve elevadas e esmagadoras a poucos metros nas laterais. Passou a rota inteira de uma marcha vitoriosa, se divertindo no Siblos do estado médio, e depois ... caiu na vala, porque anda de Ziguezague. Parece que já falei aqui duas vezes aqui, mas estou pronto para repetir mais cem: os caras, é impossível, não é humanamente, você finalmente venha com alguma coisa!


O acabamento de mouse não é pior do que cruzamentos japoneses


Nem tudo que você vê aqui trabalha, nem todos

O atual faixas de plástico vai facilmente dar chances de qualidade e estilo Nissan, já estou em silêncio sobre Subaru. O acabamento de Patriota UAZ também não é ruim, mas parece: o ajuste do teclado da temperatura do condicionador de ar está praticamente quebrado, e o titular do copo estendido já baixou os patins. Há lâmpadas francas e gw pair. Por exemplo, o volante só pode ser ajustado se você é um armrestler, e o sensor de combustível para a noite muda categoricamente seu testemunho, como se estivesse escondido em porões de Lubyansky e a lâmpada foi listada lá. Na Uzia, com o movimento do volante, tudo está em ordem, considerando que o ajuste é principalmente inútil, uma vez que é conveniente resolver, falha com um piloto baixo nem alto. Mas com o testemunho do nível de combustível, as coisas são muito mais claras para acreditar em geral, é impossível: é necessário clicar no freio e eles são redefinidos.



Obter título e handra
Quem eu escolheria? O carro criado na cidade de Baodin e coletado em uma planta gzhelsky em que é conveniente para se sentar, mas os joelhos tendem a pegar o teto, ou um carro de Ulyanovsk, que deixa o teste no caminhão de reboque, porque desapareceu com eletricidade? Um SUV, assemelhando-se a moradia, que de repente adquiriu a oportunidade de se mover de forma independente, ou um jipe \u200b\u200bfingindo ser confortável, mas muito escovando no pickup sobrecarregado?

A patência é melhor no UAZ Patriot, mas ele tem outras razões para ficar preso a tintas facilmente na beira da estrada. No asfalto é mais conveniente gw pair, mas a menos que os SUVs adquira para asfalto?


Patência geométrica definitivamente melhor esporte patriota

A vantagem do GW Hover na presença de uma suspensão dianteira independente, embora os amortecedores em melhor mudar imediatamente para os trabalhadores. Fabricantes UAZ Patriot acreditam que a suspensão independente não é necessária a todos: Land Rover Defender Afinal, ninguém priva a ponte contínua e nada, vendido. Mas os chineses têm um futuro, eo UAZ Kareta do passado, onde eles não vão sair.

Você pode comprar um UAZ Patriot Desporto, mas inserir tanto dinheiro para ele, trazendo à mente que o montante total no final vai facilmente ultrapassar o custo dos chineses. Vamos parar no GW Hover e rapidamente começar a sonhar com a coreana utilizada. A única coisa que pode ser dito com toda a certeza sobre esses carros é: eles gostariam que o príncipe Florizel. Medicina da Melancolia por Sua Alteza. Espero que você já tem um título e Handra?




CUIDADO, detalhes técnicos
As principais diferenças técnicas de UAZ Patriot e Great Wall Hover são de que o primeiro eixo dianteiro é contínuo, ea segunda é uma suspensão dianteira independente. Isso não justifica, no entanto, os construtores Ulyanovsk e não aprenderam a encontrar as configurações de suspensão e direcção ideais. UAZ gosta de vasculhar na estrada. Mas não é medo de sujeira real e você pode encontrar muitos detalhes para tuning. Sim, ele quebra muitas vezes, mas e muitas vezes é simples para corrigi-lo. Mas camaradas chineses são confundidos por rodovias e motores anulares com off-road. O motor Hover é activada se a velocidade está acima de 2500. Portanto, ele precisa de um downgrade imediatamente quando o congresso asfalto. Mas a tração nas quatro rodas e para a redução da Hover estão incluídas com os botões. Ao contrário Patriot, em que o nosso deputado. editor-chefe nunca conseguiu desligar o eixo dianteiro


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

Uma fonte: Jornal 4x4 [Junho / 2011]