Test Drive Great Wall Hover H5 desde 2011 SUV

Grande muralha Hover H5 de 699.000 rublos.

No início do Vakhanlia do próximo país, os chineses prepararam os russos sazonais presentes: Great Wall traz a terceira versão do mouse mais popular em nosso país em nosso país. Um mês antes da estréia oficial, os jornalistas de 5 rodas realizaram a primeira corrida exclusiva em H5 nos snowdrifts da capital russa

Se a figura do chinês do soldado como um todo permaneceu quase inalterada, o rosto mudou além do reconhecimento. Mais linhas modernas e suaves, novos faróis fazem do rosto HOVER H5 um pouco semelhante ao Mazda CX-7. Isso acabou sendo o suficiente para atrair a atenção dos municípios. Isso nos custou a estacionar o H5 do escritório no aterro do rio Moscou, como todos os pescadores circundantes, derrotando as varas, imediatamente escaparam de pedir à carta e deitou em toda a besta chinesa sem precedentes.

No contexto das operações de plástico global, o interior permaneceu quase inalterado. A menos que, ao contrário do modelo H3, o quinto pairo já na base recebeu um interior de couro, uma câmara de estacionamento da vista traseira e a movimentação das cadeiras dianteiras, livrando-se da controversa navegação. Ansiosos por uma inteligência, dado que competir com anexos especializados, mesmo em segmentos de preços mais caros e auto-higitos, nem sempre está sob poder.

As principais atualizações tocaram os motores e transmissões. Assim, o H5 levantou-se para os padrões da Euro4 atualizados e adaptados para um motor a gasolina de 136 litros de 2,4 litros muito diretos (já familiar para os motoristas russos no piso celular clássico, mas perdido na linha H3), visivelmente expandido tanto a estrada quanto a batente chinês. Além disso, é apenas o primeiro engolir: em alguns meses, o refrigeração dos agregados de energia H5 será reabastecido com um turbodiesel de dois litros de 150 litros. E Delta no preço de uma variedade de gasolina e diesel será um recorde baixo para a Rússia 60 mil rublos. Mas a coisa mais importante é que o piso atualizado se tornará uma plataforma de estréia nas caixas de câmbio automáticas da Rússia do GWM. Já no verão, SUVs de Baodine, equipado com automichorizer automotorizador de 5 velocidades, cairá no verão nas grandes margens da Amur. Os preços para o Chinese AutomatA, no entanto, ainda não estão definidos. Mas, tendo em conta a experiência diesel, você quase certamente pode dizer que eles serão gravemente baixos para o segmento de SUVs.

O que realmente agrada a cada ano da aspereza dos chineses está se tornando menos e menos. A única coisa que pode ser seriamente congelada, não o pouso mais confortável: as pernas são muito longas dobradas nos joelhos. Todo o resto da dinâmica média, isolamento de ruído no trietor, a suspensão dura é completamente compensada por dimensões, aparência, preço e presença de um disco completo.


Dirigindo
Sobre qualquer gravidade da administração tem a dizer, 3.7 volume de negócios do volante da parada até que a evidência seja interrompida. Mas os padrões off-road são aceitáveis.

Salão
O design é robusto, mas o interior de couro já está na configuração básica.

Conforto
De acordo com os padrões chineses, realizando 3 com um plus.

Segurança
Dois airbags dianteiros na configuração básica.

Preço
Muito mais barato dos principais concorrentes.


Vantagens e desvantagens
+ Preço acessível, equipamento decente, boa permeabilidade, confiabilidade aceitável, em perspectiva motor diesel e transmissão automática.
- Não o pouso mais conveniente, dinâmica medíocre e isolamento de ruído.


Especificações
Marca e modelo - Great Wall Hover H5
Dimensões - 4649x1810x1745 mm
Motor - Gasolina, 2378 cm3, 136 HP a 5000 min-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - 160 km / h; 14 s a 100km / h
Concorrentes - Hyundai IX35, Kiasportage, Duster Renault


Opinião
Mikhail Medvedev, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 14 anos, carro pessoal - Mazda3

Com cada modelo novo, os carros chineses estão se tornando cada vez mais civilizados e penteados. Nenhum cheiro fenólico na cabine, painéis de plástico não vai bater em irregularidades, a caixa de engrenagens liga bem em Fordovski, e o nível de equipamento merece respeito. Em apenas 750.000 carros com um volume de motor completamente aceitável de 2,4 litros, unidade completa e transmissão inferior, interior de couro, discos fundidos, centro de música com uma exibição da tela sensível ao toque e uma câmara de vista traseira. Bem, claro, o carro elétrico, aquecimento dos assentos, rodas de liga.


Postado por: vladimir makkaveev
Foto: Sergey Crostes

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2011]