Test drive Gas 22 1962 - 1970 Universal
Raças de gás "extremamente"
Ao colonar o país com Gazelles, em Nizhny decidiu tomar a criação de animais de pele. Começou imediatamente de um Sable. Gazelles não camaradas?
Que tipo de carro, ninguém não é mais um mistério. Ela conseguiu pintar em exposições, escreveu sobre ela (SMS, 1997, nº 6). Todos que a viram, provavelmente concluíram que Sobol é um pouco de gazela, e ... estava errado. Sim, do ponto de vista técnico entre esses carros, muitos comuns (embora muito menos do que parecer à primeira vista), mas aqui ideologicamente, os especialistas da planta estão tentando dividir os sais com o predecessor - a gazela. Sobat, eles insistem, - desenvolvimento independente, e não a modernização do antecessor. Este é um carro de outra classe (com uma capacidade de transporte de até 1 tonelada), com outras características, possibilidades, orientação. E o que parece gazelle, é explicado. Hoje em dia, até mesmo as empresas estrangeiras prósperas estão unificando tudo o que é possível, e não somos suficientes para aproveitar o fato de que já está lá e se provou bem. Portanto, há uma semelhança e não apenas externa. Mas ainda sable - outro carro é uma opinião sobre aqueles que desenvolvem isso. Eles estão certos ou os olhos cobrem o delicado do amor pelo cérebro adorável? Eu direi imediatamente: se for interceptado a novidade, em moderação. Mas vamos descobrir em ordem.
Semelhanças ... Aqui e então você ainda terá que comparar Sable com a gazela. Deixe-o, de acordo com ela, e não um parente, mas para repelir de algo na história é necessário, quanto mais o meio suspiro Gazovskoye muitos conhecem muitos bem.
Então, o que eles têm em comum? Corpo frontal (cabine) com acabamento, motor, caixa de velocidades e embreagem, transmissão de cardan com modificações. Adicione faróis, óculos, espelhos, maçanetas e outra coisa, pequena ou não muito.
Diferenças ...
Falou sobre termos gerais, agora vamos para as diferenças mais importantes. Primeiro, um sable de seu próprio quadro. Não encurtado Gazelievskaya, mas original, com completamente novas longarinas. Em segundo lugar, ele tem uma suspensão dianteira original - independente, double-handed, e - a inveja, os proprietários do Volga! - Sofisticado, em ballproofs. Eles dizem que ele foi criado com um pão para os gânglios das gaivotas partiram intempestivas. suspensão traseira mais perto de Gazellevskaya, mas há diferenças aqui - por exemplo, outros molas. Além disso, um Sable mudado freios. O diâmetro dos discos da frente é de 15 mm mais do que o gazela. Na parte traseira da sua bateria - afinal, há rodas de uma peça aqui, com completamente diferente do que o duplex, fixação. A parte de trás do corpo, apesar da semelhança externa, é muito diferente do chão gazela, o telhado, paredes laterais. Falando sobre o interior, é impossível não notar a nova tampa da gaveta para papéis, e no futuro - um novo volante. Sim, eu quase esqueci. Todos os ônibus, e, a pedido e qualquer outro sable está prevista para equipar o poder de direção hidráulica.
Bem, um parente da família é sable para gazelas ou não? Você pode finalmente decidir apenas tentando um carro novo no negócio. Enquanto isso, vamos olhar para a família Sobolevo.
Desde a simples difícil Mesmo o surgimento da luz do Sobility deve ocorrer de forma diferente, ao invés de gazelas - de difícil simples. Lembre-se: que primeiro foi o caminhão on-board, em seguida, suas modificações, e ao longo do tempo, houve vans e ônibus. A produção do mesmo Sobility está prevista para começar no final de 1998 precisamente a partir de todas as máquinas de metal, e com o telhado meio. Mais tarde aparecerá a sua opção de baixo e caminhão on-board. Talvez haja algum tipo de razões tecnológicas. Mas há uma explicação política. No Sobolo - muito menos do caminhão do que em Gazelle. Será que é porque a maioria das modificações de passageiros e de carga e de passageiros aparecerá pela primeira vez em primeiro lugar?
Em geral, prevê-se que a novidade será feita nas mesmas opções que o Gazelle. Não vai ser um carro on-board com uma dupla cabine.
Agora sobre os sables em ordem. caminhão a bordo com uma capacidade de elevação de 900 kg chamado GAZ-2310. O GAZ 2752 furgão comercial é sorte 770 kg de carga, sua versão carga e de passageiros da GAZ 2752 - Combi - tem em conta até sete pessoas e 305 kg potenciado. Finalmente, dois microônibus: odinnadtsatimestny GAZ 22173 e seus companheiros de seis luxo GAZ 2217.
A escolha é oferecida uma ampla gama de motores. Dois motores de quatrocentas e sexta família, com um carburador ou injeção, um motor diesel promissor com turbocharged, que na vida passada era austríaco chamado Steir, e mudou para a Rússia, começou a ser chamado de Gaz-560, e, finalmente, o velho Familiar - motor da família 402, que deve equipar o mais simples (e barato) Sable. Muitos motores não são ruins. Qual será o mais massivo, o tempo e a demanda de compra decidirão. By the way, a tração em todas as rodas não vai fazer. Por quê? Vamos tentar descobrir.
Rei zakulkov, calçadas de tempestade
Gazelle no tempo mais compactado capturou o nicho vazio de caminhões semi-julgamento. Ela é bem sucedida (não falaremos sobre as deficiências - já foi dito muito) copia com suas funções. Acima disso na tabela das fileiras, existem caminhões de média escavação que não são usados \u200b\u200bna demanda hoje, mas abaixo? Há apenas um antigo carro de Ulyanovsk, que é mais adequado para fora da estrada do que para a cidade ou rodovia, e um pouco de calcanhar Izhevsky. Isso é de doméstico. Mas a tecnologia Bourgeois é uma lagoa de um orgulho. Não admira todos os transportadores populares Volkswagen e vários japoneses, muitas vezes usados \u200b\u200b- tão mais baratos. Gazelle ainda é bastante complicada, e o calcanhar às vezes acaba por ser pequeno.
Mesmo com máquinas de passageiros. UAZ para conforto em um microônibus não puxa. Gazelle é mais pastoreio, mas ainda feita a partir do caminhão, e as dimensões são novamente. Saída, novamente - estrangeiros?
Aqui neles, que lançou na classe de carros com uma capacidade de transporte de até 1 tonelada, e afiar seus dentes. É ele quem deve entregar um pequeno lote de mercadorias em aperto urbano, afundar ao longo dos becos, costurando às lojas, carregue uma pessoa simples (e não muito simples). Finalmente, esta é uma opção para a família, que é necessária uma grande máquina espaçosa. A tração nas quatro rodas tornará muito mais caro, e será usado raramente - portanto, não há discurso sobre ele! Externamente sable é muito bom. Formas familiares parecem bem diferentes em uma máquina curta e agachada com rodas largas. O ônibus gostaria de levantar para o chão, tornou-se mais amplo. Embora esta seja uma ilusão planejada. Novas rodas, grade de grade do Chrome, forro de plástico na parte inferior do corpo, é claro, não uma máquina de luz, mas toda a sua aparência sugere. Não se pode dizer que ele é muito bonito, mas ele não leva a harmonia da aparência.
No cockpit, tudo é familiar para quem viajou para a Gazelle. Um sable, equipado com um agente hidráulico, não precisa de um enorme RAM - eles dizem sobre o novo volante, mais confortável e moderno. Não satisfeito com os trabalhadores da fábrica e muitos outros elementos do interior, que o consumidor critica constantemente. Eles também serão alterados ou refinados. Mas quando? Depende não no desejo, mas das possibilidades que atualmente não são muito altas.
E agora atrás da roda. O motor 406º semi-resistente, uma suspensão independente, o hidráulice fez o seu trabalho: ir ao sabia, muito mais fácil e mais agradável do que, digamos, em gazelles com um antigo motor. O motor tem uma reserva suficiente de empuxo, mesmo em baixas Revs, mas é especialmente bom quando é promovido. Um ônibus pesado é facilmente correndo, não toca, não aquece. A embreagem funciona suave o suficiente, sem idiotas. Troze, não precisa jogar constantemente. O hidráulicer permite que você trabalhe menos direção. Não, o volante não é muito pesado sem ele, mas que preço é alcançado! Twist-torcido ... agora, da parada até que o volante faça quase duas vezes menor e a força mínima. By the way, o discurso acima sobre o motor equipado com injeção de combustível. Sua opção de carburador deixou uma impressão menos agradável. Sentia-se que a sílica é muito menor, e os fracassos inerentes ao carburador são perceptíveis em alguns modos. Claro, a injeção é uma coisa nova para nós e tão assustador, mas, acredite em mim, muito confortável e agradável (com a devida confiabilidade, é claro).
E agora com ainda asfalto - em buracos e pavimentação. Como a suspensão independente se comportará? Acabou, muito bem. Isto é especialmente perceptível em comparação com o carro, que tem um feixe de gazela comum. O carro com a nova suspensão é muito mais confortável e não está inclinado a estrela longitudinal, tantas carros de alta passagem curta. Às vezes, há até mesmo uma sensação de que você vai para a grande e, provavelmente, o carro americano: o Sobat não saltar sobre as irregularidades da estrada, ele flutua sobre eles. Se aproxima de um sable com os padrões Gazellevish, é impressionante. Mas esse comportamento para um microônibus confortável, provavelmente, é a norma. O último número do programa é diesel. Como o motor, ele gostou incondicionalmente: perfeitamente puxa todos os modos mesmo carregados com máquina de lastro. Falha na baixa Revs inerentes em muitos motores a diesel com turbocompressão, malozamenne. Quitely ganha força, de modo que a condução no motor diesel não se encaixa no trator - o carro é bastante inteligente. Mas pelo prazer que você tem que pagar. Sobol com um motor a diesel é visivelmente barulhento de seu companheiro, sentiu vibrações desagradáveis. Claro, temos um protótipo, provavelmente ainda será trazido à mente, inclusive para o ruído, e em vibração, mas o diesel é um diesel ... verdade, a luz não era uma cunha. Quem é mais importante que as oportunidades de tração - podem escolher um dos motores a gasolina.
Quanto custa as peles? O preço da Sable ainda não foi determinado. Mas, aparentemente, é se for maior que o de uma gazela semelhante, depois ligeiramente. Ou talvez a Sable seja ainda mais barato. Repetimos a verdade simples - qualquer produto deve custar o seu dinheiro - para vender Sable pelo preço da Mercedes, você precisa ser igual ao nível técnico. Mesmo que seja muito procurado, as dificuldades técnicas, de produção e financeiras objetivas não superam rapidamente. Mas certamente nunca lida com problemas, parado. Neste gás, é difícil censurar. Havia uma gazela, a modernização do Volga, agora havia um Sable - um carro parecido com Gazelle e (a direita da fábrica) é em grande parte completamente diferente. O veredicto final do novo modelo resultará em um consumidor. Permanece longo para esperar - menos de um ano.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Dados gerais: número de lugares - 2-11; Capacidade de carga - 305-900 kg; Peso total - 2800 kg (para o ônibus - 2650 kg); A velocidade máxima é 115-140 km / h (dependendo do tipo de motor). Tamanho, mm: comprimento - 4840 (4810 - a bordo); Largura - 2975 (2080 - a bordo); Altura - 2090 (2180 - alto teto; 2370 - a bordo); Base de rodas - 2760. Motor: (veja a tabela). Transmissão: Dirija para as rodas traseiras; Caixa de engrenagens - Mecânica de cinco velocidades. Suspensão: Frente - Independente Primavera dupla: traseira - Primavera dependente com um estabilizador de estabilidade transversal. Freios: Dual-circuito hidráulico com amplificador, front - disco, traseiro - tambores. Tamanho do pneu: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - para microônibus).
Igor Tverdunov. Foto Sergey Ivanova.
Uma fonte: Jornal "atrás do volante"
