Test Drive Ford Mondeo sedan 2003 - 2005 sedan

Teoria da Evolução

Novo opcional para construir nos destroços do antigo. Um exemplo disso pode servir como um Ford Mondeo atualizado
 
A Ford Mondeo usa popularidade bem merecida e ocupa as principais linhas nas classificações de vendas - é a Divisão de Luz da Ford real da Europa. Não é de surpreender que a aparência de um Mondeo atualizado na cabana de Frankfurt causasse uma excitação saudável entre os visitantes. Imediatamente após o salão, no final de setembro, na vizinhança de Colónia, o piloto automático tentou uma novidade no caso.
Para fotografia, o tempo não era importante - o dia todo, como foi chamado, mentiu chuva. Cinco novo Mundo Mondeo esperou por nós antes da chegada do hotel perto do Aeroporto de Colônia. Armado com guarda-chuvas, começamos com uma inspeção externa.
  
  Não deve ser enganado. Os criadores do novo modelo não acompanham o caminho da revolução, mas ao longo do caminho da evolução. À primeira vista, não há tantas alterações externas. Grandes faróis triangulares e um pára-choques original com fontes amplamente em forma de distorção são impressionantes. Este último, a propósito, agora está localizado muito menor para melhor iluminação. Na parte inferior do pára-choques - uma faixa estreita do cromo. Mas a forma da treliça do radiador permaneceu a mesma, embora tenha recebido um revestimento metalizado. Em geral, a face da máquina permaneceu reconhecível, embora se tornasse muito mais sólida.
Nos lados da máquina - Chrome listras que descrevem aberturas de porta, as alças de porta cromadas. As caixas dos espelhos laterais se tornaram mais - agora integraram as lâmpadas de iluminação do espaço próximo. É muito conveniente no escuro - eles estão incluídos quando você pressiona o botão de abertura da fechadura central no chaveiro. Lembre-se de quantas vezes quando tento sentar no inverno no carro que você teve que subir com um zíper frio?
 
Bloco de notícias. Os criadores da mensagem Mondeo argumentam que tem 1500 inovações. Difícil até se sentar no interior do carro. Quase tudo se tornou outro: porta virada, volante, console central, assentos. Um pequeno volante de 4 raios é feito em estilo avant-garde-esportivo, e um sistema de navegação com exibição de tela de toque de cor e um sistema de áudio da classe Premium da Sony da Sony com um suporte de troca de 6 discos e suporte de formato MP3 apareceu no console central. O console em si é curvado mais suavemente e se encaixa no interior da cabine, em nossa opinião, é melhor para o mesmo.
 
 
 
No topo do torpedo, o relógio oval bastante grande com flechas apareceu. Mais uma vez, no nosso visual subjetivo, aqui os designers mudaram um pouco - o relógio é tão original que as flechas são perdidas no fundo do mostrador. No entanto, no escuro, com as dimensões incluídas, as setas do relógio começam a brilhar uma luz vermelha escura agradável.
Os assentos em nossa confirmação são decorados com Alcantara e não apenas 5 níveis de aquecimento, mas também 5 níveis de ventilação. A porta enfrentada também passou por grandes mudanças: o braço adquiriu uma forma anatômica - agora é bom colocar uma mão nela. Há muitas outras coisas agradáveis \u200b\u200bna cabine: um botões recém-decorados, alças, inserções de metal. A configuração apareceu uma coisa tão útil quanto o sensor de chuva.
 
Não será suficiente! Para a primeira parte do nosso test drive, escolhemos um vagão de prata com um motor Duratec He 2.0, uma caixa de engrenagens e navegação mecânicas de cinco velocidades. 15 minutos de fumo ao redor da cidade, saímos para o Autobahn. Desde os primeiros quilômetros, o desconforto leve entregou apenas o volante. O fato de que ele é pequeno é mesmo bom. No entanto, os raios têm uma forma bastante desconfortável - os dedos rapidamente se cansam. Aqui, os designers foram claramente a favor da aparência devido ao conforto.
Do motor de 2 litros não precisou esperar acne especial, e nós pressionamos muito sobre o Gashchka. No tronco de alta velocidade, alguns minutos depois, eles perceberam que nem sempre eram confortáveis \u200b\u200bna fila esquerda. Para não se sentirem falho na auto-estrada alemã, o motor quase todo o tempo tinha que torcer até 5-6 mil revoluções. Até 130 km / h carro acelera bastante decentemente. Para sentir uma aceleração tangível após 160 km / h, é melhor escolher uma parte da estrada indo sob o slide. Mais rápido 180 km / h, o carro acelera extremamente relutantemente e muito lentamente. O motor ruge suas 145 forças, e a seta do tacômetro está constantemente pendurada na área da zona vermelha. No entanto, esses dois litros serão bastante o suficiente para se mudar no modo urbano - mas para correr o carro claramente não é pretendido.
Apesar de alguns Letham de um motor de 2 litros, o manuseio do novo Mondeo está acima de tudo o silêncio. O carro tem excelentes freios, se comporta perfeitamente em alta velocidade, não cresce, e um volante sensível agudo provoca o motorista à passagem rápida de turnos. Em geral, de dirigir a uma velocidade de 80-90 km / h, você recebe prazer real.
  
Menos, sim melhor. À tarde, mudamos o carro - agora temos cores Mondeo do Octane Blue. Esta cor também é nova, embora muito semelhante ao azul ordinário. Sob o capô do carro - um motor completamente novo com injeção de combustível direto - Duratec 1.8 SCI. O motor é o primeiro desenvolvimento semelhante do Ford. A abreviação SCI vem do nome da injeção inteligente de combustível (injeção de carga inteligente). O Raymina está no fato de que no novo motor o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão, e não no coletor de admissão. Totalmente alumínio 16-válvula 130-forte Duratec1.8 SCI é muito mais econômico do que o seu padrão padrão de 125. Isso é especialmente perceptível ao operar em modos de baixa carga, como lento ou movimento em um fluxo urbano denso com baixas acelerações, quando apenas parte da câmara de combustão é preenchida com uma mistura combustível. No novo motor há uma série de mudanças construtivas. Estes são bicos especiais, pistões com recessos para a aproximação máxima da mistura de combustível à vela de ignição, o TNVD como um diesel, bem como um novo coletor de admissão com uma válvula de válvula de enchimento com uma mistura combustível e o sistema de surtos de gases de exaustão a norma euro-4. No nosso instalado não apenas um novo motor, mas também uma nova caixa de velocidades é um MMT6 de seis velocidades. Pela primeira vez, essa caixa foi instalada em um Mondeo TDCI de 130 fortes em 2002.
A primeira impressão do motor - funciona muito mais silencioso. Foi agradavelmente surpreso que o SCI já puxa com 2.500 revoluções. A segunda respiração abre, como é o motor padrão, em algum lugar após 4 mil. Sente-se como 1,8 litros 130-sci não só não é apenas inferior a um mais forte de 2 litros, mas também acelera significativamente o carro. Além disso, ao dirigir na Autobahn no maior 6º equipamento, você pode facilmente suportar a velocidade de cruzeiro de 200 km / h.
Alas, o novo Ford Mondeo com o motor SCI para a Rússia não será fornecido. Não será na Rússia e máquinas com um novo motor diesel com a injeção direta de Duratorg TDDI 2.0. A razão é de baixa qualidade do combustível doméstico, distribuir a que o Ford não está pronto para o qual. No entanto, todas as outras alterações estarão disponíveis para o comprador russo literalmente amanhã.
 
Texto Alexey Ilyin, foto por
 

Modelo / Modificação Ford Mondeo Estate Ford Mondeo
Fabricante / País Ford Motor Co./Germanship
Número de portas / assentos 5/5 4/5
MOTOR
Tipo / número / localização do cilindro Petrol / 4 / Ângulo
Volume de trabalho (CUBE CM) 1999 1798
Poder (kw (HP) no rpm. / Min. 107 (145) a 6000 96 (130) a 6000
Momento (nm no rpm. / Min.) 190 a 4500 175 a 4250
TRANSMISSÃO
Drive frontal da frente
Caixa de engrenagem mecânica, mecânica de 5 velocidades, 5 velocidades
Freios, segurança
Disco ventilado do disco frontal ventilado
Disco de disco traseiro
ABS, auxiliando sistemas eletrônicos eletrônicos, 4 canais, sistema de distribuição de força de freio (EBD), sistema de estabilidade interativa (IVD) - opção
 
Dois airbags dianteiros e dois lados - para o motorista e passageiro frontal (cortinas infláveis \u200b\u200bfrontais - opção)
 
Tamanhos / massas.
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4804/1812/1441 4731/1812/1429
Base de rodas / folga (mm) 2754/130 2754/130
Pneus 205/55 R16 205/55 R16
Curb em massa / cheio (kg) 1437/2070 1364/1890
Volume de tanque de combustível (L) 58,5 58,5
Velocidade máxima (km / h) 210 215
Aceleração até 100 km / h (seg.) 11.2 9.8
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 11.6 / 6,0 11.5 / 5.8
O preço em Moscou ainda não foi determinado.

 
 

Fonte: "Piloto automático"