Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Dieta Ford

Na minha profunda convicção, a comida pode ser saborosa ou útil. O terceiro não é dado e as exceções não são levadas em consideração. E não há nada de surpreendente no fato de que a visão de mundo das pessoas, que são ardentes apoiadores de um estilo de vida gastronomicamente correto, é significativamente diferente daqueles para os quais o gosto dos alimentos consumidos é de suma importância. Se você tentar transferir minha teoria esbelta para o mundo dos carros, os gourmets serão esses veículos, cujos motores com apetite comem gasolina com alta octanagem. Por sua vez, os carros a diesel atuam como defensores de um estilo de vida saudável, pronto para o bem de alta eficiência e aumentar o recurso do motor para comer combustível diesel sem gosto.
 
Quando recebemos uma oferta para levar para o teste Ford Mondeo 2.0DI, respondemos de bom grado a ele. No final, os carros a diesel não costumam chegar aos nossos testes. Além disso, como a prática mostrou, os motores a diesel modernos podem desfrutar não apenas de economizar combustível, mas também a dinâmica de aceleração.
 
A família Ford Duratorq Di com injeção direta e dezesseis cabeças de válvulas do bloco apareceram há pouco mais de três anos, a propósito, quase o mesmo motor estava em um trânsito, cuja história foi publicada na edição de dezembro sobre a edição ano passado. A Mondeo está disponível em duas versões: com um motor de 90 cavalos de potência, como em nosso carro e com um desenvolvimento mais poderoso de 115 hp.
 
Lá fora, o diesel é determinado pela característica, bem distinguível por tagarelice da orelha. No interior, o som do motor é quase completamente consumido pelo isolamento sonoro e, portanto, existe um motor a diesel sob o capô de um motor a diesel apenas por vibração, que se manifesta na alavanca da caixa de engrenagens, mas depois de um tempo desaparece sem deixar rasto. Outro sinal da incomum do painel de máquinas: o preço da divisão do tacômetro é muito menor do que no Mondeo com unidades de energia a gasolina; Além disso, um ícone foi adicionado ao principal conjunto de lâmpadas de controle, notificando a operação de velas de incandescentes.

  

Apesar da baixa potência nos valores absolutos, as características do momento do motor são tais que permitem que o carro se mova mesmo da terceira marcha em velocidades quase ociosas. Mas se tudo for feito de acordo com a mente, então, na primeira etapa da caixa, Mondeo começa a acelerar vigorosamente, enquanto o tiro de tacômetro está piscando muito ativamente ao longo de toda a sua escala, congelando na zona vermelha e insistindo em manipulações adicionais com o alavanca de controle de transmissão. Subjetivamente, a máquina acelera não pior que a injeção nove, o que é bastante confirmado por dados técnicos: um pouco menos de treze segundos vão para aceleração de zero a 100 km/h! Ao mesmo tempo, o motor acabou sendo elástico.
 
A aceleração em alta velocidade não requer uma engrenagem mais baixa: o carro simplesmente segue o pedal do acelerador não é muito rápido, mas muito confiante. E, como nos pareceu, mesmo com direção ativa, o consumo de combustível não fará de você um frequentador do posto de gasolina: Mondeo não tem mais estômago no portão.
Mas o que realmente não gostou foi um pedal de embreagem de longo prazo, até mesmo provocando o hábito de erros. Em primeiro lugar, a embreagem liga no fundo e, em segundo lugar, ao se mover, a perna esquerda sente claramente a presença de um certo passo que dificulta a cirurgia com o pedal. Um motor mais pesado ajustou levemente o comportamento da máquina, que, no entanto, é sentido apenas no nível das nuances. A rotação quase neutra de Mondeo mudou para o lado do insuficiente: em comparação com os irmãos gasolina, uma haste a diesel em uma curva está mais inclinada a demolir o eixo da frente um pouco mais cedo começa a endireitar a trajetória.
 
No entanto, o Ford Mondeo em uma versão de 90 cavalos de potência é principalmente um carro para motoristas equilibrados, e você não deve esperar ardor excessivo. Ele só tem outra visão de mundo. Caso contrário, ele teria esse combustível diesel útil desagradável, mesmo que em porções tão pequenas?
 

O carro é fornecido pela Euro Motors.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Fonte: Revista de roda [nº 65/2003]