Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Novo Mondeo

Nova geração Ford Mondeo
Atualizando radicalmente sua capitânia européia Mondeo (a estréia mundial ocorreu no outono passado no Salão Automóvel de Paris), a Ford espera fortalecer significativamente sua posição no segmento dos carros de classe média mais altos. E, devo admitir que o pedido de vitória foi muito sério: apenas um pouco diferente em preço de seu antecessor, o novo Mondeo oferece um pacote serial muito mais rico e, em termos de nível de segurança, o carro pode reivindicar com segurança liderança em sua classe. Por vários meses que se passaram desde o aparecimento do novo Mondeo nos salões de revendedores europeus da Ford, o carro se tornou um best -seller na Bélgica e na Noruega, está em alta demanda no Reino Unido. Infelizmente, a estréia russa há muito esperada do carro foi adiada no final da primavera, no entanto, como tínhamos certeza no escritório representativo da Ford, os carros para a Rússia já estão sendo montados. No entanto, pelo menos um Mondeo em Moscou já possui: um carro da categoria de pré-produção, que recentemente reabasteceu o escritório representativo da empresa, foi gentilmente fornecido a nós para um conhecido detalhado.
O Escritório Editorial estava à disposição de um hatchback preto com o mais sério da capacidade V6 de 2,5 litros de 170 hp. (No salão de março em Genebra, uma modificação ST220 mais poderosa foi representada, equipada com um motor de 220 cavalos de potência, mas essa máquina será produzida por uma série limitada) e uma transmissão mecânica de 5 velocidades. Além disso, os escudos heráldicos com a inscrição Ghia apareceram nas janelas das portas traseiras, indicando a configuração superior do carro.
Mesmo um olhar superficial para o novo Mondeo é suficiente para entender que a máquina foi criada sob a forte influência da nova filosofia de Edge que prevalece no Departamento Europeu de Ford de Ford (New Line) e seu maestro ativo Chris Berd, que criou KA e foco . No entanto, o mesmo foco praticamente não tem empréstimos diretos. Como convém a um carro mais sólido, Mondeo difere de um irmão menor com proporções equilibradas clássicas. A adesão ao estilo é limitada ao exterior de Mondeo, com uma semelhança perceptível com o foco nas linhas das asas da frente e na cabeça da família dos faróis.
Ainda menos radicalismo no interior. Não pode haver dúvida de um foco democrático auto -valioso sobre qualquer coquetel de cantos e círculos, foco democrático desculpável, em um carro auto -preso. Especialmente na versão luxuosa de Ghia com um salão de dois tons. No interior clássico de Mondeo, tudo está saturado com solidez e calma confiante: o painel frontal completo com um visor puro do dispositivo, um enorme console central. Um detalhe pequeno, mas importante, do ponto de vista da imagem, um relógio analógico no console lembra discretamente que você não está no carro e não a última análise. O mesmo é evidenciado pelas agulhas de tricô de direção, aparadas juntamente com a alavanca da caixa de engrenagens com alumínio fosco.
O passaporte cinco pessoas estão localizadas no espaçoso salão de Mondeo sem a menor dica de inconveniência. Além disso, os bancos dianteiros com uma ampla gama de ajustes e o suporte lateral desenvolvido realmente proporcionam um pouso confortável: as costas praticamente não se cansam, mesmo depois de várias horas de carro. É mais conveniente no novo Mondeo e nos passageiros traseiros: os 5 cm adicionais da distância entre eixos expandiram significativamente o espaço para as pernas, e o local acima da cabeça será suficiente para pessoas altas (pelo menos no hatchback).
O compartimento de bagagem do Mondeo de cinco dotas parece bastante espaçoso (é claro, o banco traseiro dobrado aumenta significativamente o volume útil). Curiosamente, nas características técnicas do carro Ford indica apenas um número de 500 litros e coincide com o sedan e o hatchback.
No entanto, basta andar pelo mato! Não há disputa, um porta -malas espaçosas e um salão confortável, recheado com opções úteis, como um sistema de áudio e ar condicionado com controle climático, adicionar atratividade ao carro, e sua presença na configuração básica é um fator significativo que determina a escolha da escolha de uma marca específica. Mas, o que quer que se possa dizer, o principal está no carro em um personagem de trenó. E aqui o novo Mondeo, sem dúvida, dará uma vantagem a muitos concorrentes.
Não sei como o resto dos motores, mas um poderoso V6, herdado (é claro, com várias melhorias) Mondeo de seu antecessor é capaz de dar ao motorista verdadeiro prazer. O carro não vai, ele voa. Uma seleção bem -sucedida de engrenagens em combinação com alta elasticidade do motor, pegando com confiança quase toda a faixa de velocidade, permite que você inicie rapidamente a partir do semáforo e mantenha a dinâmica em altas engrenagens.
A propósito, algumas palavras sobre outras unidades de energia. De acordo com o escritório de representação da empresa, os clientes russos poderão comprar a Mondeo com qualquer um dos novos motores, com exceção dos mais fracos. Estamos falando de uma modificação de 110 cavalos de potência de um motor a gasolina de 1,8 litro com um volume de 1,8 litros. Os membros restantes da família Duratec (1,8 litros, 125 hp e 2 L, 145 hp), além de duas versões de 2 litros do turbodiesel Duratorq (90 e 115 hp), serão bastante acessíveis aos russos. Vale ressaltar que quase todas as modificações do novo Mondeo são entregues com uma caixa de câmbio manual. Apenas uma versão de gasolina de 2 litros está equipada com uma máquina automática de quatro velocidades. E outro detalhe curioso. Os carros coletados para os mercados da Rússia e a CEI na fábrica na Bélgica não são absolutamente diferentes dos carros europeus. A Ford simplesmente não possui nenhum pacote russo especial para a Mondeo. Dizem que o carro é certificado e reconhecido como adequado para operação em nossas estradas. Reivindicação corajosa.
No entanto, não houve queixas sobre um dos lugares mais vulneráveis \u200b\u200bde carros estrangeiros para todo o teste (e o hatchback sem intervalo foi limpo em torno de Moscou e os arredores por quase uma semana) não surgiram. O carro engoliu facilmente qualquer lixo da estrada, mantendo uma estabilidade incrível nos cantos. As mudanças feitas pelos desenvolvedores no design dos pingentes dianteiros e traseiros melhoraram significativamente o comportamento de Mondeo na estrada. Por exemplo, para melhorar a controlabilidade e aumentar o conforto, a roda de trabalho das rodas foi aumentada. Conforto (incluindo acústico) adicionado à montagem de pingentes em elásticos isolados do corpo.
De fato, o som sólido no novo Mondeo está além do elogio. Mesmo em altas velocidades na cabine, você pode conversar sem levantar sua voz. O motor é quase inaudível, e o apito do vento e o barulho da borracha de inverno cravejados ficam muito menos do que em outros colegas de classe.
A direção não ficou desapontada. O volante informativo Mondeo fornece feedback constante com o motorista, permitindo que você rastreie instantaneamente as tentativas de quebrar.
No entanto, é bastante difícil derrubar Mondeo de um determinado curso: as ações humanas são vigilantemente controladas por eletrônicos. Além do ABS, padrão para todas as modificações do Mondeo, um sistema de frenagem de emergência auxiliar (EBA) pode ser instalado no carro, o que ajuda o motorista com frenagem de emergência. A eletrônica reconhece o motorista da frenagem pressionando o pedal do freio e é capaz de, de acordo com os criadores, reduzir a distância de frenagem em 21 metros ao frear de 200 km/h até que o carro seja completamente parado. E, finalmente, outro sistema de opção extremamente útil de estabilização eletrônica da estabilidade do curso (ESP), que reduz a velocidade do motor e os freios para deixar a trajetória de roda fornecida. E há algo para frear: os freios a disco na frente e atrás estão incluídos no Mondeo na configuração básica.
As coisas não são piores com meios de segurança passiva. O conjunto do cavalheiro inclui airbags dianteiros e laterais de dois palcos para o motorista e o passageiro da frente, e as cortinas infláveis \u200b\u200blaterais são instaladas na frente e atrás. O design do corpo reforçado protege de maneira confiável com qualquer tipo de colisão devido a áreas absorventes de energia nas peças dianteiras e traseiras e o sistema de proteção do golpe lateral instalado em todas as portas.
O desejo do Ford Noble de não economizar na segurança de seus clientes só pode ser bem -vindo. No entanto, apesar das estatísticas deprimente russas de um acidente, nem todas elas terminam em despedida da máquina: na maioria dos casos, ela pode ser restaurada. Infelizmente, não conseguimos obter informações detalhadas sobre os preços para reparo, peças de reposição e serviço de New Mondeo em centros técnicos autorizados. Só porque esses carros ainda não estão no mercado. Os primeiros carros devem chegar à Rússia em meados de abril, e está planejado para iniciar as vendas em massa apenas em maio. Alguma idéia dos custos operacionais para o conteúdo da Mondeo pode ser obtida da tabela. A propósito, no escritório representativo da empresa, fomos informados sobre o começo iminente da campanha para unificar o custo de serviço Ford Cars na rede oficial.
Andrey Tsybulsky
 

Fonte: Roda (empresa)