Test drive ford kuga desde 2008 SUV

Campo de Kuga

Kuga é grama que cresce na faixa do meio da Rússia. Tipo de torrador ou cana. Seu nome completo é o campo CUGA. Mas na primavera de 2008, outro CUGA apareceu nos campos do país, muito mais promovido.
Rodas A primeira revista de carros, que conseguiu andar no Ford Kuga em São Petersburgo. Em torno do único para o cruzamento europeu Ford, tal excitação foi formada que os editores chegaram ao teste.
Para a massa
Roman Zubko: Por que você gosta mais?
O que estamos esperando do novo Ford Kuga e por que ele se tornou a mais esperada estréia russa? À primeira vista, os fords jogou fora para o sigilo do bolo chamado mercado de crossover, mas, não importa quão paradoxalmente hesite, este mais crossover chegou como não pode ser a tempo!
De fato, se você tomar a primeira geração de tais carros como Toyota Rav4 ou Honda CR-V para o ponto de referência, então podemos dizer que este segmento tem sido dividido entre líderes tradicionais, e apenas migalhas receberá novatos. Mas, por outro lado, o triunfo do mesmo Nissan Qashqai e um interesse enorme em VW Tiguan e o herói do nosso teste Ford Kuga mostram que ambos os recém-chegados têm todas as chances de se tornarem best-sellers.
E tudo porque na Europa agora existe um verdadeiro boom de vendas no segmento cruzado. Não há carros de tração em todas as rodas, não SUVs, nomeadamente cruzamentos. Na Rússia, esses modelos estão simplesmente condenados ao sucesso.
Estimamos tudo o que aparece nos salões, e se é algo com um disco completo, interior espaçoso e emblema da marca popular e muito respeitada, é instantaneamente se transformar em tudo! Então, Kuga e para a Rússia chegou como é impossível no tempo!
Agora sobre nossas expectativas. Kuga intrigou já que esta é a primeira cruzada europeia da Ford. O experimento anterior dos Fords no segmento de Parketniks Light (Meaver Maverick), em geral, falhou e, portanto, era interessante como eles levaram em conta a última experiência malsucedida. Isso é o primeiro.
Em segundo lugar, a tentativa de incorporar o conceito de design cinético em um carro desse tipo. Bem, em terceiro lugar (e mais!), Como a Ford declarou fortemente que o principal concorrente para Kuga não é alguém, mas Rav4, só precisa verificar: são declarações shappplefactárias ou um líder de classe reconhecido e de fato terão apertado?

Durante o teste
Alexander Korobchenko: dificuldades de tradução
Para entender o que Ford Kuga é, você precisa andar no Land Rover Freelander e pelo menos apenas sentar dentro do Ford C-Max. E para Kuga, eu entendo você, você precisa saber inglês pelo menos.
Kuga em inglês é lido como CUGA. Curiosamente, o nome do Ford Cougar Coupe também foi lido (fabricado para os EUA a partir de 1999). O nome do crossover não é traduzido do inglês, mas em algumas outras línguas há palavras semelhantes ao som. Por exemplo, na palavra sérvia, croata, eslovena e bósnia, CUGA significa praga
No entanto, de acordo com nossas previsões, o futuro da Ford Kuga é menos semelhante ao ex-tradução de seu nome. O interesse no carro será aquecido pela premiere anterior do conceito em 2007, e agora os revendedores são previstos pelo aumento da atenção dos compradores para a novidade.
Enquanto os cruzamentos da tração nas rodas estão disponíveis apenas com um turbodiesel de 2,0 litros e uma transmissão manual de seis velocidades. Na Europa, Kuga é vendido na execução da roda de frente, mas em nossas condições, tal dificilmente, eles se encaixam.
Em princípio, você pode falar sobre não-alternância da usina sem arrependimento: um motor diesel não é apenas econômico e louco, mas também poder suficiente para se mover pela cidade. É verdade que manter um ritmo rápido, muitas vezes é necessário agir uma embreagem e alavanca. A engrenagem inferior é impulsionada instantaneamente pela seta do tacômetro desde o início até o final da zona das revoluções máxima eficientes do motor.
O motor começa e encravou com o botão de energia está no topo do console central, ao lado do acidente. Durante nosso teste, tal bairro uma vez levou a uma prensagem aleatória de poder em movimento. Nós daremos engenheiros ford adequados: não leva à desconexão do motor, ela só é corrigida quando o carro é corrigido.
Engenheiros Ford bem trabalhados sobre isolamento de ruído: não só que o motor diesel funciona surpreendentemente silenciosamente e transmite um mínimo de possível vibração no salão, e os ruídos externos quase não caem dentro. Sentado ao volante, liguei o magnetol ao mínimo e ainda não ouvi como o colega estava sinalizando em foco ...
Tecnicamente Kuga é o mesmo foco, apenas com um centro de severidade fortemente superestimado. Por esse motivo, uma das principais tarefas que estavam na frente dos engenheiros da Ford reduzirão os rolos e o foco na administração.
De acordo com os padrões de passageiros, Kuga ainda é decentemente Cubed, mas incrível! Quase não afeta sua manobrabilidade. O volante tem uma seleção de feedback elétrico, e direção, como em foco, pode ser confortável, esportes ou neutra. A diferença entre as posições extremas ainda não é tão impressionante como poderia ser, mas o próprio fato da possibilidade de interferir nas configurações do carro não pode se regozijar.
E a folga agrada: Kuga levantada sobre o chão por 195 mm e é entregue de muitos problemas associados à qualidade de nossas estradas. O que é legal, ele tem uma suspensão suave para absorver irregularidades pequenas e médias. Plantando o motorista é alto, como em um SUV típico. A única coisa que traz o cruzamento para o hatchback, assentos esportivos com apoio lateral surpreendente (incluído no pacote de titânio).
Dentro Kuga não é muito diferente do Ford C-Max. O carro adotou as soluções mais bem sucedidas: aparelhos fofos, assentos ergonômicos confortáveis, volante com console musical submissa e controle de boostcomputador, gravador de rádio, controle de temperatura e até mesmo pedestal de elevação sob a alavanca da caixa de engrenagens. Ao mesmo tempo, a Ford salva dinheiro no desenvolvimento e criação de novos elementos, semeando para manter os preços em uma faixa razoável.
Um brinquedo ainda mais interessante no clima de controle de voz Kuga e magnético. É o suficiente para pressionar o botão para a esquerda do volante, pois o sinal curto soará, iniciando o início da percepção de sua equipe. Você pode começar a falar verdadeiro, usar essa opção, você precisa conhecer o inglês pelo menos no nível da escola.
É claro que o controle de voz não cumpre nada de que uma pessoa não pudesse fazer três vezes mais rápido, mas para surpreender amigos ou exercícios na pronúncia, tal opção se encaixará perfeitamente. Quem sabe: talvez sua próxima geração seja atolada de forma independente / iniciar o motor e mudar a transferência?!

Depois da massa
Alexander Mikhailov: California Roll
O mundo dos cruzamentos compactos modernos se parece com cozimento nyaponiano. Ela capturou todos, e parece, já e avós na aldeia aprenderam a virar rolos e preparar o frango do Teriyaki. Mas a fim de sentir verdadeiro gosto, você precisa entrar em contato com culinária japonesa. Sentir o que quero dizer?
Quase todas as preocupações de carros ocidentais começaram uma moderna carreira de serviço cruzado a partir do lançamento de métodos poderosos e pesados: Volkswagen Touareg, Audi Q7, BMW x5 e massa, mas não menos interessantes e avançados compactos cerca de quatro rodas líderes, foram produzidas no sol nascente.
Especificações Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCI, AWD:
Dimensões, mm (comprimento x largura x altura) 4443х1842х1677
Deslocamento da estrada, MM 195
Curb peso, kg 1573
Motor e Power, L (HP / AT RPM) 2.0 (136/4000)
Torque, nm (com / rpm) 320 (2000)
Aceleração até 100 km / h, p. 10.7.
Velocidade máxima, km / h 180
Consumo médio de combustível (cidade / rodovia) L / 100 km 8.1 / 6.4 / 5.4
Ragge Volume 360/1355.
 
Mas onde há um sucesso comercial, não há calma. Tais engenheiros europeus criaram vários novos cruzamentos nos últimos anos, que em tamanho finalmente começaram a se encaixar em conchas padrão. E somos bem sucedidos, embora muitos deles (Audi Q5, BMW X3 ou VW Tiguan) são simplesmente cópias reduzidas de irmãos seniores.
Outra coisa é ford kuga. Да, у него нет старшего брата, и у его создателей значительного опыта в конструировании компактных и всепролазных универсалов вроде Honda CR-V или Toyota RAV4. Mas há um esquema de acionamento de todas as rodas de Haldex, que promete uma certa liberdade de ação na moderada off-road.
И, разумеется Кинетический дизайн. Экспрессия, стиль, вызов, новизна вот что обещали смелые эскизы Kugа, и вот чего я ждал, когда ехал на первое свидание с машиной! Но, признаться, встреча восторгов не вызвала.
Создалось впечатление, что дизайнеры перебрали с многочисленными гранями кузова, которые призваны создавать вожделенный кинетический эффект. Не знаю, что тут кинетического; на мой взгляд, получилось довольно грузно. Хотя вполне возможно, кто-то подберет другой эпитет солидно и побежит оформлять покупку. А я тем временем освоюсь в салоне.
Цены
Enquanto Kuga está representada na Rússia com apenas um motor com um turboódio forte de 136, em duas configurações: tendência de 880.000 rublos e titânio de 960.000 rublos. O primeiro inclui ABS com EBD, ESP, bem como EBA (sistema de frenagem de emergência) e braço (sistema prevenindo a tomada). Segurança fornece airbag frontal e lateral. Claro, há um imobilizador, um amplificador de direção eletro-hidráulica, a bordo, computador, ar condicionado, um carro elétrico. Há também um sistema de áudio com 4 alto-falantes, o sistema FORDPOWER (iniciando o motor sem uma tecla, usando o botão), nevoeiro.
A configuração de titânio é adicionada Função Siga-Me-Home, controle de clima de duas zonas, controle de cruzeiro, sensor de chuva, sensor de luz, espelho de vista traseira com auto-processo, rodas de liga e até mesmo
Embora por que dominar? De fato, na frente de nós com o C-Max com sua qualidade de plástico impecável, pensei em ergonomia e tons de cinza em todos os lugares. É expressão? Estilo? Mesmo as cores brilhantes do dia de verão não podiam iluminar a energia sombria do interior através do vidro colorido.
Diesel básico, com todos os seus méritos, é muito inibe seus 136 litros modestos. a partir de. Kinetic envia kuga. Embora não esteja com pressa e com salva você pode se mover bastante desgastado. Você olha, e para projetar com o tempo você vai tentar
Um hype criado em torno de Kuga é o suficiente para preencher as pastas do revendedor com um monte de pedidos pré-pagos. Além disso: quando os compradores recebem seus carros, é improvável que alguém tenha razões claras para decepções. Mas muitos ainda preferem que haja sushi no restaurante japonês. E você?
 
 
O carro é fornecido ao teste por motores de alarme, o revendedor oficial da Ford
 
Texto: Roman Zubko, Alexander Korchenko, Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin romano

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [maio de 2008]