Teste Drive Ford Kuga desde 2008 SUV

O teste tão aguardado !!!

O primeiro crossover europeu de um oval azul apareceu quando o mercado de crossovers compactos já estava dividido entre os principais players. Mas as filas alinhadas por muitos meses atrás dos principais modelos do segmento forçarão os clientes a olhar para os carros disponíveis: e aqui está a hora de agir a Ford!
As rodas se tornaram a primeira mídia de São Petersburgo a andar no novo Kuga.
Até agora, os cruzamentos de tração nas quatro rodas estão disponíveis apenas com um turbodiesel de 2,0 litros e uma caixa de câmbio manual de 6 velocidades. Na Europa, o kuga também é vendido na frente -dirigir, mas em nossas condições é improvável que eles se enraizam. Em princípio, a não alternatividade da usina pode ser discutida sem arrependimento: o motor a diesel não é apenas econômico e insanamente sobrecarregado, mas e é suficiente para movimentos pela cidade. É verdade que, para manter um ritmo rápido, geralmente é necessário agir com uma embreagem e uma alavanca da caixa de câmbio - as engrenagens mais baixas acionam instantaneamente a seta do tacômetro do início ao final da zona da velocidade mais eficiente do motor.
O motor inicia e morre o botão liga / desliga - ele está localizado na parte superior do console central ao lado da emergência. Durante nosso teste, esse bairro levou a um poder de prensagem aleatória em movimento. Vamos prestar homenagem aos engenheiros da Ford: na dinâmica, pressionar o botão não leva a um desligamento do motor. Kuga está fortemente rachada, mas incrível! - Isso quase não afeta seu manuseio. E a direção, como no foco, pode ser confortável, esportes ou neutros. A diferença entre as disposições extremas ainda não é tão impressionante quanto poderia ser, mas o fato da oportunidade de intervir nos cenários do carro já é agradável.
Kuga é levantado acima da Terra em 195 mm, que é poupado de muitos problemas relacionados às nossas estradas. O pouso do motorista também é alto - como em um SUV típico. A única coisa que aproxima o crossover do hatchback é os assentos esportivos com incrível lateral suporte (incluído na configuração do titânio).
Um brinquedo ainda mais interessante em Kuga é o controle de voz do clima e do rádio. Basta pressionar o botão à esquerda do volante, pois um sinal curto soará, anunciando o início da percepção do seu comando. Você pode começar a falar. É verdade que, para usar essa opção, você precisa saber inglês pelo menos no nível da escola. Obviamente, o controle de voz não cumpre nada o que uma pessoa não poderia fazer em três mais rápido, mas para surpreender os amigos ou se exercitar em pronúncia, a opção é perfeita. Quem sabe, talvez sua próxima geração incha/inicie o motor por conta própria e mude os programas?!
 
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Fonte: Revista Wheel [maio de 2008]