Test drive ford focus sedan desde 2010 sedan

Ford Focus 3268 km

Somente profissionais chamaram a atenção para algumas nuances no artigo anterior. O fato é que na seção nossos custos foram mencionados pelos custos da gasolina AI-95. E todos os carros de foco fornecidos ao mercado russo estão se adaptando sob uma AI-92 mais barata e acessível. É conseguido por uma simples unidade eletrônica da Redox, controlando a injeção de combustível. Eu usei diferentes variedades de gasolina conscientemente - eu queria ver o quão sensível ao nosso combustível é sensível. Além disso, a última parte do 92º foi enrolada quase até o tanque seco - o restante quilômetro antes do reabastecimento teve que dirigir nos fortes nervos: é o suficiente - não é suficiente. Ao mesmo tempo, eu estava convencido de que, na luz ardente, você pode dirigir com segurança mais quilômetros de 30.
Então, gasolina. Na dinâmica de aceleração, não foi possível sentir a diferença. Igualmente exatamente, o foco acelera em boas coisas do palácio de reabastecimento, e em combustível duvidoso de ultramarina, preenchido no deus esquecido de reabastecimento, localizado no antigo MTS a 100 km da capital. Mas! Você pode ler com uma falha, porque no 95º foco gasolina francamente começa melhor de manhã. Especialmente se a temperatura fora da janela caiu abaixo da marca -10.
Graças especiais a engenheiros - para a suspensão adaptada sob nossas estradas e aumento da folga. Na semana passada, tive que fazer uma viagem não planejada na minha querida aldeia - um sinal foi recebido que os convidados não convidados estavam em casa. Os últimos 500 metros de foco passaram ao longo de uma rotina bastante profunda, uma técnica mais grave de amantes de férias de inverno na natureza. Honestamente, em algum momento, eles duvidaram de mim, você teria que jogar um carro no país para a primavera, ou seja, quando a neve derrete. Mas não, o foco não só superou uma rotina quebrada, mas os famosamente se desdobrou em profunda virgem nevado. Eu até perdoei o ruído excessivo de borracha cravejada gislaved nord geada II.
Muitas vezes tenho que usar o tronco. Muito mais frequentemente do que dirigir para a pia. Nesta época do ano, a quinta porta é constantemente coberta com uma camada de sujeira, e abri-la para não ficar suja, bastante difícil. Se você não usar o botão Ragge Remote Control, você terá que usar a chave de ignição em vez do identificador para abrir a porta traseira. Enquanto tudo acaba, mas a chave é bastante harpky, e agora há uma pergunta, seja suportando essa exploração ativa.
 
Quanto mais frequentemente uso foco para viagens ao redor da cidade, mais eu perdoo pequenas falhas para este carro - e quem não os tem? Mas ele tem vantagens, muito agradável para mim. Aqui está uma embreagem: funciona sem o menor esforço, e assim como eu amo - não o polimento em si, mas não do toque mais fácil, como um golpe da brisa. O pedal de gás é longo o suficiente, e um derrame bastante decente é constantemente sentido sob a perna, mesmo quando overclock na quinta engrenagem. E as engrenagens de comutação geralmente é um prazer: o derrame da alça é bastante grande, mas muito preciso. Eu nunca tive que ser confundido, o quinto gêmeo em vez do terceiro ou quarto em vez do segundo.
 
(+) O consumo de combustível para estimativas aproximadas foi de 11 litros por 100 km. Isso praticamente corresponde ao fabricante declarado - 10,3 litros. Isto é na gasolina AI-92. Todo o próximo mês irá novamente andar no 95.
(-) foco no tacômetro digitalizado para 7 mil revoluções. E toda a escala é pintada da mesma cor. Curiosamente, o limite de revoluções críticas é devido à escala? Ao ouvir, ele vem em engrenagens baixas na região de 6 mil
(-) Nas copos de amortecedores, encontrei os orifícios tecnológicos localizados entre a asa e a montagem dos amortecedores, pequenos, cerca de 5 mm de diâmetro. Não seria nada, mas ao redor deles havia uma invasão sólida com um sal vil, que generosamente regou nossas ruas no início de março. Parece muito ameaçador, e o carro tinha que ser urgentemente visitado. Eu não quero experimentar como toda essa química reagirá a um corte de metal dentro do buraco.
Texto Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
       
Lista de opções adicionais (preços do revendedor)
Controle de cruzeiro (apenas com 1,8 e 2,0 motores) $ 200
Airbags laterais $ 500
Espelhos retrovisores com eletricidade e aquecida US $ 150
Pára-brisa elétrico para pára-brisa e bicos de lavadora $ 200
Hatch orientada à mão $ 500
       
Nossos custos. 27 de fevereiro - 27 de março
Quilometragem ao redor da cidade é de 1618 km. Consumo de gasolina 145 litros
Líquido para lavadora $ 15
Gasolina AI-92 (US $ 0,29) $ 45
Apenas um mês $ 60
       
O carro Ford Focus é fornecido para um teste de longo prazo do representante de Moscou da Ford Motor Company.

 

Fonte: "Piloto automático"