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Testes Long Ford Focus Wagon: Parte 4. Causas de Crescimento

Desta vez, nosso longo teste acabou por ser particularmente saturado. Em apenas um mês, na companhia do Ford Focus, superamos 6,5 mil quilômetros e visitamos 11 países.


Tradicionalmente, para o modelo Ford Focus na Rússia, a participação das vendas universais nunca excedeu o décimo. Uma vez que o best-seller russo fosse perfeitamente vendido na forma de um sedan e gostava de uma boa demanda entre um público mais novo, que testou hachtbeks, mas o corpo mais prático que já reconheceu toda a Europa, não tínhamos honrosa.

No entanto, com a estréia da terceira geração da Ford Focus, a participação das vendas de Wagon Universal começou a crescer e quase chegou ao limiar de 15%. Além disso, é possível julgar isso não só, inclinando-se sobre figuras secas de estatísticas, mas também apenas olhando nas ruas.


Na Rússia, o Wagon Focal Ford está disponível em três configurações e com todos os motores e caixas de engrenagens que são oferecidos para hatchback. Além disso, também há modificação carregada de st.

Há várias razões para isso. O primeiro é, claro, o preço. Por exemplo, Ford Focus Wagon realizado por tendência esporte com um motor 1.6 litros 125 hp E a transmissão do PowerShift custa apenas 25 mil rublos mais do que o hatchback similar. Além disso, ao contrário de muitos outros fabricantes que trazem seus universais com uma escolha limitada de motores e conjuntos completos para a Rússia, a Ford oferece uma vagidão focalizada com toda a gama de motores, caixas de engrenagens e conjuntos completos (exceto para ambieno básico). Sim, o que dizer lá, no nosso Ford Focus Wagon Market está disponível mesmo na modificação carregada de St.


Os discos de 17 polegadas e tingimento da linha traseira de óculos estão incluídos no pacote de titânio estilo para 9000 rublos. Outros 36.000 rublos exigirão um pacote de luz premium, que inclui faróis dianteiros bi-xenon com luzes de corrida LED, luzes traseiras LED e iluminação LED da cabine com a possibilidade de selecionar o nível de cor e brilho.

Também é importante que o derramado da Ford não seja pior que sedan e hatchback. Configurações balanceadas permitem que a Ford lide com os turnos e estradas quebradas. O carro reage bem nas voltas do volante e é bem mantido na velocidade em linha reta. É uma pena que nenhuma modificação e foco corporal na Rússia estejam equipados com motores a gasolina ECOBOOST. É claro que tais carros seriam mais caros e mais sensíveis ao atmosférico na qualidade do combustível, mas que encontram seu cliente, eu pessoalmente não tenho dúvidas.


O salão de Ford é distinguido pela qualidade dos materiais, boa assembléia e design fresco, embora em sensações, aqui está mais próximo do que no carro da geração anterior.

Afinal, as versões existentes de 105 e 125 e 125 do motor 1.6 litros sobre o título de dinâmica nem sequer reivindicam, o motor de 2,0 litros cerca de 150 forças é apenas um pouco melhor, e 140 turboodiesel é muito caro e é muito caro ofereceu não menos que 860 mil rublos..

Bem feito Fordovmovtsov, que eles não cederam à massiva psicose para recheio no subsolo do tronco de um pneu sobressalente, colocando a principal vantagem da capacidade de vagão da estação. Ursos nos cabeçalhos das Uremens nas ruas da Federação Russa à tarde com fogo, não vamos reunir, mas há quase todos os cantos, e encaixar-lhe no cais não é difícil.


O Dashboard Ford Focus é um excelente exemplo de uma combinação bem sucedida de design, funcionalidade e legibilidade. Um volante ininterrupto de quatro raios de fato acabou por ser confortável. O sistema de áudio Sony brilhante com pequenas chaves desconfortáveis \u200b\u200bimediatamente pega todas as impressões digitais, mas soa bem.

O vagão Ford Focus da terceira geração aumentou em comprimento em comparação com o predecessor por 88 mm, mas já foi 16 mm. Como resultado, o volume do tronco diminuiu por seis litros e é agora 476 litros. Além da luz de fundo e uma tomada de 12 voltagem, há muitos tipos de ganchos e dobradiça para fixação, bem como um par de luvas para menores e uma cortina confortável. O sofá traseiro dobra em partes, formando um piso plano. Ao mesmo tempo, o tamanho do tronco aumenta para 1502 litros aqui a novidade é inferior à geração anterior já 23 litros.


O volume do tronco, embora se tornasse um pouco menos, mas o espaço é bem organizado, há muitos ganchos de fixação, backlighting e uma tomada de 12 volts. O vagão é a única modificação do foco na Rússia, onde eles deixaram a doca para não sacrificar os litros úteis da Ragger.

Durante este mês, a Ford Focus Wagon mostrou-se um universal prático com uma cabine conveniente de alta qualidade, excelentes poltronas frontais, uma boa escolha de conjuntos completos e opções adicionais, uma ampla gama de motores e um comportamento equilibrado em que uma boa capacidade de gerenciamento e um digna nível de conforto são combinados. E aqui as causas do crescimento estão claramente no rosto.

Uma fonte: Carclub.ru.