Test drive ford focus sedan desde 2010 sedan

O segundo se torna primeiro

Com o início da produção de Ford Focus II em Vsevolozhsk, o interesse do consumidor na novidade chegou ao apogeu. O teste organizado pela representação da marca russa era hora. No decorrer disso, descobriu-se que o segundo foco é bastante capaz de se tornar o primeiro.

Ford Focus da primeira geração atingiu esse grau de popularidade na Rússia, que se tornou líder de vendas entre carros estrangeiros de classe de golfe. Não é de surpreender: o equilíbrio de qualidades e preços atraentes do consumidor fez o seu trabalho. É hora de revisar a tabela das fileiras: A classe Focus agora parece mais precisa. O sucessor da publicação do público, o segundo foco, na aplicação dos criadores, o fruto do primeiro. Consequentemente, o carro não deve ser menos bem sucedido? Espere, como dizem, veja. Embora agora com muita confiança, pode-se dizer que as perspectivas de novos itens prometem em grande parte devido ao valor restante (baixo).

O carro com o qual aconteceu para lidar com o hatchback de 5 portas com um motor a gasolina de dois litros. Junto com ele, a planta de Vsevolozhsk produz sedans e universais (a propósito, este é o único empreendimento no mundo, produzindo imediatamente toda a linha dos corpos) com motores de gama: 1,4 L, duas modificações 1.6 e disse 2.0. Carros com 1.6 motores menores podem ser equipados com transmissão automática. No outono, a variedade será reabastecida pela versão Hatchback e Diesel com um motor de 1,8.

O lema do segundo foco de Fordovsky proclamou: a qualidade decide tudo. É possível conseguir isso apenas na presença da produção moderna. Isto é o que criado em vsevolozhsk. Temos repetidamente escrito sobre ele, mas depois da próxima visita à empresa, você está convencido de que, desenvolvendo dinamicamente, a planta está acompanhando os tempos. E é capaz de produzir produtos idênticos (e até mesmo superiores) na qualidade do que sai do colapso de fábricas Fordovsky na Europa desenvolvida.

Então nossa enfermaria, apertando, como um brinquedo de Natal, parece um bom carro estrangeiro no exterior. E as lacunas do corpo valem a pena! Não é de admirar que Fordovtsov espancasse desesperadamente sobre sua minimização ao criar um carro. Apenas mudguards aparecem em sua origem russa fora. Elástico e balde, eles agora protegem de forma confiável o carro da sujeira. Guardas de guerra fabricadas pelos parceiros da Ford Russian, o resultado da localização da produção. Além disso, o carro também é equipado com assentos russos, estofos tecidos, copos, dutos de ar, etc.

O segundo foco ao vivo parece sólido do que o antecessor. Da leveza anterior não há traço. E o ponto aqui não é apenas no estilista do corpo. Número dois mais amplo e mais longo que o primeiro. É por isso que mesmo na cabine é tão espaçoso até mesmo traseiro, passageiros anteriormente privados. E a inclinação do telhado que dá a aparência da máquina a rapidez, não se deita em suas cabeças. Mas come uma parte do volume de bagagem. No entanto, nem mortal, apenas para 385 litros bastante aceitáveis.

De acordo com o exterior, o interior do segundo foco tornou-se mais sério. O fundamentalismo é enfatizado não apenas pela arquitetura da decoração interior, mas também a qualidade dos materiais de acabamento. Então, o painel frontal é agora feito de plástico elástico. Em geral, tudo é esteticamente confortável. Vários enigmas somente o encaixe do painel frontal termina com a porta da frente. Equipado com um carro com um escopo. Incluiu quase todos. Em geral, o grau de conforto, o cliente determina-se ordenando certas opções na medida de suas capacidades financeiras.

Monta um hatchback de dois litros honestamente. Sem excluir, mas confiante. Overclocking é uniforme, estável, após 30003500 min-1 torna-se alegre. E embora a atmosfera começa sem o entusiasmo esperado, o processo de overclock como um todo deixa uma boa impressão.

Em comparação com o primeiro, no segundo foco visivelmente mais silencioso. E durante o movimento começou a sentir uma paixão sólida do carro. É legal: como se em vez de um isqueiro de plástico barato pegasse um metálico caro.

Use uma pequena alavanca de uma caixa de engrenagem de cinco velocidades. O prazer sólido é inclusões tão seletivas e precisas. O volante nas duas direções da coluna de direção também é no nível. A propósito, o esforço pode ser alterado selecionando o modo apropriado nas configurações do computador a bordo.

mecanismos de freio que preservaram a continuidade, de forma adequada e confiável abrandar o carro sem distorções trajetória. A suspensão, em sensações, tornou-se mais macio. A dignidade é ou prejudicados, todo mundo vai determinar por si próprio. Em qualquer caso, a manipulação é controlada pelo assento roda. Suspensão irregularidade amortecimento é notável. Isso é apenas a baixa velocidade nas pothuses, batidas pingente silenciado (desapareceu com o aumento da velocidade). Os engenheiros da Ford dizer o seguinte: tudo bem, esta não é a única coisa que afeta o suporte de som específica da suspensão.

No sentido global, o hatchback é bom sem tolos. Se considerarmos ainda que no Euro NCAP, o segundo foco é reconhecido como o carro mais seguro em sala de aula, é bom duplamente. E, portanto, consolidando o sucesso do antecessor, é bem capaz de se tornar o primeiro.

+ Baixo custo, interior espaçoso, excelente caixa de velocidades.
A relativamente baixa momento em pequenas revoluções, o ruído na suspensão a baixas velocidades.

Especificações Ford Focus 2 GHIA

Corpo hatchback de 5 portas
Número de lugares 5.
Tara, 1,340 kg
peso, kg 1795
Dimensões, mm:
- Comprimento 4342.
- Largura 1840.
- Altura 1497.
Base, mm 2640
volume do tronco, l 385/1245
Velocidade máxima, km / h 206
controle de combustível, l / 100 km:
- ciclo urbano 9,8
- País 5.4
- 7,1 Mixed
Volume de tanque de combustível, l 55
motores:
-. Tipo de benz, 4-cyl, 16-Clap..
- O volume de trabalho, cm3 1999
- Energia, hp em min-1 145/6000
- binário, nm em min-1 185/4500
Transmissão 5 acidente vascular cerebral., Passeio de frente
Tamanho do pneu 195 / 65R15
rodas de suspensão com topo. Popper. boca;
- Front McPherson.
- multi-tipo traseira
Freios: (frontal / traseira) do disco, válvulas de disco /.
Guiando engrenagem Rake, com EUR
Preço (versão 2 litros), $ de 16 020

Texto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [08/2005]