Test drive ford focus sedan desde 2010 sedan

Ford Focus 3 Universal de 634 000 r.

Os fordsollers introduziram oficialmente o Ford Focus 3 no corpo de um vagão. A versatilidade da novidade deve atrair a atenção de um grande número de potenciais compradores e tornar o modelo popular.
As disputas ainda não diminuíram, mas já é óbvio: o terceiro foco da aprovação folclórica recebida. Isso pode ser julgado pelo menos para a rápida fonte de carros novos nas ruas. Não é surpreendente, porque o consumidor recebe um carro de imagem real por um valor bastante adequado. E muito moderno. O que, por exemplo, fala eloqüentemente, a comitiva do assento do motorista.
Aqui, comparado com o antecessor, você é como uma aula acima do carro. Isso, é claro, pertence a qualquer novo foco. Mas até agora os corpos tinham dois hatchback e sedan. Agora a carroça foi adicionada a eles. O termo vagão neste caso é duplamente simbólico. E é por isso. O interior da novidade, assim como reprodução, é impregnado com uma atmosfera de estilo, conforto, segurança. Passeios de galpão, e em particular, regitsia, não menos apetitosas do que o terceiro foco em outros cavalos do corpo. Mas parece melhor. Ossense. Harmonioso. Sólido. E a laca de carga nele, é claro, com um excesso. Ele é como um noivo, que de outros candidatos para a mão e o coração dos possíveis proprietários distingue a presença de um talentista talentista e uma conta bancária sólida. Como compensação por um bônus tão agradável, a vagão está sobrecarregada com decibéis supernorumativos (especialmente comparados ao sedan).

A quinta porta se abre em tal ângulo em que o proprietário fica encantado do risco de preencher a colisão
No entanto, é um fenômeno natural, tendo em conta o volume do corpo grande. E, além disso, o ruído de fundo que ocorre durante o movimento não exceder a fração de decência. O tronco Ford Focus 3 do universal tem indicadores decentes. No estado normal, que acomoda o puxão, equivalente a 476 litros. (Neste momento é oportuno para se lembrar sobre a maca do barril jardim tradicional, que é determinada pela figura 200.) E se decompor o banco traseiro, você pode derramar um cubo alternativo de uma variedade de Scarling no compartimento de carga. By the way, a metamorfose-dobráveis \u200b\u200bé simples e simples, que é o visto indiscutível do carro. Altamente subindo quinta porta, que permite que o indivíduo médio para ficar debaixo dela em pleno crescimento, também offset. Mas o tapete, cobrindo o chão do tronco, não causa simpatia. Algum tipo de é macio, solto, difícil de ser flexível. E os recortes nele (para acessar os prendedores) são casualmente cortado com borracha.

Ao contrário do antecessor, o dreno do vagão estação actual abrange a pala sobre a borda inferior da porta
Parece trivial, mas o general, um nível bastante elevado de percepção de qualidade a partir desta sofre. Outro momento curioso. Os supervisores da geração anterior, o pára-choques traseiro tinha uma polarização inversa, como um resultado de que a configuração da neve, fechado com barco inverno, firmemente clinted a quinta porta. O terceiro vagão geração parece se livrar de uma herança desagradável. Mas o método de se livrar do pára-choque ainda está com a base de água (ao contrário da esmagadora maioria dos concorrentes com a inclinação direito do pára-choques). No entanto, agora em diante o bordo inferior da porta apareceu a viseira para a viseira, que deve cortar-se o precipitado. Inverno vai mostrar. Mas em qualquer caso, o carro acabou por ser atraente. Para a totalidade de qualidades e preços.

Com um tronco de 476 litros dos problemas de transporte não ocorre
 
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Elegância, praticidade, preço.
-
Não o suficiente decoração de alta qualidade do compartimento de bagagem.
Dirigindo
Ford Focus no corpo Wagon mantém perfeitamente a estrada e escutas ao volante.
Salão
Espaçoso. Para frente dos olhares sentado muito modernos.
Conforto
equipamentos rica garante conforto acima da média.
Segurança
Localizado numa característica nível da maioria dos carros modernos.
Preço
Ela começa com 634.000 rublos percebida de forma adequada.
 

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4556x1823x1505 mm
Motor a gasolina., 4 cilindros.,
1,999 cm3, 150/6000 hp / min-1,
202/4000 nm / min-1
Transmissão automática
Dinâmica de 200 km / h; 9,5 s a 100 kmh
Consumo de combustível 6,4 l / 100 km no mix. Ciclo
Concorrentes Opel Astra, Kia Ceed
 

Uma fonte: Journal 5 Wheel [Julho de 2012]