Test Drive Ford Cougar 1998 - 2001 cupê

Cientista de gato.

Este animal flexível é chamado de leão americano, prata ou montanha. Na América há 30 de suas subespécies. Nas cidades da selva de pedra resolviam o novo Ford Cougar.
Em alemão, há uma declaração irônica de que os carros inventaram para que as pessoas não entediadas. Mas Ford levou, e ele criou um carro com o qual eles realmente não ficarão entediados e, em todos os aspectos e no sentido muito bom. Seu nome puma.
Esta é a segunda tentativa do ramo da Ford Europeu para se estabelecer no setor de cupê esportivo. A primeira sonda não foi bem sucedida. Como acontece com Cougar, mostrará o futuro, mas enquanto a poderosa e elegante acumulação esportiva construída na plataforma Mondeo torna a impressão de um carro com perspectivas muito boas. Em breve, nossos compatriotas no Ano Novo Ford planeja começar este carro no Ano Novo, a Ford planeja iniciar suas vendas oficiais na Rússia.
Presas e garras. Parece que pode haver um comum entre o novo estilo Ford de nova borda e vida selvagem? Curvas geometricamente verificadas com faces afiadas nos lugares de suas interseções, segmentos e hemisférios agudamente definidos. Mas tanto o Real Kouguar consiste inteiramente dos músculos, e o carro do cougar é realizado pela beleza graciosa e pela relíquia de suas doenças animadas, uma espécie de ciclo de energia.
Tal analogia ocorre principalmente devido à linha inclinada do perfil descendo do tronco para o capô, e o enorme enorme e estreitou até o final da popa com um forte alívio da parte final, condensado com um enorme pára-choque. Se você olhar para ele na cara, a semelhança com a fera da família felina fica ainda mais pronunciada. Faróis surrados com pequenos alunos das lentes de lâmpadas de luz média e distante e a longa fenda estreita da ingestão de ar inferior, como se fosse predoricamente Ajar caia sob o topo espesso do pára-choques. A impressão é aprimorada pelas luzes de nevoeiro localizadas nos cantos. Incluídos, eles se assemelham a brilho de presas predador ligeiramente descartadas. Complete a imagem de triangular, com espelhos laterais de cantos arredondados, semelhantes às orelhas prensadas do predador da família felina.
Maravilhas treinando. Os conhecedores do mundo selvagem não gostaria de conhecer um em um com um protótipo vivo. Não há razão para preocupações. Melhorado no metal, esta besta é perfeitamente estendida pelos engenheiros da Ford e está pronta para se submeter a você inquestionável.
Seu coração reconhecido por muitos como um dos melhores motores Ford até a Duratec 24-Válvula de 24 cilindros. Funciona incrivelmente uniformemente e silenciosamente, sem vibrações, e sobre seu trabalho só pode ser julgado pela posição da seta do tacômetro. A unidade de gato é feita sob a forma de um sistema de pressão de cabo, que é expressa na ausência de vibração na alavanca. Seu movimento é muito curto e a inclusão da transferência é exata exata.
Características de tração e elasticidade deste Duratec 2.5 são capazes de trazer até mesmo as críticas mais exigentes. E o fundo e as partes superiores são excelentes, especialmente o fundo. O que perfeitamente complementa a caixa de velocidades mecânica com novas taxas de engrenagem. É o suficiente para ligar a transmissão e, sem pressionar o gás, soltar suavemente o pedal da embreagem para que o carro já esteja dirigindo. E para acelerar acelerar, não é absolutamente necessário puxar a alavanca do PPC. Na maioria dos casos, pressão suficientemente aguda sobre o gás, e a máquina corresponde a um salto suave, mas muito poderoso com a aceleração intensa subsequente. Como ele lembra movimentos plásticos de gatos selvagens, suavemente, graciosos e silenciosamente se esgueirando para mineração! Quando a flecha do tacômetro vira a marca de 4 mil, o silêncio silencioso do predador adormecido sob o capô é substituído por um rugido de garganta tranquila, mas distinto, seguido por uma captação tangível. Aqui é, a besta acordou e pronta para caçar! Para melhorar o efeito, aquele que possui bastante boas habilidades de condução e deseja uma maior nitidez de sensações, pode desligar o sistema de controle de impulso, ou, à medida que às vezes é chamado, antiderrapante
O aparelho vestibular do nosso predador treinado é semelhante ao seu dia de vida. A suspensão resistente e adequadamente configurada e borracha de baixo perfil em discos de 16 polegadas dão a notável estabilidade. Mais uma pesagem de carro de sucesso. Tem surpreendente para a suavidade da água frontal do derrame. E quanto maior a velocidade, mais densa o puma é pressionado contra a estrada, estritamente suportar o curso especificado. Abilidade e previsibilidade do comportamento merecem apenas elogios.
É surpreendente como os criadores deste carro conseguiram encontrar um compromisso tão bom, graças ao qual Cougar era simples, compreendido e fácil de administrar para um novato e ao mesmo tempo pode entregar muito prazer ao ventilador experiente para dirigir. Este compromisso também é expresso no motor, e na suspensão, que, com rigidez óbvia, não perdeu conforto suficiente e no controle da direção. Apesar do fato de que, como deveria ser, o volante com o hidráulicador está girando com muita facilidade, é de lado, tem excelente feedback, efeito reativo e esforço necessário, fornecendo um bom contato com a estrada. E simplesmente falando, impulsionar Cougar pode realmente esquecer tudo e passar um longo relógio, desfrutando de comunicação com ele.
HABITAT. Mas os reservados neste momento são inexoráveis \u200b\u200bchegando ao fim. Antes de se separar, celebramos os detalhes mais vívidos da cabine. A primeira coisa que atrai a atenção é a ausência completa de um cromo inteiro ou renascimento em forma de pseudo. O que, em geral, e bom, pois no motorista para o motorista que está na forma mais pura é o Cougar, o foco deve ser funcionalidade. E o estilo dele e sem cromo é suficiente.
Feito de materiais poliméricos macios O painel frontal de macacão e é elegante ao mesmo tempo. Na parte inferior dela decorada com uma faixa de cor prata escura, e sobre o painel de instrumentos, o material preto fosco, o material do qual é semelhante à fibra de carbono. Além de decorativo, realiza e função puramente prática, evitando refletida no pára-brisa em um dia ensolarado. Defletores de ventilação extremamente espetaculares, bem como acabamentos de acabamento com curvo, como uma cauda de pantera, alças.
Instrumentos e controles auxiliares são divididos em três grupos. O principal velocímetro, o tacômetro e os ponteiros de combustível e de temperatura são feitos em um estilo tradicional com números grandes, claros e facilmente legíveis e designações. Eles parecem completamente incríveis no escuro: as flechas de eletrodomésticos transformam a tela vermelha borrada, que em combinação com números verdes parece ótimo. O segundo grupo, que inclui o controle de ar condicionado e ventilação, bem como a chave da exibição de um computador feita em um único com eles, está localizada no centro do torpedo e no console frontal. E acima do espelho retrovisor na unidade de teto das lâmpadas de controle do computador a bordo.
As opções de puma são equipadas, que é chamada, no mais alto nível. Não, exceto o controle de cruzeiro, sistema de celular e navegação embutido. O resto está presente, incluindo quatro airbags e controle de clima com um microfiltro.
Em termos de ergonomia e facilidade de uso, todo esse equipamento de puma não dá uma ocasião para as reprovações, exceto que as ninharias ofensivas podem causar um incômodo fácil. Lojamente suspenso espelho retrovisor no pára-brisas é constantemente à vista, o que começa a irritar, não é muito conveniente para o couro. A primeira vez provoca irritação uma poderosa protuberância do suporte lombar, mas você se acostuma rapidamente.
E, no entanto, aplicando um resultado geral, devo dizer que o carro claramente conseguiu e certamente gostará muito. A comunicação com ele fornece um prazer inesquecível. Eles são cruciais para ele muito rapidamente, e, talvez, no ano passado eu não me separei de tal carro com esse arrependimento.
 
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Uma fonte: "Piloto automático"