Test Drive Ford Cougar 1998 - 2001 cupê

Egoísmo arruinado felino

No show de motor de Detroit de 1998, a Ford apresentou o modelo esportivo de Kouguar, que mudou não muito popular. O carro quádruplo no chassi da movimentação da roda frontal Mondeo está equipado com uma linha de 2,0 l ou um motor V6 de 2,5 litros. Transmissão - Mecânica cinco ou automáticas quatro estágios.
Se você está pensando sobre a facilidade de espiritual que Kouguar é marido de um marido, ou até mesmo saber com certeza de que estes são apenas dois nomes do mesmo Beast Panthera Concolor - você ainda não está certo. Acontece que Cougar e Puma - irmão e irmã, e sua mãe comum é Ford. Do inverno atual, um irmão exótico é encontrado na Rússia. Nós tentamos domar isso ...
Do vizinho Skoda, um tio sério olhou para mim condenantemente em Dublin: rápido você, eles dizem, e estúpido. Qual é o ponto com um rugido para transportar do semáforo e desacelerar para desacelerar no próximo, onde o fluxo principal ainda vai alcançar? Desculpe, querida, eu mesmo ainda tinha o mesmo julgamento de manhã, mas agora tenho muita força sob o capô. Eles impacientemente giram o chão com os cascos - mais precisamente, arranham o asfalto com espinhos e sujo: bem, venha! Como resistir aqui. E se você precisar, se você postou 30 mil dólares para este gato puro-sangue.
Vermelho, amarelo, verde ... puma, estalada, contorcendo-se e ... Imediatamente pratos, de forma alarmante espumando o ícone TC. É claro, 2,5 litros de volume de trabalho e 220 metros de Newton Playyuchi apressou as rodas no deslizamento - imediatamente trabalhado, controle de tração e incentivando o motor. Na segunda transferência do veículo ainda queima: o momento em excesso, mas como perceber isso em uma lama salgada? Eu desligo o controle da tração - apenas pior: o motor é rugido, as rodas são tocadas e o nariz da máquina desliza sobre a inclinação para a direita. Eh, agora haveria verão e seco asfalto!
Em velocidades e transmissões mais altas, o status quo é restaurado. Enquanto outros aceleram, rolando com motores, Cougar em resposta ao pressionar o acelerador é poderoso, mas suavemente salta para frente, como deve ser um gato predatório. E não importa como a velocidade é: 50, 100 ou 150 km / h. O motorista na frente da máquina de corrida geralmente sai na frente de tal superioridade na dinâmica, a pressa para pegar a linha certa. No entanto, não é necessário se envolver: um poderoso motor, bom isolamento de ruído - e agora a flecha do velocímetro acabou por ser muito para a direita do que você esperava. No entanto, neste caso, há freios a disco ventilados, enquanto o ABS funciona quase inadequado, sem uma moagem assustadora. O volante é bom - nítido, informativo e moderadamente fácil. No entanto, o amplificador não tem um desempenho ligeiramente e com uma virada acentuada do volante, o esforço de repente aumenta acentuadamente - como se ele descansasse no limitador de recuo.
Eu pego uma borda dos meus olhos, mais precisamente, no meu carro, vistas interessadas. Bem, para ver o que: circuitos suaves de um homem bonito de prata squat-rápido são cumpridos por linhas quebradas nítidas na nova era da marca Ford. E quais são os blocos de luz frontal com os faróis dos olhos do gato e em miniatura, semelhantes às lanternas, dimensões! É verdade que a funcionalidade deste último é duvidoso - eles são claramente visíveis apenas na frente.
Ok, a adrenalina é suficiente. Gatos depois de tudo, não só pular, mas também para deslizar, Murlycha. Então, estarei sob o ronronar para evitar o salão de prata cinza. O que há na exibição do flightcomputer? Velocidade média, milhagem no resíduo de combustível - obrigado. Mas é interessante: o consumo médio de 12,9 l / 100 km é lindo! Se mais suave, talvez, talvez, você também pode fazer no top dez.
A cabine é simples o suficiente, mas os detalhes são originais: olhe pelo menos para defletores de ventilação e painel de porta. A propósito, ainda sentado no carro, observando que não há estrutura na porta - com uma pequena largura do telhado do carro esportivo, tal decisão dará um pouco mais de espaço ao lado da cabeça, e o Porta parece linda.
Bons assentos de couro - Claro, com aquecimento elétrico: não os baldes de esportes, mas não sofás, mas apenas o que você precisa: moderadamente macio, com boa fixação. Eles são ajustáveis \u200b\u200bem altura - com um aumento em 180 cm. Apenas na posição superior eu tirei o telhado. Nas costas, além da frente, os dois airbags laterais são escondidos; Eles protegem não apenas o antebraço, mas também suas cabeças. A instalação do controle climático e do sistema de áudio com o CD player não será distribuída - em tal carro, é a norma. Controle de caixa cancelada - com movimentos claros curtos; É verdade, quando você liga as engrenagens II e IV, você pega o braço central.
O que você é para o pau do volante, sim os dedos transformaram um fã? - você pergunta. - Freio de gás, botões de soco ... O carro acaba com as costas dos assentos dianteiros? E como estão os passageiros traseiros - é escrito porque Kouguar Quádruplo? Ou digamos que temos um tronco?
Culpa, levado embora. Passageiros traseiros de forma alguma para eles, o carro foi construído. Eles estão sentados quase no chão, nas tigelas profundas dos assentos, presos com os lados dos arcos da roda e pá com uma inclinação de um telhado inclinado. Então cresce acima de 170 cm e ganhe mais de 70 kg. Eles não são recomendados. Mas com o tronco, pelo contrário, a ordem completa é enorme para um incrível, até 410 litros! De repente, o proprietário para o golfe será viciado - onde estão as varas para colocar? Ou digamos, vá para a jornada - como estar com malas? Mesmo esquis incluirá, vale a pena dobrar as costas dos assentos traseiros. Em geral, aqueles que afirmam que carros, como animais, são cópias de seus donos. E para gatos, o egoísmo é a norma, eles sempre andam sozinhos, o quanto você não é rasgado. Não em vão no cubo do volante, onde o emblema da empresa geralmente se vira, Cougar é a cabeça de um gato com uma boca cáustica.

Ford Cougar 2.5.
Dados gerais: número de lugares - 4; Peso curvo - 1390 kg; Peso total - 1825 kg; Velocidade máxima - 225 km / h; tempo de overclock até 100 km / h - 8,6 s; consumo de combustível em país condicional e ciclos urbanos - 7.3; 13,4 l / 100 km; Fornecimento de combustível - 60 l; Combustível - AI-95 sem chumbo. Dimensões, mm: comprimento - 4699; Largura - 1769; Altura - 1325; Base - 2704; Passo na frente / traseira - 1506/1491; O volume do tronco é 410/930 l; Raio de rotação - 5,4 m. Motor: gasolina com injeção distribuída, Duratec, série V6 com colapso 60, duas cames em cada cabeça, quatro válvulas por cilindro, localizada em frente à cruz; Volume de trabalho - 2544 smz; Diâmetro do cilindro e acidente vascular cerebral de pistão - 82,4x79,5 mm; Relação de compressão - 9,7; Poder - 125 kW / 170 l. Com. a 6250 rpm; Torque máximo - 220 nm a 4250 rpm. Transmissão: Dirija nas rodas dianteiras; caixa de engrenagens - mecânica; Números de transmissão: I - 3.42; II - 2.14; III - 1,48; IV - 1.11; V - 0,85; s. X. - 3.46; Engrenagem principal - 3.82. Suspensão: como Mac-Ferson, com estabilizadores de estabilidade transversal, coletados em subframes; Na frente - alavancas transversais individuais, traseira - um longo longitudinal e dois impulsos transversais. Freios: discos ventilados com um amplificador de vácuo e abs. Direção: Cremalheira com amplificador. Pneus: 205 / 55R16.

+ Design original, excelente dinâmica, freios eficientes, assentos dianteiros confortáveis, alta segurança passiva, equipamentos ricos, tronco enorme, grande milhagem entre serviços - 15 mil km.
- Desempenho do amplificador de direção limitado, fechar assentos traseiros.

Ford Cougar é um carro de um egoísta de atleta.

Yuri Neduchov.
Foto por vladimir knyazev
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"