Test Drive FIAT MULTIPLA 1998 - 2004 minivan

Todas as fotos FIAT MULTIPLA 1998 - 2004

Eu não sou indiscutível, talvez roupa ...

Fiat múltiplo fiat multipla
Mini-Venne Fiat Múltiplo estreou há um ano - no outono de 1998. Liberado apenas com um corpo de cinco portas e uma opção de distância entre eixos em equipamentos SX e Elx. Equipado com um motor a gasolina com um volume de 1,6 litros ou um turboódio de 1,9 litros e uma transmissão manual de cinco velocidades. Com um motor de 1,6 litros, mais máquinas que operam em gás comprimido: bipalo - gás + gasolina e bluewer - apenas gás.

Muito tempo eu aguçei o dente a este aquário de dois andares. E finalmente, o caso se apresentou - agarrado por alguns dias fiat-múltiplos, no entanto, não em sua terra natal na Itália, mas na Alemanha, onde custa 32-38 mil marcas. Então, em vez de espaguete e chianti, serão salsichas e cerveja. No entanto, não se relaciona diretamente com o caso, e, portanto, os documentos de chaves no Oakha e Lynx no estacionamento.
Caramba! Há algo, e a coragem dos designers italianos não ocupam. Parece que uma caixa de vidro pesado enxuga na pequena poliagra usual. A impressão de dois andares é fortalece o passo com faróis acima do capô. As janelas traseiras e laterais são quase verticalmente, então o salão parece implausivelmente enorme.
Embora por que parece? Ele é de fato espaçoso, como o ônibus. Em ambas as filas, existem três assentos aqui, que podem ser ajustados para ajustar, dobrar, reorganizar (traseiro) ou remover.

As costas de médio, no estado dobrado, formam mesas de braços largos. Se você tem apenas cinco em sua família (ou na empresa), um grande refrigerador de caixa pode ser instalado na frente. Tal espaço é devido a uma largura justa da máquina - 70 mm mais do que, digamos, no Volga. O comprimento é inferior a quatro metros, mais curto e oito! Ao mesmo tempo, você pode ficar para trás, mesmo jogando minha perna.
No meio do painel frontal há algo remotamente parecido com um formigueiro. Sim, algum tipo de rosto de lá fique! Se o robô, ou o cavaleiro estampado. Na verdade, esta é uma combinação de instrumentos, o painel de controle de ventilação e gravador de rádio, e o rosto é um bloco de defletores. Apesar da estranha aparência, toda essa construção é muito funcional.
No entanto, é necessário ir - os proprietários parecem ser um pouco preocupado com o pisoteio ao redor do carro e são delicadamente interessado nos problemas. Ninguém! - Eu respondo alegremente e pulando atrás do volante. Rockoch Diesel, vários puxa em uma rua movimentada da metrópole.
Em movimento, a largura do carro não se preocupar, basta lembrar que em algum lugar implicitamente. É em grande parte devido a uma excelente revisão sobre as partes - o lado do lado vidros não é muito maior do que o cinto. Mas não é visível em qualquer circunstância, o capô faz ressegurado com um estacionamento densa e deixar à frente da metade extra. No espelho interior, os apoios de cabeça traseiros são irritado - meio, para o melhor revisão, eu tinha que remover.
Enquanto isso, escolho o autobahn. Course - na Baviera. Lá montanhas, florestas. Natureza, em uma palavra. Salsichas, mais uma vez ... o tempo é para o jantar. Ok, uma hora mais tarde eu vou estar no lugar, mas por agora vamos ver como abandonada 105 cavalos diesel.

E que, muito e muito bom. By the way, ainda mais do que a gasolina - overclocking até cem apenas 12,4 s em vez de 12,6. Diesel está perfeitamente puxando a partir de Niza a si mesmo, não permitindo que mais uma vez para switch. A uma velocidade de cerca de 140 Km / h, a intensidade da diminuição overclocking, mas se você não remover a perna com o pedal, o múltiplo honestamente ganha passaportes 170 km / h. Como não parece estranho, o conjunto lenta de máximos é um testemunho da boa aerodinâmica. máquinas poderosas, mas não-confinados acelerar rapidamente por toda a faixa de velocidade, em seguida, como se descansar no travesseiro. Sim, e o consumo de combustível na estrada - 5,5 litros por 100 km confirma que o quadrado com a forma de mini-Ven em malucos com o ar. Tendo quebrado, não hesitará em tomar as linhas esquerda e perseguindo o que é chamado por todo o dinheiro.
Uma hora não passou, as colinas começou. Eu ligo a estrada local - Landstraße e eu não recuso-me o prazer de meia hora para nutrir a serpentina da montanha. É verdade que depois da primeira vez que era necessário parar e prender a mala, bem como jet os pertences conversando no salão de beleza em diferentes bolsos e luvas - há muitos deles. Mas, em seguida, mais tarde, o múltiplo de burgueses de energia raros. É incrível, mas no caminho ele se destaca como um bom carro de passageiro: exatamente o volante for obedecida, os rolos minimamente, por sua vez, rapidamente acelera e eficaz desacelera. Não há canto do carro e em elevação, apenas uma alta de pouso contradiz o ritmo do movimento.
Mas a razão para remover a contradição - uma cidade pequena e acolhedora parecia em frente, em que há certamente encontrará um pequeno cerveja acolhedor ...
A Siesta da tarde é sagrada. Especialmente há uma justificativa legal - você precisa extrair a instrução, inspecionar o carro. Interessante: airbag dianteiro direito (quatro quatro) - duplo, para ambos os passageiros dianteiros. Em um saco com uma ferramenta, não apenas um kit de primeiros socorros, mas também um colete laranja, por exemplo, a substituição da roda em algum lugar à margem. Mas os sinais de viragem frontal mudaram até agora que o sinal de volta frontal da frente não é visível. Rebate, olhe sob o carro: entre as alavancas do pingente de torção traseira compacta que afundam, estabilizadores dianteiros e traseiros - é claro por que o carro é tão confiante, por sua vez.
No entanto, é necessário saber a honra, é hora de manter a câmera. E a primeira coisa que decola - um adesivo de 1899-Fiat-1999. Sim, sim, precisamente até muitos - cem anos, a Fiat já produz carros. No entanto, apesar da idade, o patriarca não tem medo de quebrar os cânones e assumir carros incomuns. Ou talvez este seja o segredo da longevidade?

+ Salão espaçoso com uma variedade de opções de transformação, diesel, boa dinâmica, grandes portas, excelente visão geral para os lados.
- capuz invisível, pequena folga à terra, visão geral limitada através de um espelho interno.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Dados gerais: número de lugares - 6; Peso do meio-fio - 1370 kg; Peso total - 1930 kg; Velocidade máxima - 170 km / h; Tempo de aceleração de até 100 km / h - 12,4 s; consumo de combustível no país condicional e ciclos urbanos - 5.5; 8,0 l / 100 km; Fornecimento de combustível - 65 l; Combustível - diesel. Dimensões, mm: comprimento - 3994; Largura - 1871; Altura - 1670; Base - 2666; Passo na frente / traseira - 1515/1520; Liberação da estrada - 120; O volume do tronco é de 430/1300 l; Raio de rotação - 5,5 m. Motor: diesel, com turbocompressor e refrigerador intermediário, quatro cilindros, em linha, está localizado na frente; Volume de trabalho - 1910 cmz; Diâmetro do cilindro e curso de pistão - 82.0x90,4 mm; Relação de compressão - 18,5; Power - 77 kW / 105 litros. com. a 4000 rpm; Torque máximo - 200 nm a 1500 rpm. Transmissão: Dirija nas rodas dianteiras; caixa de engrenagens - mecânica cinco velocidades; Números de transmissão: I - 3.91; II - 2.24; III - 1,44; IV - 1.03; V - 0,82; s. Ns. - 3.91; Engrenagem principal - 3.35. Suspensão: com estabilizadores de estabilidade transversal, montados em subframes, na frente - tipo Mac-Fersson, traseira - torção com alavancas longitudinais únicas. Freios: hidráulico com amplificador de vácuo e abs, frente - disco ventilado, traseira - tambores. Direção: Rush com uma célula hidráulica. Tamanho do pneu: 185 / 65R15.

RESUMO
Fiat-múltiplo - um carro prático e funcional para aqueles que não têm medo de não parecer como todo mundo.