Test Drive Fiat Multipla desde 2004 Minivan

Não análogos!

É quase uma descoberta, se eu disser que a aparência do antigo Fiat-Múltipla (VR 1999, No. 12) algumas pessoas gostaram. Original, incomum, mesmo revolucionário é sim. Mas agora chamá-lo um atrativo, no entanto, Mini Ven lançado sem alterações para cinco anos, apesar do declínio nas vendas, e só este ano foi atualizado. Será que este interesse no modelo, é difícil dizer que é difícil de quebrar a inércia da percepção negativa. No entanto, não vamos chegar à frente, o tempo vai mostrar.
Entretanto, se familiarizar com o múltiplo atualizados mais perto. imediatamente colocar o ponto acima I: não é sobre o novo modelo, mas é sobre restyling a mudança na aparência, mantendo a antiga estrutura de poder do corpo. Para ser preciso, a parte nasal para as portas da frente foi completamente mudado: agora é decorado em um único estilo corporativo semelhante ao modelo ideia (SP, 2004, No. 5). As luzes traseiras adquiriu outra forma, e os pára-choques foram pintados na cor da carroçaria. A designação do equipamento mudou: em vez de SX e ELX ativo e dinâmico.
O sexto não será supérfluo!
O salão foi decorado apresentação incomum: em vez da cena, o painel de instrumentos, de acordo com as alças vidros das portas e os botões de vidros elétricos. Pluging na cadeira, não percebeu imediatamente que eles não estavam abacking como, mas com blocos intenção seis peças em duas linhas, repetindo o layout da cabine. Além disso, a frente média foi destacada com uma pitada de cor amarelo brilhante por um excesso lugar mais do que claro.
Fiat-múltipla A única de carros modernos tem uma fórmula incomum de passageiros 3 + 3 Duas fileiras de três cadeiras em cada um. Graças a isso, o carro é uma extensão de pouco mais de quatro metros (e já era 3,99 e 3,99!) Pode acomodar seis pessoas. No mais perto das dimensões, o carro com um salão de layout clássica (duas cadeiras em frente) será demolido apenas cinco, e em sete você precisa de pelo menos 4,3 m no estacionamento, enquanto não há lugar para a bagagem. mesmo Estima-se que o layout múltiplo de 37% facilita a comunicação entre os passageiros, em comparação com três-fila!
Todos os seis cadeiras estão cheios aqui, embora em padrões modernos oferecem um conjunto modesto de ajustes: a longitudinal é apenas na cadeira do meio, e mesmo assim na rica configuração do alto-falante. No entanto, um pouco cego, as poltronas traseiras pode reorganizar 150 milímetros à frente e, mesmo neste caso não haverá espaço suficiente para os passageiros inclinados. Diferentes portas, absolutamente lisa chão, uma enorme área de vidros (você se sentar em uma varanda!), 1,6 m de largura interior e quatro metros cúbicos (!) Salon Este Wen tem muitas vantagens!
Ou tudo vai ser?
Desvantagens? Objetivamente, talvez o único: em comparação com os colegas do corpo mais larga 4070 mm. No entanto, você se acostumar com isso em meia hora. Mas por que não foi possível para se adaptar, por isso é para duas cadeiras vazias à direita e muito ampla acima, a nível de vidro, salão de beleza. Isso cria ainda mais sensação do ônibus do que um full-size seminais mini-Venet, onde ainda há dois lugares e algum tipo de cabine de passageiros. Aqui o mais próximo Association é uma curta Ford trânsito tipo van. Viajando uma grande empresa ou família é grande, mas não é muito confortável para montar um emprego em uma fidak.
Talvez, apenas para a chegada complexação parece-me que há uma opção para substituir as cadeiras do meio, em caixa de massa de 18 litros com uma geladeira embutida. Mas valeu a pena o jardim de roaming, de modo a acabar com o retorno a uma configuração de cinco lugares? Retrato de um potencial comprador surge bastante específico: o chefe da família exatamente de seis pessoas que vivem em uma megalópole próximos. No entanto, eu esqueci sobre os profissionais espaçosos e ao mesmo tempo um múltiplo compacto é muito popular com os taxistas italianos!
gasolina assado
Ouça, onde é os espelhos aqui? Colega, sem sucesso, à procura de símbolos no painel frontal. Apenas alguns minutos depois, eles descobriram as teclas desejadas no teto próximo ao painel de controle de dois escotilha bem, as barulho! No entanto, os espelhos, uma vez ajustadas e passeio em saúde, mas sobre outras características precisam lembrar constantemente. Por exemplo, o travão de mão não está aqui, mas à esquerda do assento, a caixa da caixa é invulgarmente elevada na borda do console: se num primeiro momento não é para controlar o processo de mudança de visual, a mão do outro lado o hábito é muito menor. O console central ainda é incomum, semelhante ao formigueiro, eo bloco de defletores de ventilação e lembra se a fisionomia do robô, seja ele assumiu o capacete do cavaleiro. Em princípio, tudo é conveniente, mas eu esperava para ver o interior atualizados Concordo, quando restyling no sexto ano do modelo do modelo, seria lógico.
A gama de unidades de energia manteve-se inalterada. 1,6 litros motor a gasolina e 103 litros. com. Este é um mínimo para uma máquina tão grande e pesado. Ele pode ter segurança, e se você precisa para crescer com mais diligência, mas não mais. Em Overtakers overtorm, você tem que desapertar-lo a seis mil e intensamente transmissões de comutação. Mais viajantes e dobrou o turbodiesel 1.9 litros com uma capacidade de 115 litros. com. Seu torque 205 N.MM fornece os melhores indicadores dinâmicos, não é mau elasticidade e permitem que você fechar a caixa mais uma vez. A única condição é não cair na turboyam abaixo de um mil e quinhentos revoluções, onde o motor faz o motor. Há uma versão de dois de combustível do BIPOWER com um motor de 1.6 litros, que é adicionalmente equipado com um sistema de combustível de gás. Três 168 litros metano comprimido situado por debaixo do fundo da linha de base com um volume de 168 litros: é suficiente para quase 500 km de funcionamento, embora com alguma diminuição nas características dinâmicas.
Aguarde o final do ano
Na Itália, as vendas da Fiat múltipla atualizados começou em 26 de junho. Em setembro-outubro, o carro vai aparecer em outros mercados, mais perto do final do ano, é provável que ele virá para a Rússia para termos mais precisos não foram nomeados. Foi decidido entregar carros para nós com todas as três unidades de potência. Segundo o chefe do escritório de representação russa da Fiat-auto Mr. Pasquino, as hastes serão perto de italiano: 1,6 ativo / Dinâmica 18 15020 030 euros; 1.9 JTD ACTIVA / DINÂMICO 20 45022 430 EVRO; 1.6 BIPOWER Ativo / Dinâmica 20 57022 480 euros. Não quer dizer barato, mas é difícil encontrar análogos.
 
 
Yuri Nedkiov. Foto do autor

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"