Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Um prato afiado da culinária italiana

Fiat Marea vai recolher em Nizhny Novgorod! Esta audiência já é, e não ouvir, mas um projeto que adquire recursos bastante reais.

Fiat Marea Fiat Marea
A Fiat Marea fez sua estreia em julho de 1996. Em essência, este é um sedan na família Bravo Brava. Motores Gasoline Volume 1.4; 1.6; 1.8; 2,0 l. Três motores a diesel - 75, 101 e 124 litros. com. Transmissão - automático mecânico de cinco velocidades ou quatro estágios. Há uma opção com o corpo do fim de semana Universal - Marea (SM, 1997, No. 12).

A aparência de carros da família Bravo Brava Marea é difícil não alocar a fileira dos outros. No entanto, com grande semelhança, cada um dos fios tem seu próprio personagem. A marea mais longa - quatro portas é mais conservadora e sólida.
O interior do sedan, dos principais painéis marcados por linhas corajosas, apesar da originalidade, não impressiona a impressionante e obsessivamente decorativa. As desvantagens dos acabamentos no início não encontram, elas se manifestam apenas em uma estrada irregular para o bordado de painéis individuais. As fechaduras de porta são acionadas com um som macio macio, embora fosse possível abrir a porta para fechar as portas com uma força menor.
Para convenientemente obter uma alça, você tem que trabalhar um pouco. O ponto não está na forma da própria cadeira - está fora de críticas, mas novamente em maiores esforços necessários para o seu movimento longitudinal e inclinação de volta. Escolhendo um pouso confortável, certifique-se de que o alcance impecável das alavancas, pedais e botões. A visibilidade dos dispositivos também sem comentários.
Mas com a viseira da Fiat Marea, nem tudo bem. Com o fato de que o capô e tronco não são visíveis, ainda é possível termos - por causa disso, o sentimento de dimensões se deteriora, que em geral é possível se acostumar, mas as grandes zonas mortas atrás das prateleiras frontais e Um setor de visualização insuficiente através de pequenos espelhos externos já é seriamente.
O motor de 1,8 litros sixtehlylated agradou não apenas com seu caráter divertido, mas também despretensioso para a seleção de engrenagens. Sua elasticidade permite que você vá para a transmissão a 30 km / h (!), Não necessariamente na planície. Ideal ligam claramente. E, em geral, as propriedades dinâmicas da Fiat Marea satisfarão bastante os pedidos da maioria dos adeptos do estilo de passeio ativo.
O comportamento do italiano na estrada terá que obviamente para provar aqueles que estão acostumados a desfrutar de jogos de azar, fechando os olhos para os custos como desgostos para as irregularidades do revestimento. A direção tem uma sensibilidade afiada. Depois de uma contraparte mais relaxada, pode parecer que Marea ainda afiada. A ação reativa no volante é bastante suficiente se você não chegar ao limite de embreagem do pneu. Mas para pegar o momento de quebra de rodas controladas para escorregar é mais difícil - aqui uma mudança no esforço no volante, que deve avisar quase imperceptivelmente. Nas voltas de Marea, o pedal de gás é visível para trabalhar. Rolos corporais são insignificantes.
Os freios não causam observações, tornando-se desnecessários quaisquer comentários. Apenas o recurso observado por nós é o início da operação do ABS - uma extensão considerável pode ser explicada pelas propriedades dos pneus de verão em condições de inverno.
Difícil em favor de excelente suspensão de controlabilidade passa através de si mesmo muitas juntas de irregularidades da estrada. Se em um padrão satisfatório sobre os padrões russos, a estrada com choques leves pode ser completada, depois no pavimento de paralelepípedos, mesmo empilhados pela neve, agitando torna-se muito perceptível. Além disso, sentado à frente aceleração vertical e vibração ficam mais fortes. Bem, para um personagem esportivo que você tem que pagar.
Marea pode ser chamada de carro tranquilo sem reservas. Mesmo a 6000 rpm no tacômetro, o motor soa bem, não irritando o boato com sons de supervisão, e no resto do estrondo e não se incomoda em nada.
Tendo viajado no banco de trás, chegou à conclusão de que o passageiro médio aqui é claramente supérfluo, ele se senta em um travesseiro convexo e depende de suas costas em um braço dobrado. O extremo também está caindo: as cabeças próximas às prateleiras do corpo, ombros são de perto, e na frente dos joelhos, a liberação mínima, mesmo com um guia de altura média. Na coluna, o número de assentos foi necessário para escrever honestamente: 4 + 1. O tronco não é ruim (430 litros), mas sua borda traseira de acordo com os padrões atuais é alta.
Finalmente, vamos ver o que caracteriza o projeto deve prestar atenção para se manter em mente as condições de funcionamento russo. tomada de tamanho normal é bom, mas o tanque de combustível de plástico em camadas de baixa exige um passeio puro. Não deve-se notar que o compartimento do motor é bem protegido contra a sujeira do fundo, eo sistema de ventilação eo sistema de aquecimento Marea não permite a duvidar de sua eficácia - muito calor e pouco ruído.
Concorrentes no Marea ($ 21.900) na abundância mercado russo. Hoje, a Fiat está longe de ser o mais barato deles: Peugeot 406 é de R $ 20.000, os idosos Assento-Toledo - $ 19.000, coreano Daewoo Espero (também não é a primeira frescura) - apenas US $ 17.000. Mas Mitsubishi Carisma é um pouco mais caro, por até US $ 100.

Os editores graças
alpha Romeo Moscou para o carro fornecido para um teste. Detalhes da venda -
na seção de preços dos concessionários.

+ Expressivo aparência, design de interiores, a dinâmica de aceleração, a elasticidade do motor, de manuseamento e estabilidade.
- suavidade, habitáculo, visibilidade, preço relativamente elevado.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Dados gerais: Número de lugares - 5; Tara - 1195 kg; peso - 1785 kg; Velocidade máxima - 195 km / h; overclocking tempo até aos 100 km / h - 10 s; o consumo de combustível, a 90, a 120 km / h, e em Hz - 6 / 7,8 / 10,1 l / 100 km; De combustível - gasolina com índice de octano 95. Tamanhos, mm: Comprimento - 4390; largura - 1740; altura - 1420; base - 2540; Gramado em frente / trás - 1480/1455; apuramento Road - 120; O volume do tronco é de 430 litros; Raio de rotação - 5,35 m Motor:. De quatro cilindros, em linha, a gasolina, está localizado em frente, quatro válvulas por cilindro; volume de trabalho - 1747 SMZ; o diâmetro do cilindro e curso do pistão - 82x82,7 mm; O grau de compressão é 10,3; Power - 83 kW / 113 litros. com. a 5800 rpm; binário máximo - 154 NM às 4400 rpm. Transmissão: movimentação nas rodas dianteiras; Caixa de velocidades - cinco velocidades mecânicas, relações de transmissão: I - 3,91; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; s. NS. - 3,91; engrenagem principal - 3,56. Suspensão: Dianteira - Tipo de Mac-Ferson, traseira - independente sobre alavancas longitudinais. Freios: com amplificador e abs, frente - disco, traseiro - bateria. Direcção: cremalheira com amplificador. tamanho do pneu: 175 / 70R14.

RESUMO
Tornando-se um sedan sólida, Fiat Marea não perdeu a agressividade do seu parente Bravo. Mesmo no carro com o tronco, os italianos voou a pimenta. E muito poucos.
 
Dmitry Lazo, Sergey Radovskv, Vladimir Yakovlev.
Foto Sergey Ivanov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"