Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Apenas um homem

Quase provavelmente você prestou atenção a carros extremamente cativantes - FIAT BRAVO / BRAVA, que já queimaram em nossas estradas. Tendo se arrependido da aparência atraente, muitos lamentavam que o carro não é suficiente - tal, mas um pouco mais adequado agora tornou-se possível - tínhamos amadurecido Bravo e Brava, que se transformaram do hatchback em um sedan e vagão muito mais sólidos, tendo recebido tal Metamorfose Nomes: Marea e Marea Fim de semana, respectivamente.
Menina de compras.
Para entender que Marea e ambos os Braves são os próximos parentes, um olhar bastante fugitivo para o retrato - gêmeos e só! É esse grau marea, adicionando ligeiramente por muito tempo. Mas as formas magníficas não desapareceram em qualquer lugar - antes de nós acabaram sendo uma garota gorda corada justa. Em geral, Masha ela está na Itália Marea!
Suas vantagens não estão esgotadas pela aparência encantadora - o mundo interior também é lindo. No interior, como no design ao ar livre, a característica principal de estireno é fofa. Tudo aqui é arredondado e suave no olhar e toca. De partes não convencionais, observamos familiarizadas para a capa original do receptor magnético da cassete. O equipamento da cabine cumpre totalmente as ideias modernas sobre conforto em um carro dessa classe e, portanto, listou tudo o que é equipado com uma unidade elétrica ou controle automático, não nos tornaremos. Nota, a verdade é que ambos os carros que testamos estavam no rico dos conjuntos completos padrão propostos. A propósito, desde que estávamos falando sobre as versões de execução, nos concentraremos nisso.
Para Marea, seis motores são oferecidos para escolher, metade da qual a gasolina, e a outra metade é o turbodiesel. E nisso, e em outro caso, há modificações de cinco cilindros. O mais poderoso em toda a gama é um motor a gasolina de cinco cilindros. Seu volume de trabalho é de 2 litros, e o poder é de 147 litros. com. Os níveis básicos de equipamentos são três: SX, Elx e HLX - em ordem de aumento de inquérito, e cada um deles, de acordo com a hierarquia, existem motores completamente definidos de todo o conjunto. Você pode quebrar a subordinação se você mancar no carro com o mecanismo mais diferente de zero encomendar a lista inteira de equipamentos adicionais.
As diferenças entre Simples Marea e Marea Weekend são pequenas e fervem até a execução do tronco. E no sedan, e a carroça de estação é grande e muito conveniente devido ao design bem sucedido da suspensão traseira. Em ambas as máquinas, sua área é fácil de ampliar, dobrando os assentos traseiros - completamente em partes. Mas, claro, em uma bagagem universal será espaçosa - afinal, ele é mais longo que sedan. Além disso, há outro destaque para estar no Universal: Uma parte do pára-choque traseiro está vazando até o chão do tronco, facilitando o carregamento. Esta decisão foi encontrada nos carros Fiatovsky antes. A iluminação traseira no universal foi soletrada nas prateleiras, e sua afiação serve como uma continuação das correções de bagagem localizadas no telhado.
... mas com personagem!
Do carro da família esportivo especial geralmente não é necessário, mas quase cento e cinquenta cavalos sob o capô ainda intrigado. Não encontramos diferenças especiais entre eles entre eles, mas chegaram à conclusão de que Marea sofre para a personalidade dividida.
Se desejar, você pode acertar com isso, dirigir um volátil - um motor bastante poderoso, uma suspensão severa agradável e o caráter conveniente da direção é bastante permitido. Mas com entusiasmo só se moverá em braços de milho experientes. A característica do motor é tal que desenvolve o máximo de torque apenas a 4,5 mil revoluções e todas as suas questões de poder e depois - quase antes da zona do tacômetro vermelho. Em suma, gosta de torcer. Então, se houver um desejo de ir ativamente, você tem que trabalhar bem para trabalhar a alavanca de engrenagem, sem dar cair a flecha do tacômetro. Mas se você puxar a alavanca muitas vezes muito preguiçoso - você pode apenas ir. O temperamento explosivo ao mesmo tempo desapareceu completamente, e fica calmo, mesmo preguiçoso. Lazer, até mesmo rola em cima das engrenagens mais altas, e o gás quase não é respondido ao pedal de gás.
Tal dualidade de caráter é ainda conveniente: Em uma pessoa, imediatamente temos como se fosse, há dois carros - para o pai quente da família e para sua fidel namorada da vida, que não tem pressa. E a única coisa que conseguimos encontrar culpa é a facilidade de desaceleração. Os freios não têm uma zona de engenharia suave. Não importa o quão tente, eles entram em operação de alguma forma vigorosamente.
Acreditamos que tal carro definitivamente encontrará seus fãs em pessoas jovens e ativas que têm tempo para obter uma numerosos conforto familiar e valor e originalidade.
Os editores graças a joint venture Alfa Romeo Moscou, (095) 289-7435, que forneceu carros para o teste.
Para o período de teste, o carro foi segurado na sociedade de seguros da garantia de reso, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Masculino
Marea, que levamos ao teste foi um dos dois carros veio para a Rússia para a apresentação. A apresentação foi no meio do mês passado, as ordens de entrega começaram a tomar apenas no final de maio. Enquanto isso, os compradores, como me disseram na empresa Alpha Romeo Moscou, apareceu muito mais cedo. Novos modelos são surpreendentemente intrigantes russos. Pessoas sem a ligação final, pergunte, estão esperando, preocupadas quando você pode finalmente comprar. Literalmente quebrar o telefone ", disse o responsável pela venda em Alpha Romeo. - Quanto a dois espécimes de apresentação, eles os compraram diretamente das rodas, assim que os trouxeram. Bem, no entanto, persuadimos as pessoas antes da apresentação para não levar os carros para mostrar o que. E agora os pedidos vão constantemente - apesar do fato de que o carro deve estar esperando até três meses!
Classificação, a propósito, que muito tempo vai para a adaptação de carros para a Rússia. Concessionárias negaram esta informação: Fios com o chamado pacote norte (assentos de aquecimento elétrico, etc.). Ele é o mesmo que para escandinavos. Nada russo não é oferecido.
Como você vai para Marea a seguir? Grandes fiantes nunca usaram amor especial. Mas Marea, de acordo com o plano da empresa, deve mudar a situação. E, de fato, na Europa é muito bonito Boyko. Especialmente fim de semana - o é chamado de versão com o corpo do vagão. E é bastante natural. Bem, se você comprar um grande e espaçoso, então deixe ser o mais adequado possível. Especialmente desde a diferença de preço entre o fim de semana e o sedan é puramente simbólico.
Mas aqui está o fato de que a Fiat está contando no fim de semana e na Rússia, - estranha. Tais universais, máquinas para uma classe média multi-maria, não temos um consumidor, esta classe média. E sua capacidade deslumbrante não é necessária aqui. Dificilmente Fiat será capaz de mudar imediatamente as tradições do nosso mercado. Além disso, a empresa não pode ditar o preço aos seus revendedores russos. E quem sabe o quanto eles decidem ligar o fim de semana?
O sedan, entretanto, prova sua popularidade entre os russos não só pela abundância de pedidos. Até agora, os revendedores oficiais foram certificados, Gray já foi levado para nós Marea da Europa. E agora, vendendo os primeiros carros, ligue para branco, na esperança de conseguir um novo lote. Mas branco de tal negociação mediada se recusa. Nós vamos descobrir, eles dizem.
Vendedores de Fiat, a propósito, os grandes entusiastas do novo carro. Um carro legal ", disse-me no escritório representativo de Fiat na Rússia. - Nenhuma comparação com o que foi antes. Dentro mais do que fora. E na frente, e nos assentos traseiros, a sensação de que você está em um carro representativo. Especialmente ouvindo a opinião daqueles que não estão interessados. Mas alguma razão em suas palavras, é claro, é. Não em vão apressado para comprar várias Embaixadas de Marea da Suíça em Moscou.
Modelo / Modificação Fiat Marea 2.0 HLX Fiat Marea fim de semana 2.0 HLX
Fiat Auto S.P.A Fabricante. Fiat Auto S.P.A.
País Fabricante Itália Itália
CORPO
Digite sedan universal.
Número de portas / assentos 4/5 5/5
MOTOR
Digite a gasolina com a gasolina de injeção multiponto com injeção multiponto
Localização dianteira transversalmente na frente
Volume de trabalho (ver cúbico.) 1998 1998
Localização Número / Cilindro 5 V Series 5 V
Diâmetro do cilindro X pistão (mm) 82x75,7 82x75.7
Razão de compressão de 10.1 10.1
Poder (CEE) (KW) 108 (6100) 108 (6100)
Power (DIN) (l. P.) 147 147
Momento (CEE) (nm) 186 (4500) 186 (4500)
Número de válvulas / cilindro 4 4
TRANSMISSÃO
Dirija nas rodas dianteiras nas rodas dianteiras
Caixa de engrenagens mecânica de 5 velocidades de 5 velocidades
SUSPENSÃO
Independente dianteiro independente
Independente independente traseira
DIREÇÃO
Tipo de engrenagem de ancinho, com ancinho de engrenagem de hidráulificador, com hidráulificador
Torkemose.
Disco frontal (ventilado) (ventilado)
Disco de disco traseiro
ABS no padrão no padrão
Rodas
Tamanho do pneu 195/55 R15 195/55 R15
Dimensões / sobre ema / peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Base de rodas (mm) 2540 2540
Traseira dianteira / perseguição (mm) 1461/1432 1461/1432
Raio mínimo de reversão (m) 5,55 5,55
Volume de Tanque de Combustível (L) 63 63
Massa seca (kg) 1255 1315
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 207 205
Aceleração até 100 km / h (s) 8,7 9.3
Economia
Consumo de combustível (l / 100 km)
a 90 km / h 7,0 7.2
a 120 km / h 8,6 8,8
no ciclo da cidade 11.1 11.1
 
E o que mais
O setor da família de carro da família, tal classe, difere na Europa com uma enorme capacidade. Portanto, a maioria das montadoras quer agarrar sua peça com falta dele. A partir daqui - uma enorme variedade de carro oferecido: do skoda bastante comum e assento para o Grande, como BMW e Mercedes. Mas aqui há seus favoritos cujos produtos são mais populares.
Um deles é a preocupação da Volkswagen. Seu modelo Vento, como Fiat Marea, é feito na plataforma de carro da Volkswagen Golf Junior - uma das mais vendidas no velho mundo. Graças a isso, Vento conseguiu permanecer como democrático como seu companheiro. Este carro apresenta principalmente praticidade e alta qualidade, além da qual uma enorme seleção de motores e equipamentos adicionais é anexada.
Outro especialista alemão no campo da produção em massa e ao concorrente de longa data Volkswagen - Opel - não há muito tempo lançou a segunda geração de seu modelo popular Vectra. Esta é uma família inteira de sedã, vagão e hatchback, que é distinguido por design moderno e design e também é oferecido com um grande número de opções e pacotes do motor.
Mas, claro, não só na Alemanha produz carros para a classe média. Na França, há nossos mestres nesta matéria. Um deles é Renault, oferecendo Model Laguna nesta aula. Como Fiat, a Renault produz dois tipos de corpo para o seu carro, mas em vez de um sedan, os franceses preferem hatchback. E a vagão também na última moda carrega a engenharia de luz nas prateleiras do corpo traseiro e entre outras coisas, pode ser completada com os terceiros assentos próximos destinados a crianças. Mas ainda assim o principal trunfo da lagoa, é claro, é o design.
 
Alexander Kalugin,
Pescadores Stepan (foto)

 

Uma fonte: "Piloto automático"