Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Nepipical "italiano"

Como regra, os modelos italianos típicos raramente são deixados indiferentes, dividindo todos em seus apoiadores e adversários. A Fiat é uma marca folclórica, como se criada para reconciliação de adversários, e seu representante - Marea é o mesmo carro que é equalizando com muito sucesso, pelo menos extremos emocionais nas avaliações. Formulários clássicos, estilo calmo, bom reconhecimento. Criado em 1996, ele confiantemente ocupa seu segmento no mercado russo e mudou pouco desde então, a menos que ele se adaptasse às nossas condições.

QUAL É O PREÇO
Como deveria ser o carro moderno desta classe, a Fiat Marea tem uma gama muito extensa de modificações. Dois tipos de corpo - vagão de sedan e estação, uma família de motores a gasolina e diesel com capacidade de 75 a 182 HP, duas caixas de câmbio são mecânicas e automáticas. No entanto, tudo isso para outra vida. O equipamento russo implica principalmente máquinas com um motor de poeira de 1,6 l, o corpo de um sedan com dois graus de equipamento SX e Elx.
Sedan Marea 1,6 SX custa US $ 12.700. Este pacote inclui um conjunto suficiente de benefícios de civilização, incluindo direção elétrica, travamento central, janelas de alimentação frontal, ajustável na coluna de altura do motorista e coluna de direção, naturalmente, pacote russo para estradas ruins, sem contar Pequenas coisas.
A versão Elx é distinguida por assentos dianteiros aquecidos, instalação climática, banco traseiro dobrado, espelhos exteriores com elétrica e aquecimento, luzes de nevoeiro e meio de áudio. Mas esta opção chegará a US $ 13.500-14.000.
A lista de equipamentos adicionais é pequena e preocupa principalmente sua segurança. Almofadas dianteiras custarão 163 USD. Cada um lado, em 183, e o ABS na movimentação dos freios - já em 800. Assim, em preocupações com a sua saúde Marea, está significativamente ganhando no preço.

Marea na cidade
Dimensões moderadas, boa visibilidade e manobrabilidade, controles convenientes - Marea se encaixa facilmente no fluxo intensivo da metrópole. Sob essas condições, você primeiro presta atenção a suspensão densa, às vezes até a severa, que não pensará particularmente na qualidade da superfície da estrada. Poços, escotilhas, bondes e outras irregularidades - tudo isso é facilmente superado e sem consequências. Adaptado ao 92º motor a gasolina no caráter - um italiano clássico. Ele ama alta velocidade, a princípio ele reage com a Lenza para as equipes do motorista e tudo se torna temperamental como a seta do tacômetro se aproxima dos selos máximos. Então, na cidade, muitas vezes é necessário negligenciar a mais alta transmissão da quinta transmissão, dando preferência a opções mais residuais.
Marea na estrada
Aqui, o volume de negócios do motor e uma caixa bastante esticada não são tão visíveis. Um pouco pensativo, mas as respostas do carro estável não permitem que nenhuma tensão mantenha velocidades de alta velocidade, facilmente colocando a seta do velocímetro a 180 km / h. Claro, isso não é um projétil esportivo e às vezes sentiu que 100 litros. a partir de. Para este carro, não é suficiente, mas rapidamente e confiante se move no espaço Marea permite problemas. Talvez, fique fora da cidade outra linha italiana do caráter de um carro é mostrada - ruído. Assim que o 3500-4000 rpm no motor acordar com temperamento - começa a dominar todos os outros sons na cabine, é irritado pela audição. Em altas velocidades, o apito de ar dissecável é adicionado a isso - em geral, com conforto acústico intensamente.
Marea para passageiros e carga
Na cabine, há carros de conveniência, embora você não sente o re-satisfação. Os assentos dianteiros são espaçosos, moderadamente rígidos e ao mesmo tempo não são desprovidos de apoio lateral. Apenas os direitos de drivers inclusivos estão aumentando - a faixa de ajuste longitudinal é insuficiente.
Traseira, em geral, sem prazer, mas espaço suficiente para pernas, joelhos, espaçoso e parte superior do corpo. Aqui estão bastante confortáveis \u200b\u200bdois adultos. O tamanho do compartimento de bagagem não engana as expectativas. Piso liso, configuração conveniente, as amplas possibilidades de transformação dos assentos reversos permitem que você transporte uma ampla variedade de carga. Seu envelope limita apenas o tamanho da abertura de bagagem.

Marea na aldeia
É dificilmente fora de estrada - o verdadeiro papel deste carro. No entanto, olhando para a poderosa proteção de alumínio do motor e não em toda a depuração da estrada europeia em 170 mm, já é muito mais calmo deixar as estradas com um revestimento melhorado. E Marea não enganam as expectativas, facilmente superando colisões rústicas, como se criado especificamente para tal vida.

Marea quebrou
Claro, os italianos às vezes pecam com a qualidade da fabricação ... Mas neste caso, temos antes dos menores detalhes do desenho de escape, que recebe uma garantia de um ano sem limitar a corrida. Bem, se alguma coisa acontecer, o serviço desenvolvido em grandes cidades serviço com preços moderados e boa provisão de peças de reposição. Por isso não deve ser reparado.

Volkswagen Bora (estreia de 1998) é um sedan de quatro portas, um vagão de cinco portas; Motores - Gasolina 1.6-2,0 L, Diesel 1.9 TDI.
Preço - de US $ 17.000.
Nissan-Almer (Debut 1995, em 2000 - Atualização) - Hatchback de três cinco portas, sedan de quatro portas; Motores - Gasolina 1.5-1.8 litros.
Preço - de US $ 13.400.
Ford Focus (estréia de 1998) - sedan de quatro portas, hatchback de cinco portas; Motores - Gasolina 1.6 L-2.0 l.
Preço - de US $ 13.900.
 
 



Texto / Sergey Voskresensky
Foto / Budkin Alexander

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"